ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) ปี 2003-2012
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนแปลง
ชุดเบรก R230 SL65, SL63 และ SL55 AMG ต้องรับน้ำหนักรถ GT ที่หนักแรง ทอร์คเครื่องยนต์สูง และคาลิปเปอร์ AMG แบบคงที่ขนาดใหญ่ ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือสึกหรอของจานเบรกเหล็กในระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ ชุดเปลี่ยน OEM นี้รักษาข้อมูลอ้างอิงของจานเบรก AMG ที่ถูกต้อง — ขนาด 390 มม. ด้านหน้า / 360 มม. ด้านหลัง สำหรับ SL65 และ SL63 และ 360 มม. ด้านหน้า / 330 มม. ด้านหลัง สำหรับ SL55 — ในขณะที่เปลี่ยนแหวนเสียดทานเป็นคาร์บอนเซรามิกเพื่อให้ฝุ่นน้อยลง น้ำหนักหมุนลดลง และความเสถียรของความร้อนดีขึ้น ชุดประกอบด้วยจานเบรกคาร์บอนเซรามิก ผ้าผ้ากระดาษที่ตรงกัน หมวกและอุปกรณ์ลอย เพื่อให้การติดตั้งขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาดจานเบรกที่แน่นอน แทนที่จะเป็นรายการ R230 ทั่วไป
- การติดตั้ง SL65 และ SL63 อิงตามข้อมูลอ้างอิงของจานเบรก AMG ขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 360 มม. ด้านหลัง ซึ่งใช้กับชุดเบรก R230 ขนาดใหญ่ขึ้น
- การติดตั้ง SL55 จำกัดอยู่ที่ข้อมูลอ้างอิงของจานเบรกขนาด 360 มม. ด้านหน้าและ 330 มม. ด้านหลังที่ระบุไว้ในหน้านี้; รถที่ใช้ชุดเบรก AMG อื่นๆ ต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ
- แหวนคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกบนล้อ AMG แบบเปิดของ R230 และลดน้ำหนักหมุนที่เพลาหน้าซึ่งเป็นจุดที่รู้สึกถึงความรู้สึกในการควบคุมพวงมาลัยและการควบคุมโช้คที่ไวที่สุด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) |
| ปีของรุ่น | ปี 2003-2012 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SL65/SL63: 390 มม.; SL55: 360 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SL65/SL63: 360 มม.; SL55: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกคัน Mercedes-AMG SL R230 ปี 2003-2012 หรือไม่?
ไม่ใช่ หน้านี้จำกัดเฉพาะรถ Mercedes-AMG SL65, SL63 และ SL55 R230 ที่ใช้ขนาดจานเบรกตามที่ระบุไว้เท่านั้น: 390 มม. ด้านหน้า / 360 มม. ด้านหลัง สำหรับ SL65 และ SL63 หรือ 360 มม. ด้านหน้า / 330 มม. ด้านหลัง สำหรับ SL55 ตรวจสอบเส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกและชุดคาลิปเปอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
ต้องใช้ล้อหรือคาลิปเปอร์แบบอื่นหรือไม่?
นี่คือชุดเปลี่ยนขนาด OEM ซึ่งออกแบบตามตำแหน่งคาลิปเปอร์ AMG โรงงานและเส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกสำหรับชุดเบรกที่ระบุไว้ ความชัดเจนของล้อยังต้องตรงกับชุดเบรกเดิมของรถ; หากรถของคุณมีล้อไม่ใช่ของโรงงานหรือเปลี่ยนชุดเบรก ตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อและบาร์เรลก่อน
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งซื้อสำหรับข้อมูลอ้างอิงจานเบรกด้านหลัง R230 ที่ถูกต้อง หมวกที่ให้มาถูกสร้างขึ้นเพื่อคงการจัดวางเบรกจอดด้านหลังโรงงานไว้ ช่วงล่างนี้ไม่ใช้ระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ที่พบในแพลตฟอร์ม Mercedes รุ่นใหม่
ทำไมถึงเปลี่ยนจากดรัมเบรกเหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกในรถคันนี้?
ในรถ SL65, SL63 หรือ SL55 ที่มีน้ำหนักมาก คาร์บอนเซรามิกดรัมเบรกช่วยควบคุมความร้อนจากการเบรกที่ความเร็วสูงซ้ำ ๆ ลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้ และลดน้ำหนักของชิ้นส่วนที่ไม่หมุน เช่น ล้อที่ไม่ได้รับแรงบิด เมื่อเทียบกับดรัมเบรกเหล็ก เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการชุดเบรกขนาดมาตรฐานจากโรงงาน พร้อมล้อที่สะอาดขึ้นและมีพื้นที่ความร้อนมากขึ้น ไม่ใช่การเปลี่ยนเป็นคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ขึ้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด