ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) ปี 2013-2021
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนของเดิมสำหรับ Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) ขนาด OEM — สำหรับเปลี่ยนแทน
Range Rover L405 ปี 2013-2021 รับภาระความร้อนสูงมากโดยเฉพาะในรุ่น SV และ SVAutobiography ที่ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. และหลัง 365 มม. ชุดเปลี่ยนเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้รักษาขนาดโรเตอร์เดิมที่ระบุไว้ในหน้านี้ — 349 มม. หรือ 380 มม. สำหรับด้านหน้า และ 340 มม. หรือ 365 มม. สำหรับด้านหลัง ขณะเดียวกันก็ลดฝุ่นเบรก น้ำหนักที่ไม่หมุนได้ และความเสื่อมซ้ำของเบรกเมื่อเทียบกับจานเหล็ก ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกัน หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอยสำหรับการตั้งค่าระบบเบรกของ L405 ที่แน่นอน ซึ่งต้องยืนยันก่อนสั่งซื้อ
- ออกแบบสำหรับการใช้งานใน L405 Range Rover ที่ระบุในหน้านี้เท่านั้น: SV/SVAutobiography ขนาด 380 มม. หน้า และ 365 มม. หลัง รวมถึงการตั้งค่ามาตรฐานของ L405 ที่ 349 มม. หรือ 380 มม. หน้า และ 340 มม. หรือ 365 มม. หลัง
- การออกแบบแทนขนาด OEM ช่วยรักษาตำแหน่งคาลิปเปอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์เดิมไว้ โดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดเบรกเป็นแบบอื่น
- แหวนเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้บนล้อ Range Rover ขนาดใหญ่ และลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ในแต่ละมุมเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กขนาดเดียวกัน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) |
| ปีของรุ่น | 2013-2021 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SV/SVAutobiography: 380 มม.; มาตรฐาน: 349 มม., 380 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SV/SVAutobiography: 365 มม.; มาตรฐาน: 340 มม., 365 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 380 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Range Rover L405 ปี 2013-2021 ทุกคันไหม?
ไม่ใช่ การใช้งานได้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุในหน้านี้เท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบว่ารถ L405 ของคุณใช้โรเตอร์หน้าขนาด 349 มม. หรือ 380 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 340 มม. หรือ 365 มม. หรือไม่; สำหรับรุ่น SV และ SVAutobiography จะอ้างอิงเป็น 380 มม. หน้า และ 365 มม. หลัง
ชุดนี้ยังคงรักษาระบบเบรกไฟฟ้าจอดรถและฟังก์ชันใช้งานในชีวิตประจำวันไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดเปลี่ยนขนาด OEM นี้ออกแบบมาให้เข้ากับโครงสร้างเบรกของ L405 จากโรงงาน รวมถึงการตั้งค่าระบบเบรกด้านหลังที่ทำงานร่วมกับฮาร์ดแวร์เบรกไฟฟ้าของรถ ซึ่งไม่จำเป็นต้องลบ EPB, auto-hold หรือควบคุมเบรกจากโรงงาน
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอนเซรามิกแทนโรเตอร์เหล็กสำรองใน Range Rover คันนี้?
ใน L405 ที่มีน้ำหนักมาก โรเตอร์เหล็กจะดูดซับความร้อนสูงในระหว่างการเบรกบนทางหลวงซ้ำๆ การขับขึ้นเขา การชะลอรถที่ลากจูง หรือการขับอย่างสนุกสนาน ขณะที่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกให้เสถียรภาพที่ดีกว่าที่อุณหภูมิสูง ฝุ่นเบรกน้อยลง และน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ต่ำลง ในขณะที่ยังคงขนาดโรเตอร์เดิมไว้
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันปีรุ่น รุ่นย่อย ขนาดดิสก์เบรกหน้าและหลังปัจจุบัน ประเภทคาลิปเปอร์ ขนาดล้อ และว่ารถคันนั้นเป็นรุ่น SV/SVAutobiography หรือแพ็คเกจเบรกมาตรฐาน L405 ความเอียงของหมวกและเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ต้องตรงกับชุดเบรกเดิมของรถ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด