ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Jaguar XE S / 300 Sport (X760) ปี 2015-2024
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ขนาด OEM สำหรับ Jaguar XE S / 300 Sport (X760) ตั้งแต่ปี 2015-2024 — ชุดเบรกเปลี่ยนแทนที่ขนาด OEM
XE S และ 300 Sport X760 ใช้ชุดเบรกขนาดใหญ่ขึ้น—โรเตอร์หน้าขนาด 350 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 325 มม.—ดังนั้นชุด StopFlex นี้จึงสร้างขึ้นเป็นชุดเปลี่ยนแทนที่คาร์บอนเซรามิกขนาดเดียวกัน ไม่ใช่ชุดแปลงคาลิเปอร์ มันเหมาะสำหรับเจ้าของที่เปลี่ยนโรเตอร์เหล็กหนาหรือฮาร์ดแวร์เบรกที่สึกหรอ ซึ่งต้องการน้ำหนักที่ไม่หมุนมากขึ้น หน้ากระจังเปิดโล่งที่สะอาดขึ้น และพฤติกรรมโรเตอร์ที่เสถียรขึ้นในระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแผนผังเบรกโรงงาน
- ชุดเปลี่ยนแทนที่คาร์บอนเซรามิกขนาด OEM สำหรับการใช้งาน Jaguar XE S / 300 Sport X760 ที่มีโรเตอร์หน้าขนาด 350 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 325 มม.
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าผูกที่ตรงกัน หมวก และอุปกรณ์ลอยสำหรับชุดเบรก XE S / 300 Sport ที่ระบุไว้
- ออกแบบตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์โรงงาน ดังนั้นการตรวจสอบความเข้ากันได้จึงเน้นที่การยืนยันว่ารถมีชุดเบรกขนาด 350/325 มม. ก่อนสั่งซื้อ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Jaguar XE S / 300 Sport (X760) |
| ปีของรุ่น | 2015-2024 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | S/300 Sport: 350 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | S/300 Sport: 325 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 16" (สำหรับโรเตอร์ 300 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 300 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 16" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 16" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Jaguar XE X760 ปี 2015-2024 หรือไม่?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะรถ XE S / 300 Sport X760 ที่ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 350 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 325 มม. ที่ระบุไว้เท่านั้น รุ่น XE อื่นๆ อาจใช้ชุดเบรกขนาดเล็กกว่า 316 มม., 325 มม. หรือ 300 มม. ดังนั้นต้องยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดและใช้งานในชีวิตประจำวันของโรงงานไว้หรือไม่?
ชุดนี้เปลี่ยนเฉพาะโรเตอร์ ผ้าผูก หมวก และอุปกรณ์ลอยตามขนาดโรเตอร์ OEM เท่านั้น ไม่ใช่ชุดแปลงคาลิเปอร์หลังหรือเบรกจอด ดังนั้นโครงสร้างเบรกหลังโรงงานและอินเทอร์เฟซเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์จะยังคงอยู่ เมื่อรถตรงกับการตั้งค่าชุดหลัง 325 มม. ที่ระบุไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน XE S หรือ 300 Sport?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกลดน้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักไม่หมุนเมื่อเทียบกับเหล็ก ผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลง และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้นโดยมีการลดการล้าของเบรก ใน XE S / 300 Sport นั้นสำคัญเพราะเบรกหน้าขนาด 350 มม. รับภาระเบรกส่วนใหญ่ในระหว่างการใช้งานบนถนนความเร็วสูงหรือในสนามแข่ง
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันการเลือกชุดแต่ง, รหัสตัวถัง X760, เส้นผ่านศูนย์กลางดรัมเบรกด้านหน้า 350 มม., เส้นผ่านศูนย์กลางดรัมเบรกด้านหลัง 325 มม., ระยะห่างของล้อ และว่ารถมีคาลิปเปอร์หรือตัวเสริมที่ไม่ใช่ของโรงงานหรือไม่ ชุดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อชุดเบรกขนาดดรัมเบรกของ S / 300 Sport เท่านั้น ไม่ใช่สำหรับชุดเบรกแบบผสมหรือปรับปรุงใหม่
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด