ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) ปี 2014-2022
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) ขนาด OEM สำหรับเปลี่ยนแทนของเดิม
Range Rover Sport และ SVR รุ่น L494 ผสมผสานน้ำหนัก SUV ความเร็วสูงบนถนน และล้อขนาดใหญ่เข้าไว้ในชุดเบรกที่สามารถแสดงอาการสั่นของโรเตอร์เหล็ก การลดทอนความร้อน และฝุ่นเบรกจำนวนมาก ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้เป็นชุดเปลี่ยนแทนโรเตอร์โรงงานที่ระบุไว้เท่านั้น: SVR 380 มม. หน้า / 365 มม. หลัง หรือ Range Rover Sport รุ่นมาตรฐาน 349 มม. หรือ 380 มม. หน้า กับ 340 มม. หรือ 365 มม. หลัง โรเตอร์ ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย ถูกสร้างขึ้นให้เข้ากับการจัดวางคาลิปเปอร์โรงงานที่ตรงกัน ช่วยลดมวลที่หมุนได้ ล้อสะอาดขึ้น และควบคุมความร้อนในการหยุดซ้ำได้ดีขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างเบรกของรถ
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดโรเตอร์ L494 ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: SVR 380 มม. หน้า / 365 มม. หลัง และ Range Rover Sport รุ่นมาตรฐาน 349 มม. หรือ 380 มม. หน้า กับ 340 มม. หรือ 365 มม. หลัง
- โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาด OEM ยังคงตำแหน่งคาลิปเปอร์เดิม การเคลื่อนที่ของผ้าเบรก และโครงสร้างเบรกหลังที่ควบคุมด้วยเบรกจอดเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ของรถตรงกับชุดที่สั่งซื้อ
- วัสดุเสียดทานคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเหล็กและความร้อนสะสม ซึ่งเป็นปัญหาที่พบในรุ่น L494 Sport และ SVR ที่ขับขี่อย่างหนักบนทางหลวง การลากจูง หรือเบรกทางไกลซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) |
| ปีของรุ่น | 2014-2022 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SVR: 380 มม.; รุ่นมาตรฐาน: 349 มม., 380 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SVR: 365 มม.; รุ่นมาตรฐาน: 340 มม., 365 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 380 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Range Rover Sport L494 ปี 2014-2022 ทุกคันไหม?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุเท่านั้น: SVR 380 มม. หน้า / 365 มม. หลัง หรือ Range Rover Sport รุ่นมาตรฐาน 349 มม. หรือ 380 มม. หน้า กับ 340 มม. หรือ 365 มม. หลัง โปรดยืนยันขนาดโรเตอร์บนรถของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ได้ เมื่อสั่งซื้อสำหรับขนาดโรเตอร์หลัง L494 ที่ถูกต้องและติดตั้งร่วมกับระบบคาลิปเปอร์หลังโรงงาน ชุดนี้เปลี่ยนโรเตอร์ ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบควบคุมเบรกไฟฟ้าหลัง (EPB) ของรถ
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน Range Rover Sport หรือ SVR?
เหตุผลหลักคือฝุ่นเบรกน้อยลง มวลที่หมุนได้และมวลที่ไม่เป็นล้อที่น้อยลง และความต้านทานต่อการลดทอนความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำๆ ในรถรุ่น L494 ที่หนัก การใช้งานบนถนนเร็ว การลงเขา การลากจูง หรือเบรกความเร็วสูงบ่อยครั้งนั้นสำคัญมากขึ้น
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น, โครงรถ L494, รุ่นย่อย, เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหน้า, ดรัมเบรกด้านหลัง และว่ารถยังคงมีคาลิปเปอร์และล้อโรงงานอยู่หรือไม่ หากติดตั้งล้อหลังตลาดนอก ให้ยืนยันระยะห่างของแกนในและซี่ล้อรอบคาลิปเปอร์โรงงานและชุดดรัมเบรกหน้าขนาด 349 มม. หรือ 380 มม.
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด