ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW M8 / Competition (F91/F92/F93) ปี 2019-2025
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M8 / Competition (F91/F92/F93) ขนาด OEM — ทดแทนขนาดเดิม
BMW M8 และ M8 Competition รุ่นปี 2019-2025 ที่ใช้เครื่องยนต์ S63 ขับเคลื่อนหนักหน่วง จัดให้มาพร้อมเบรกโรงงานขนาดใหญ่ เจ้าของมักเลือกซื้อชุดเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเซรามิกเมื่อโรเตอร์เหล็กแสดงอาการสั่นสะเทือนหลังผ่านความร้อน หรือเมื่อแผ่นเบรก CCB OEM มีราคาสูงเกินไปที่จะเปลี่ยนผ่านตัวแทนจำหน่าย ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามขนาดโรเตอร์หน้า 395 มม. หรือ 400 มม. และโรเตอร์หลัง 380 มม. ที่ระบุไว้ โดยใช้โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยที่ตรงกับการจัดวางเบรกโรงงาน ผลลัพธ์คือฝุ่นเบรกน้อยลง น้ำหนักหมุนเวียนลดลง และพวงเบรกที่เสถียรขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ พร้อมคงกลยุทธ์การติดตั้งด้วยคาลิปเปอร์เดิมของรถไว้
- เหมาะสำหรับ BMW M8 และ M8 Competition รุ่นปี 2019-2025 เท่านั้น รวมถึง F91 Convertible, F92 Coupe และ F93 Gran Coupe ที่มีการกำหนดขนาดโรเตอร์หน้า 395 มม. / 400 มม. และโรเตอร์หลัง 380 มม. ที่ระบุไว้ในหน้านี้
- ขนาดโรเตอร์หน้า 400 มม. คือตัวแทนของเบรกคาร์บอนเซรามิกโรงงานของ M Carbon Ceramic ที่ใช้ในรุ่น F91/F92/F93 M8 ควบคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกหลัง 380 มม.
- ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย ซึ่งการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ครอบคลุมทั้งชิ้นส่วนสึกหรอและส่วนเชื่อมต่อการติดตั้ง แทนที่จะขายเฉพาะแหวนโรเตอร์
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M8 / Competition (F91/F92/F93) |
| ปีของรุ่น | 2019-2025 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M8: 395 มม., 400 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M8: 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | ล้อขนาด 20" (สำหรับโรเตอร์ 395 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 395 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดน้อยกว่าจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับทุก BMW M8 หรือ M8 Competition รุ่นปี 2019-2025 หรือไม่?
ไม่. การติดตั้งจำกัดเฉพาะรถ BMW M8 / M8 Competition รุ่น F91, F92, และ F93 ที่ตรงกับขนาดโรเตอร์และการกำหนดเบรกที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: ขนาดโรเตอร์หน้า 395 มม. หรือ 400 มม. และโรเตอร์หลัง 380 มม. กรุณายืนยันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์หน้าและชุดคาลิปเปอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้สามารถรักษาฟังก์ชันเบรกไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ของโรงงานได้หรือไม่?
ได้ เมื่อสั่งซื้อสำหรับการกำหนดเบรกหลังของ F91/F92/F93 M8 ที่ถูกต้อง ชุดนี้จะคงการจัดวางเบรกหลังของโรงงานที่จำเป็นสำหรับฟังก์ชันเบรกไฟฟ้าและ Auto-Hold ขนาดโรเตอร์หลังในหน้านี้คือ 380 มม. ดังนั้น ต้องแน่ใจว่าการตั้งค่าชุดหลังตรงกันก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานของ M8 เป็นคาร์บอนเซรามิก?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกบนล้อแบบเปิดของ M8 ทำให้น้ำหนักหมุนและน้ำหนักไม่หยุดนิ่งลดลงในแต่ละมุม และทนต่อการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ได้ดีกว่าโรเตอร์เหล็กทั่วไป ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของที่พบอาการสั่นสะเทือน การตรวจสอบความร้อน หรือการสึกหรอของผ้าเบรกและโรเตอร์ที่เร่งขึ้นหลังจากการใช้งานบนถนนหรือสนามแข่งอย่างรวดเร็ว" "12": "2019-2025
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันรหัสตัวถัง รูปแบบตัวถัง รุ่น ล้อหน้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง เบรกหลังขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ชุดคาลิปเปอร์ และระยะห่างของล้อ สำหรับหน้านี้ ควรเป็นรุ่น M8 / M8 Competition ปี 2019-2025 F91, F92 หรือ F93 พร้อมข้อมูลเบรกหน้าขนาด 395 มม. หรือ 400 มม. และเบรกหลังขนาด 380 มม.
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด