ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) ปี 2022-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ขนาด OEM สำหรับ Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) ปี 2022-2026+ — ชุดเบรกเปลี่ยนแทนจานเหล็ก
Lexus IS500 F SPORT Performance ปี 2022-2026+ ใช้ชุดเบรกโรงงานที่ใหญ่กว่ารุ่น XE30 ต่ำกว่า โดยมีจานเบรกหน้า 356 มม. และจานเบรกหลัง 323 มม. อยู่หลังล้อขนาด 19 นิ้ว OEM ชุดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่จานเหล็กด้วยจานเบรกคาร์บอนเซรามิก ผ้ารองเบรก ฮับ และอุปกรณ์ลอย ในขณะที่ยังคงตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงานไว้ ผลประโยชน์สำหรับเจ้าของ IS500 คือ น้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักที่ไม่ถูกยึดติดน้อยลง ลดฝุ่นเบรกบนล้อ 19 นิ้วแบบเปิด และความรู้สึกของแป้นเบรกที่เสถียรมากขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรก Lexus IS500 F SPORT Performance XE30 ปี 2022-2026+ ที่มีขนาดจานหน้า 356 มม. และจานหลัง 323 มม.
- การออกแบบขนาด OEM ช่วยให้คาลิปเปอร์และแนวทางการติดตั้งล้อของโรงงาน IS500 คงอยู่ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นชุดเบรกขนาดใหญ่เกินไป
- จานเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกจากเหล็กและน้ำหนักของจานเบรกในรถซีดานเครื่อง V8 ขับเคลื่อนล้อหลัง ที่ใช้เบรกด้านหน้าบ่อยครั้งในช่วงการชะลอความเร็วจาก 60-120 ไมล์ต่อชั่วโมงซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) |
| ปีของรุ่น | 2022-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | IS500: 356 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | IS500: 323 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกกำหนดล้อที่สามารถผ่านได้ต่ำสุด ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและช่องว่างของซี่ล้อกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Lexus IS รุ่น XE30 ทุกคันไหม?
ไม่ใช่ ชุดนี้เหมาะสำหรับ Lexus IS500 F SPORT Performance ปี 2022-2026+ ที่มีขนาดจานหน้า 356 มม. และจานหลัง 323 มม. เท่านั้น รถรุ่น IS300, IS350 และชุดเบรก F SPORT ที่ไม่ตรงกัน ต้องตรวจสอบความเหมาะสมแยกต่างหาก
ชุดนี้ใช้งานร่วมกับล้อโรงงานของ IS500 ได้ไหม?
ชุดนี้สร้างขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกของโรงงาน IS500 และตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับชุดล้อขนาด 19 นิ้วเดิม หากรถมีล้อแต่ง ควรตรวจสอบความกว้างของบาร์เรล ความกว้างของซี่ล้อ และขนาดจานเบรกหน้า-หลังอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ออกแบบเป็นชุดเปลี่ยนแทนจานเบรกหลังขนาด OEM ที่ใช้จานเบรกหลังขนาด 323 มม. ฮับ ผ้ารองเบรก และอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในรุ่น IS500 โดยไม่จำเป็นต้องลบฟังก์ชันเบรกจอดหลังโรงงาน เมื่อสั่งซื้อสำหรับรถที่ตรงกัน
ทำไมต้องเปลี่ยนจากจานเหล็กโรงงานใน IS500?
IS500 มีน้ำหนักและความเร็วมากกว่ารุ่น XE30 ที่มีเครื่องยนต์ 4- และ 6 สูบ ดังนั้นการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ จะทำให้จานเบรกหน้า 356 มม. รับความร้อนมากขึ้น จานเบรกคาร์บอนเซรามิกสามารถรับความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้น มีฝุ่นเบรกน้อยลง และลดน้ำหนักที่ล้อเมื่อเทียบกับจานเหล็ก
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด