ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) ตั้งแต่ปี 2006-2010
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกสำหรับ Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) ขนาด OEM — ทดแทนขนาดมาตรฐาน
ชุดเบรก C219 CLS55 และ CLS63 นำมวลของรถซีดานและแรงบิดของเครื่องยนต์ V8 ของ AMG มาใส่ในชุดเบรกที่ใช้โรเตอร์เหล็กขนาดใหญ่ ซึ่งการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ อาจทำให้เกิดความร้อนสะสม สั่นสะเทือนของแป้นเบรก และฝุ่นเบรกจำนวนมาก ชุดคาร์บอน-เซรามิก StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่ชุดโรเตอร์หน้าขนาด 360 มม. และหลังขนาด 330 มม. ที่ระบุไว้ ด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรก แหวนรอง และอุปกรณ์ลอย ในขณะที่ยังคงตำแหน่งของคาลิปเปอร์โรงงาน ผลลัพธ์คือ น้ำหนักที่หมุนเวียนน้อยลง ฝุ่นล้อที่ลดลง เสถียรภาพความร้อนที่ดีขึ้น และความมั่นใจในการติดตั้งสำหรับชุดเบรก AMG C219 ที่ระบุในหน้านี้
- สร้างขึ้นสำหรับชุดโรเตอร์ขนาด 360 มม. หน้าและ 330 มม. หลังของ C219 CLS55 / CLS63 AMG ไม่เหมาะสำหรับรถที่ใช้ชุดโรเตอร์หน้าแบบสมรรถนะ AMG ขนาดใหญ่กว่า
- แหวนรองเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่หมุนและมวลที่หมุนได้ในทุกมุมของรถ เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กของโรงงานที่ใช้บนโครงสร้างนี้
- แหวนรองหลังที่รวมอยู่ช่วยรักษาอินเทอร์เฟซของดรัมเบรกจอดรถด้านหลังของ C219 ไว้; โครงสร้างนี้ไม่ได้ใช้มอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าติดตั้งบนคาลิปเปอร์ด้านหลัง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) |
| ปีของรุ่น | 2006-2010 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | CLS63/CLS55: 360 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | CLS63/CLS55: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 360 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ CLS55 หรือ CLS63 AMG C219 ปี 2006-2010 ทุกคันหรือไม่?
ไม่ใช่ ชุดนี้เหมาะสำหรับรถ AMG C219 ที่ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 360 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 330 มม. เท่านั้น ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ในรถของคุณก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะถ้ารถของคุณมีชุดสมรรถนะ AMG การเปลี่ยนเบรกก่อนหน้านี้ หรือคาลิปเปอร์ที่ไม่ใช่ของเดิม
เบรกจอดรถด้านหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งซื้อสำหรับชุดหลังขนาด 330 มม. ของ C219 แหวนรองเบรกหลัง StopFlex ถูกสร้างขึ้นเพื่อรักษาอินเทอร์เฟซของรองเท้าจอดรถของโรงงานภายในแหวนรองเบรกด้านหลัง ดังนั้นฟังก์ชันเบรกจอดรถจึงไม่ถูกย้ายไปยังคาลิปเปอร์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหาก
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็ก OEM บน CLS AMG คันนี้?
แผ่นเบรกเหล็กของโรงงานมีความทนทานแต่มีน้ำหนักมากและสร้างฝุ่นดำบน CLS55 ซูเปอร์ชาร์จ 5.5 ลิตร หรือ CLS63 6.2 ลิตร โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุน ลดฝุ่นล้อสีดำ และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานได้ดีขึ้นในระหว่างการหยุดรถซ้ำๆ ด้วยพลังงานสูง
ใช้งานบนถนน, สำหรับสนามแข่ง หรือทั้งสองอย่าง?
ชุดนี้เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการความพอดีขนาด OEM พร้อมความสามารถในการทนความร้อนที่มากกว่าระบบเหล็ก ในการใช้งานบนถนน ชุดนี้ช่วยลดฝุ่นและน้ำหนัก; สำหรับการใช้งานบนถนนเร็วหรือสนามแข่ง มันช่วยต้านการเสื่อมประสิทธิภาพ แต่การเลือกผ้าเบรก สัมผัสของยาง ความหนืดของน้ำมันเบรก และการระบายความร้อน ยังคงเป็นปัจจัยที่กำหนดขีดจำกัดการเบรกสุดท้าย
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด