ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Xiaomi SU7 Ultra / Max ปี 2024-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Xiaomi SU7 Ultra / Max 2024-2026+ — ทดแทนขนาดเดิม
เจ้าของ SU7 Ultra มักจะเปลี่ยนจานเบรกคาร์บอนเซรามิกโรงงานขนาด 430 มม. หน้าและ 410 มม. หลัง หลังจากเกิดความร้อนตรวจสอบหรือความเสียหายจากแรงกระแทก; เจ้าของ SU7 Max มักจะพยายามลดความร้อน ฝุ่น และมวลที่หมุนได้จากชุดเบรกเหล็กขนาด 414 มม. หน้าและ 380 มม. หลัง ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้ช่วยให้ชุดเบรกตรงกับรุ่นย่อยที่ระบุ: Ultra ใช้ชุดคาร์บอนเซรามิกขนาด 430/410 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Akebono คงที่ ขณะที่ Max ใช้ชุดขนาด 414/380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo คงที่จากโรงงาน จานเบรกคาร์บอนเซรามิก ผ้าดิสก์ที่ตรงกัน ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย รวมกันเป็นระบบทดแทนเดียว เพื่อให้มวลจาน การขยายตัว และสารเคลือบผ้าเบรกได้รับการออกแบบเป็นหนึ่งเดียวกัน
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรก SU7 Ultra ขนาด 430 มม. หน้า / 410 มม. หลัง และ SU7 Max ขนาด 414 มม. หน้า / 380 มม. หลังเท่านั้น; รุ่นย่อยอื่นของ SU7 หรือขนาดจานเบรกต้องได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก
- การติดตั้ง Ultra อิงตามโครงสร้างเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ที่ใช้คาลิปเปอร์ Akebono คงที่ 6 สูบหน้าและ 4 สูบหลัง ไม่ใช่ชุดเบรกขนาดใหญ่แบบเปลี่ยนคาลิปเปอร์
- การติดตั้ง Max มุ่งเป้าที่ชุดจานเบรกโรงงานขนาด 414/380 มม. และโครงสร้างคาลิปเปอร์ Brembo หน้า ให้เป็นทางเลือกทดแทนคาร์บอนเซรามิกโดยไม่เปลี่ยนแปลงเรขาคณิตเบรกพื้นฐานของรถ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Xiaomi SU7 Ultra / Max |
| ปีของรุ่น | ปี 2024-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Ultra: 430 มม. (CCB); SU7 Max: 414 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Ultra: 410 มม. (CCB); SU7 Max: 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 22 นิ้ว (สำหรับจานเบรก 430 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้จานเบรกขนาด 430 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 22 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และจานเบรกได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ Xiaomi SU7 Ultra หรือ SU7 Max ทุกคันหรือไม่?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะ SU7 Ultra ที่มีจานเบรกหน้า 430 มม. และหลัง 410 มม. รวมถึง SU7 Max ที่มีจานเบรกหน้า 414 มม. และหลัง 380 มม. เท่านั้น กรุณายืนยันรุ่นย่อย ขนาดจานเบรก คาลิปเปอร์ และระยะห่างของล้อก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งซื้อสำหรับการตั้งค่าชุดเบรกหลังที่ถูกต้อง ชุดนี้เปลี่ยนจานเบรก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยเท่านั้น ไม่เปลี่ยนคาลิปเปอร์หลังโรงงานหรือระบบควบคุม EPB
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอนเซรามิกบน SU7 Max แทนชุดจานเหล็กอื่น?
SU7 Max เป็นรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีสมรรถนะสูง การหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ ทำให้เกิดภาระความร้อนสูงในชุดเบรกขนาด 414/380 มม. จานเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนได้ และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานได้ดีขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
ชุดนี้เหมาะสำหรับใช้งานบนถนน, สนามแข่ง หรือทั้งสองอย่าง?
เป็นชิ้นส่วนทดแทนขนาด OEM สำหรับรถ SU7 Ultra / Max ที่ใช้บนถนนและขับเคลื่อนหนัก ซึ่งต้องการเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ตามโรงงานที่ระบุ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง ควรตรวจสอบส่วนผสมของผ้าเบรก กระบวนการเบดดิ้ง ช่องว่างของล้อ และช่วงเวลาการตรวจสอบก่อนติดตั้ง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด