ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M4 / Competition (F82/F83) ปี 2014-2020
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M4 / Competition (F82/F83) ขนาด OEM — ทดแทนขนาดเดิม
เจ้าของ F82/F83 M4 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกเมื่อชุดเบรกเหล็กเดิมขนาด 380 มม. หน้า / 370 มม. หลัง ถึงขีดจำกัดความร้อนและฝุ่น หรือเมื่อจานเบรก OEM M Carbon Ceramic ขนาด 400 มม. หน้า / 380 มม. หลัง ถึงเวลเปลี่ยน ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นรอบชุดโรเตอร์ที่รถของคุณใช้อยู่แล้ว โดยใช้โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก หมวกโรเตอร์ และอุปกรณ์ลอยที่ตรงกับรุ่น M4 และ M4 Competition ผลลัพธ์คือความเสถียรทางความร้อนที่สูงขึ้นเมื่อเบรกซ้ำๆ ด้วยความเร็วสูง ฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อ M แบบเปิด และน้ำหนักไม่หมุนที่ลดลงโดยไม่เปลี่ยนโครงสร้างเบรกพื้นฐานของรถ
- สร้างขึ้นสำหรับ BMW M4 และ M4 Competition รุ่นปี 2014-2020 แบบ F82 คูเป้ / F83 คอนเวิร์ตเบิลด์ ที่ใช้ชุดโรเตอร์หน้า 380 มม. หรือ 400 มม. และโรเตอร์หลัง 370 มม. หรือ 380 มม. ตามที่ระบุไว้ในรายการ
- ออกแบบเป็นเส้นทางเปลี่ยนโรเตอร์และผ้าเบรกสำหรับรถ M รุ่น F8X ที่ใช้คาลิปเปอร์และเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์จากโรงงานที่ถูกต้อง ไม่ใช่การแปลงเบรกขนาดใหญ่แบบสากล
- แหวนเสียดทานคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นและภาระความร้อนที่เจ้าของ F82/F83 ต้องเจอในวันแข่ง ขับขึ้นเขา และเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M4 / Competition (F82/F83) |
| ปีของรุ่น | 2014-2020 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M4: 380 มม., 400 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M4: 370 มม., 380 มม. (CCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 380 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
เบรกนี้เหมาะกับ BMW M4 หรือ M4 Competition ปี 2014-2020 ของฉันไหม?
เหมาะเฉพาะรุ่น F82 คูเป้ และ F83 คอนเวิร์ตเบิลด์ M4 / M4 Competition ที่ตรงกับขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้: หน้า 380 มม. หรือ 400 มม. และหลัง 370 มม. หรือ 380 มม. ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบัน ชุดคาลิปเปอร์ รหัสรุ่น และความกว้างของล้อให้แน่ใจ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้รวมหมวกหลังสำหรับชุดเบรก M4 F82/F83 ที่เข้ากันได้ เพื่อให้ฟังก์ช์เบรกจอดหลังจากโรงงานยังคงใช้งานได้ เมื่อรถตรงกับขนาดโรเตอร์หลังและอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่ระบุไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกในโครงสร้างนี้?
ชุดเบรกเหล็กหน้า 380 มม. / หลัง 370 มม. มาตรฐานใช้งานได้ดีบนถนน แต่การขับขี่ที่แรงขึ้นจะเพิ่มความร้อน ฝุ่น และการถ่ายเทผ้าเบรกอย่างรวดเร็วบนดีไซน์ล้อแบบเปิดของ F82/F83 โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่น ทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้น และลดน้ำหนักไม่หมุนของส่วนประกอบที่หมุนได้เมื่อเทียบกับจานเหล็ก
ชุดนี้สามารถเปลี่ยนโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ของ BMW ที่สึกหรอหรือแตกร้าวได้ไหม?
ใช่ เมื่อ M4 ของคุณมีขนาดดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก OEM ที่ตรงกัน รวมถึงชุดเบรกหน้า 400 มม. และหลัง 380 มม. โปรดยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากรถที่ใช้เบรกเหล็กและ CCB มีขนาดต่างกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด