ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) ปี 2022-2026ขึ้นไป
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนของเดิมสำหรับ Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) ปี 2022-2026+ — ขนาด OEM
Mercedes-Maybach S680 และ S580 รุ่น Z223 เผชิญกับภาระความร้อนสูงบนเบรกเนื่องจากรถมีน้ำหนักเบา เงียบ และมักใช้งานในเมืองที่ต้องหยุดและเดินทางบ่อย ซึ่งทำให้ฝุ่นเบรกและความร้อนของโรเตอร์แสดงผลได้ทันที ชุดเปลี่ยน StopFlex ขนาด OEM นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง พร้อมแผ่นเบรก แหวน และอุปกรณ์ลอยสำหรับชุดเบรกโรงงานที่ระบุไว้ในหน้านี้ เป้าหมายคือการลดมวลที่หมุนได้ ทำให้ล้อสะอาดขึ้น และให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่เสถียรมากขึ้นโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งคาลิปเปอร์ OE หรือเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรก Mercedes-Maybach S680 / S580 Z223 ปี 2022-2026+ ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง
- แหวนเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกบนล้อแบบเปิดกว้างขนาดใหญ่ของ Maybach เมื่อเทียบกับโรเตอร์และแผ่นเบรกเหล็กทั่วไป
- โรเตอร์แบบสองชิ้นพร้อมแหวนและอุปกรณ์ลอยเฉพาะทางแทนโรเตอร์ขนาดโรงงาน ในขณะที่ยังคงรักษารูปแบบการติดตั้งของคาลิปเปอร์ Z223
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) |
| ปีของรุ่น | 2022-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | S680/S580: 390 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | S680/S580: 360 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกกำหนดล้อที่สามารถผ่านได้ต่ำสุด ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและช่องว่างของซี่ล้อกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Mercedes-Maybach S680 หรือ S580 ปี 2022-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่ใช่ หน้านี้จำกัดเฉพาะรถ Mercedes-Maybach S680 / S580 Z223 ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลังเท่านั้น กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ รุ่นรถ และชุดเบรกก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากอุปกรณ์เบรกของ Mercedes-Maybach S-Class อาจแตกต่างกันไปตามตลาดและออปชั่น
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ด้านหลังของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ออกแบบมาเพื่อเป็นชุดเปลี่ยนโรเตอร์และแผ่นเบรกขนาด OEM สำหรับชุดเบรก Z223 ที่ระบุไว้ ดังนั้นคาลิปเปอร์ด้านหลัง ระบบควบคุม EPB และฟังก์ชันเบรกโฮลด์ของโรงงานจะยังคงใช้งานได้ การติดตั้งยังต้องทำการเบรกแผ่นเบรกให้เรียบร้อยและปฏิบัติตามขั้นตอนในโหมดบริการอิเล็กทรอนิกส์
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอน-เซรามิกใน Mercedes-Maybach S680 หรือ S580?
เหตุผลหลักคือฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลง มวลที่ไม่หมุนและมวลที่หมุนต่ำลง และความเสถียรของความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการเบรกซ้ำ ๆ สำหรับ Maybach ที่มีฐานล้อยาวและน้ำหนักมาก ประโยชน์เหล่านี้สำคัญที่สุดในเรื่องความสะอาดของล้อ การตอบสนองของพวงมาลัย และความรู้สึกแป้นเบรกที่สม่ำเสมอ มากกว่าการลดเวลาในการเข้าโค้ง
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
โปรดยืนยันว่ารถเป็น Mercedes-Maybach S680 หรือ S580 รุ่น Z223 ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ด้านหน้า 390 มม. และด้านหลัง 360 มม. และส่งรายละเอียดล้อหากรถมีล้อที่ไม่ใช่ของเดิม ชุดนี้ไม่ใช่การแปลงเบรก S-Class ทั่วไป
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด