ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M5 (E60/E61) ปี 2006-2010
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M5 (E60/E61) ปี 2006-2010 — ทดแทนขนาด OEM
BMW M5 E60/E61 ปี 2006-2010 ใช้โรเตอร์เหล็กลอยขนาดใหญ่ของ OEM — ขนาด 374 มม. ที่ด้านหน้าและ 370 มม. ที่ด้านหลัง เพื่อควบคุมความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ S85 V10 และน้ำหนักของรถ ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่โรเตอร์เดิมด้วยแผ่นเบรกคาร์บอน-เซรามิก จานเบรก แผ่นเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย เพื่อคงรูปแบบเบรกโรงงานไว้ พร้อมลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ชุดนี้เหมาะสำหรับรถ M5 ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 374 มม. ที่ด้านหน้าและ 370 มม. ที่ด้านหลังเท่านั้น
- ทดแทนขนาด OEM สำหรับชุดเบรก M5 E60/E61: โรเตอร์หน้า 374 มม. และโรเตอร์หลัง 370 มม.
- รวมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก แผ่นเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย สำหรับรูปแบบคาลิปเปอร์ M5 โรงงาน
- แผ่นเบรกคาร์บอน-เซรามิกลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ไม่รวมตัวบนโรเตอร์เหล็กเดิมของ V10 M5
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M5 (E60/E61) |
| ปีของรุ่น | 2006-2010 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M5: 374 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M5: 370 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 374 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 374 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดน้อยกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ BMW M5 ปี 2006-2010 ทุกคันหรือไม่?
ออกแบบสำหรับชุดเบรก M5 E60/E61 ที่ใช้โรเตอร์หน้า 374 มม. และโรเตอร์หลัง 370 มม. กรุณายืนยันหมายเลข VIN ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และระยะห่างของล้อก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น
ใช้งานร่วมกับเบรกจอดรถโรงงานได้หรือไม่?
ชุดด้านหลังมาพร้อมฝาครอบสำหรับชุดโรเตอร์หลัง M5 ขนาด 370 มม. ดังนั้น ต้องรักษาอินเทอร์เฟซเบรกจอดรถเดิมไว้ด้วยฝาครอบด้านหลังที่ออกแบบมาอย่างถูกต้อง หากรถได้รับการแปลงหรือดัดแปลง ควรตรวจสอบอุปกรณ์เบรกด้านหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเดิมบน E60 M5?
M5 S85 ทำงานหนักกับเบรกด้านหน้าในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ และโรเตอร์เหล็กเจาะรูเดิมสร้างฝุ่นที่มองเห็นได้บนล้อเปิด ชุดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกให้ความเสถียรสูงขึ้นในความร้อน ฝุ่นน้อยลง และมวลที่หมุนได้ลดลง ในขนาดเดียวกับ OEM คือ 374 มม. ที่ด้านหน้าและ 370 มม. ที่ด้านหลัง
ชุดนี้เป็นชุดสำหรับใช้งานบนถนนหรือสำหรับสนามแข่ง?
เป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับเจ้าของที่ต้องการความสามารถในการทนความร้อนของคาร์บอน-เซรามิก ล้อสะอาดขึ้น และน้ำหนักโรเตอร์ต่ำลงโดยไม่เปลี่ยนคาลิปเปอร์ M5 โรงงาน สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง ควรตรวจสอบชนิดของแผ่นเบรก สัมผัสของยาง ความหนืดของน้ำมันเบรก ระบบระบายความร้อน และระยะห่างของล้อเป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรกทั้งหมด
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด