ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) ปี 2023-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) ปี 2023-2026+ — แทนที่ขนาด OEM
เบรกของ Range Rover Sport SV รุ่น L461 สามารถรับแรงเบรกที่สูงขึ้นในรถ SUV น้ำหนักมาก โดยเฉพาะในรุ่นที่ติดตั้งชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า 440 มม. และคาลิปเปอร์ Brembo Octyma ด้านหน้า ชุดเปลี่ยนแทน StopFlex ขนาด OEM นี้ออกแบบมาสำหรับชุดขนาด 380 มม., 440 มม., 355 มม., และ 390 มม. เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กที่สึกหรอหรือชุดคาร์บอน-เซรามิกโรงงานที่มีราคาแพงโดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างคาลิปเปอร์ โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ทนต่อความร้อนสูงซ้ำๆ และลดน้ำหนักที่หมุนได้ซึ่งเป็นจุดที่โครงรถนี้มีความไวต่อความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวและการควบคุมล้อมากที่สุด
- ครอบคลุมเฉพาะชุดโรเตอร์ของ Range Rover Sport / SV ที่ระบุไว้เท่านั้น: หน้า 380 มม. / หลัง 355 มม., SV หน้า 380 มม. / หลัง 355 มม., และ SV คาร์บอน-เซรามิก 440 มม. หน้า / หลัง 390 มม.
- รถ SV คาร์บอน-เซรามิกใช้โรเตอร์หน้า 440 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo Octyma รุ่น SV เฉพาะทาง; หน้านี้สำหรับจับคู่กับขนาด OEM นั้นเท่านั้น ไม่ใช่สำหรับเปลี่ยนคาลิปเปอร์ที่ไม่เกี่ยวข้อง
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้ชิ้นส่วนอะไหล่ตรงกับชุดเบรก L461 แทนการผสมผสานโรเตอร์ทั่วไปกับอุปกรณ์โรงงาน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) |
| ปีของรุ่น | ปี 2023-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SV: 380 มม., 440 มม. (CCB); มาตรฐาน: 380 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SV: 355 มม., 390 มม. (CCB); มาตรฐาน: 355 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 380 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากันได้กับ Range Rover Sport L461 ปี 2023-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้เท่านั้น ตรวจสอบเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังของคุณก่อนสั่งซื้อ: หน้า 380 มม. / หลัง 355 มม. สำหรับชุดมาตรฐานที่ระบุไว้ หรือ หน้า 440 มม. / หลัง 390 มม. สำหรับชุดคาร์บอน-เซรามิก SV
เบรกมือไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติหยุดยังคงใช้งานได้ไหม?
ใช่ เมื่อชุดนี้จับคู่กับการตั้งค่าระบบเบรกด้านหลังของ L461 ที่ถูกต้อง ชุดโรเตอร์และผ้าเบรกด้านหลังจะยังคงใช้ระบบเบรกจอดและระบบควบคุมเบรกของโรงงาน ตรวจสอบขนาดโรเตอร์ด้านหลังก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากชุดคาร์บอน-เซรามิก 390 มม. SV และ 355 มม. ด้านหลังไม่สามารถเปลี่ยนกันได้
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็ก OEM เป็นคาร์บอน-เซรามิกในรถคันนี้?
Range Rover Sport L461 เป็น SUV น้ำหนักสูง ดังนั้นการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ จะทำให้เพลาหน้าทำงานหนักขึ้น โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกสามารถทนความร้อนสูงได้ดีขึ้น ลดฝุ่นเบรกบนล้อเปิด และลดน้ำหนักที่หมุนได้เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กในระดับเดียวกัน
สามารถใช้แทนเบรกคาร์บอน-เซรามิกของโรงงานที่แตกหรือสึกกร่อนได้หรือไม่?
ใช่ สำหรับรถ SV ที่ติดตั้งชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า 440 มม. และด้านหลัง 390 มม. ยืนยันแผ่นสร้างรถ, เครื่องหมายบนโรเตอร์ หรือวัดเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกเพื่อให้แหวนสำรอง ผ้าเบรก และอุปกรณ์ลอยตรงกับคาลิปเปอร์โรงงาน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด