ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ Polestar 2 ปี 2021-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิก Polestar 2 ขนาด OEM สำหรับปี 2021-2026+ — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
Polestar 2 มีน้ำหนักมาก เร็ว และใช้รีเจนสูง ดังนั้นเจ้าของที่เลือกชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้มักต้องการลดความร้อนของโรเตอร์เหล็ก การกัดกร่อน ฝุ่นเบรก และมวลที่หมุนได้ โดยไม่เปลี่ยนชุดเบรกโรงงาน หน้าสินค้านี้สร้างขึ้นรอบสองกลุ่มเบรกของ Polestar 2: Performance Pack ขนาด 375 มม. หน้า / 340 มม. หลัง และรุ่นมาตรฐาน 345 มม. หน้า / 320 มม. หลัง ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกัน ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยสำหรับขนาดโรเตอร์ที่ระบุ เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถคงโครงสร้างคาลิปเปอร์โรงงานเดิมไว้ได้ พร้อมกับได้รับความเสถียรทางความร้อนของคาร์บอน-เซรามิกและล้อที่สะอาดขึ้น
- การติดตั้ง Performance Pack อิงจากโรเตอร์หน้า 375 มม. ที่ใช้กับคาลิปเปอร์ Brembo สี่ลูกสูบสีทองของสวีเดน และโรเตอร์หลัง 340 มม.
- การติดตั้ง Polestar 2 มาตรฐานในหน้านี้จำกัดอยู่ที่ชุดโรเตอร์ OEM ขนาด 345 มม. หน้า และ 320 มม. หลัง; ชุด Performance Pack และชิ้นส่วนมาตรฐานไม่สามารถใช้ร่วมกันได้
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับจานเหล็ก ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อรถ EV ที่มีน้ำหนักสูงและล้อขนาด 19 หรือ 20 นิ้วแบบเปิด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Polestar 2 |
| ปีของรุ่น | ปี 2021-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Perf: 375มม.; Std: 345มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Perf: 340มม.; Std: 320มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 375 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 375 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ Polestar 2 ปี 2021-2026+ ทุกคันไหม?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะการตั้งค่าชุดเบรกที่เลือกตอนสั่งซื้อเท่านั้น: ชุด Performance Pack ขนาด 375 มม. หน้า / 340 มม. หลัง หรือรุ่นมาตรฐาน 345 มม. หน้า / 320 มม. หลัง ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ คำจำกัดความของคาลิปเปอร์ รุ่นปี และระยะห่างของล้อก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดและระบบอัตโนมัติฮอลด์ของโรงงานไว้หรือไม่?
ชุดนี้ออกแบบมาเพื่อเป็นชุดเปลี่ยนโรเตอร์และผ้ารองเบรกขนาด OEM สำหรับชุดเบรก Polestar 2 ที่ระบุไว้ ดังนั้นกลยุทธ์การควบคุมเบรกหลังของโรงงานจะยังคงอยู่เมื่อได้ชุดติดตั้งที่เหมาะสม ยืนยันขนาดโรเตอร์หลังและการตั้งค่าระบบเบรกไฟฟ้าก่อนผลิต
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกใน Polestar 2?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกถูกเลือกเพื่อให้ฝุ่นเบรกน้อยลง มวลที่หมุนได้ต่ำลง และพฤติกรรมแรงเสียดทานที่เสถียรขึ้นในระหว่างการหยุดแรงสูงซ้ำๆ สำหรับ Polestar 2 ซึ่งเป็นรถ EV ที่มีน้ำหนักมากและสามารถปิดบังการสึกหรอของเบรกในระหว่างการรีเจนสูงจนกว่าจะแรงเสียดทานเบรกจะถูกใช้งานอย่างหนัก
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบว่ารถมีคาลิปเปอร์ Brembo ของ Performance Pack หน้า หรือชุดคาลิปเปอร์มาตรฐาน ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้าและหลัง และตรวจสอบว่าล้อมีระยะห่างพอสำหรับชุดเบรกที่เลือกหรือไม่ ชุด Performance Pack ขนาด 375 มม. ต้องการระยะห่างของล้อที่ถูกต้อง อย่าใช้ล้อ Polestar 2 มาตรฐานโดยไม่ตรวจสอบ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด