ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW X1 M35i (U11) ปี 2024-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW X1 M35i (U11) ปี 2024-2026+ — ทดแทนขนาด OEM
เบรกขนาดใหญ่ของ BMW X1 M35i รุ่น U11 เป็นรถ SUV สมรรถนะสูงขนาดกะทัดรัดที่ใช้เบรกขนาดใหญ่ และลูกค้าที่เลือกชุดนี้มักต้องการลดฝุ่นจากเบรกเหล็ก เพิ่มขีดความสามารถในการทนความร้อน และลดน้ำหนักของส่วนหมุนโดยไม่เปลี่ยนแปลงการวางตำแหน่งเบรกโรงงาน ชุดทดแทน StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นโดยอ้างอิงจากเบรกหน้า X1 M35i — ขนาด 360 มม. มาตรฐาน หรือ 385 มม. M Compound — และเบรกหลังขนาด 330 มม. พร้อมเบรกคาร์บอนเซรามิก ผ้าผ้าเบรก หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอยที่ตรงกับการกำหนดค่าที่ระบุ การติดตั้งจำกัดเฉพาะรุ่น X1 M35i ที่เลือกขนาดเบรกและรุ่นเท่านั้น
- การติดตั้งด้านหน้าจะตรงกับเบรกหน้ามาตรฐาน 360 มม. หรือเบรก M Compound ขนาด 385 มม. ของ X1 M35i U11; สั่งซื้อโดยดูจากขนาดเบรกบนรถ ไม่ใช่แค่รหัสตัวถังเท่านั้น
- การติดตั้งด้านหลังเป็นไปตามเบรกหลังขนาด 330 มม. ของ X1 M35i และยังคงโครงสร้างเบรกจอดรถด้านหลังโรงงานไว้เมื่อจับคู่กับชุดคาลิปเปอร์ด้านหลังที่ถูกต้อง
- เบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นจากเบรกบนล้อโรงงานแบบเปิดของ X1 M35i และเพิ่มเสถียรภาพทางความร้อนสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ เมื่อเทียบกับชุดเบรกเหล็กขนาดเดียวกัน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW X1 M35i (U11) |
| ปีของรุ่น | ปี 2024-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | X1 M35i: 360 มม., 385 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | X1 M35i: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 360 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ BMW X1 M35i U11 ปี 2024-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่. BMW X1 M35i U11 สามารถอ้างอิงได้จากเบรกหน้าขนาด 360 มม. หรือเบรก M Compound ขนาด 385 มม. รวมถึงเบรกหลังขนาด 330 มม. หน้านี้มีไว้สำหรับรุ่นและขนาดเบรกที่ระบุเท่านั้น; ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางเบรกหน้าก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังและ Auto Hold ยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ได้แน่นอน เมื่อสั่งชุดสำหรับการกำหนดค่ากระบอกเบรกหลังของ BMW X1 M35i U11 ที่ถูกต้อง ชุด StopFlex หลังนี้จะเปลี่ยนเบรก, ผ้าเบรก, หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอย ในขณะที่ยังคงใช้คาลิปเปอร์หลังโรงงานและฟังก์ชันเบรกจอดรถแบบบูรณาการไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็ก OEM บน X1 M35i?
เบรกคาร์บอนเซรามิกทำงานได้โดยมีฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลง ทนต่อความร้อนจากการเบรกซ้ำๆ และลดน้ำหนักของส่วนหมุนที่ล้อ ผลประโยชน์ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือบน SUV ขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำหนักมากและขับเคลื่อนสี่ล้ออย่าง X1 M35i ซึ่งใช้เบรกหน้าขนาดใหญ่ 360 มม. หรือ 385 มม.
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
วัดหรือยืนยันขนาดเบรกหน้าบนรถว่าเป็น 360 มม. หรือ 385 มม. และตรวจสอบการตั้งค่าของเบรกหลัง 330 มม., ระยะห่างของล้อ และรุ่น X1 M35i U11 ที่แน่นอน หากรถมีล้อแต่ง ควรให้ StopFlex ตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อและบาร์เรลก่อนจัดส่ง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด