ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Jaguar XF S (X260) ปี 2016-2024
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Jaguar XF S (X260) ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนเอง
Jaguar XF S X260 ปี 2016-2024 ใช้ชุดเบรกหน้าขนาด 350 มม. และหลัง 325 มม. ในรุ่น S ซึ่งเจ้าของมักเลือกซื้อชุดนี้เมื่อเบรกเหล็กโรงงานเริ่มมีฝุ่น ความร้อนลดลง หรือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนซ้ำซ้อนในรถซีดานหรือ Sportbrake ที่มีน้ำหนักและความเร็วสูง ชุด StopFlex คาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้รักษาตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงานไว้ ขณะเดียวกันก็เปลี่ยนโรเตอร์ ผ้าเบรก หมวกเบรก และอุปกรณ์ลอยให้เป็นชุดที่ลดฝุ่น ลดมวลที่ไม่หมุน และสร้างขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์รุ่น S เดิม
- ออกแบบสำหรับชุดเบรก XF S X260 ที่มีโรเตอร์หน้าขนาด 350 มม. และหลัง 325 มม.; ไม่เหมาะสำหรับรุ่น XF ที่ใช้เบรกขนาดเล็กกว่า 325 มม. หน้า หรือ 300 มม. หลัง
- การออกแบบทดแทนขนาด OEM ช่วยรักษารูปแบบการติดตั้งคาลิปเปอร์ของโรงงานแทนที่จะต้องใช้บาร์แปลงเบรกขนาดใหญ่
- แหวนเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกในรุ่นที่เป็นล้อเปิดของ XF S และลดมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กชิ้นเดียวในขนาด 350/325 มม.
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Jaguar XF S (X260) |
| ปีของรุ่น | ปี 2016-2024 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | S: 350 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | S: 325 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 350 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 350 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์เช่นกัน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกคัน Jaguar XF X260 ปี 2016-2024 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้สำหรับรุ่น XF S X260 ที่ตรงกับชุดโรเตอร์หน้า 350 มม. และหลัง 325 มม. เท่านั้น กรุณายืนยันรุ่นรถ ขนาดโรเตอร์ และเครื่องหมายบนคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากรุ่น X260 ของ XF อื่นๆ อาจมาพร้อมขนาดเบรกที่แตกต่างกัน
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ชุดนี้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับชุดเบรกหลังของ XF S ซึ่งออกแบบให้ใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์และอุปกรณ์เบรกมือไฟฟ้าของโรงงานเท่านั้น ไม่ใช่การถอดเบรกมือออก กรุณายืนยันว่ารถของคุณมีชุดโรเตอร์หลัง 325 มม. ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กโรงงานบน XF S?
โรเตอร์เหล็กทนทานต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี แต่ XF S เป็นรถซีดานสมรรถนะสูงหรือ Sportbrake ที่มีน้ำหนักมาก และอาจเกิดความร้อนสะสมระหว่างการขับเร็ว การขับขึ้นเขา หรือการแข่งบนสนาม เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่น ทนความร้อนสูง ลดมวลที่ไม่หมุน และรักษาขนาดเบรกเดิม 350 มม. หน้า และ 325 มม. หลังไว้
สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนซื้อคืออะไร?
วัดหรือยืนยันว่าขนาดโรเตอร์หน้าคือ 350 มม. และหลัง 325 มม. ตรวจสอบว่ารถเป็น XF S X260 และตรวจสอบช่องว่างล้อรอบคาลิปเปอร์ของรุ่นโรงงาน หากรถของคุณมีชุดโรเตอร์ขนาดเล็กกว่า ชุดทดแทน OEM นี้อาจไม่ใช่รุ่นที่ถูกต้อง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด