ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Jaguar F-PACE SVR (X761) ปี 2016-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกทดแทนขนาด OEM สำหรับ Jaguar F-PACE SVR (X761) ปี 2016-2026+ — ชุดเบรกสมรรถนะสูง
Jaguar F-PACE SVR รุ่น X761 ใช้ฮาร์ดแวร์เบรกขนาดใหญ่มากสำหรับ SUV: ดิสก์เบรกหน้าขนาด 395 มม. และดิสก์เบรกหลังขนาด 396 มม. ในชุดเบรก SVR ชุดนี้เป็นชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกทดแทน OEM สำหรับเจ้าของที่ต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนเบรกเหล็กเดิมที่ร้อนจัด บิดงอ มีฝุ่นเกาะ หรือมีราคาแพง ในขณะที่ยังคงรักษาขอบเขตของดิสก์เบรก SVR ตำแหน่งคาลิปเปอร์ ฟังก์ชันเบรกจอด และสมมุติฐานความกว้างของล้อ ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่หยุดนิ่งในทุกมุมทั้งสี่ และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานได้ดีกว่าดิสก์เหล็กในความเร็วสูงซ้ำ ๆ
- สร้างขึ้นโดยอ้างอิงเฉพาะดิสก์เบรกของ F-PACE SVR เท่านั้น: ขนาด 395 มม. หน้า และ 396 มม. หลัง ไม่ใช่ชุดเบรกรุ่นธรรมดา X761 ที่มีขนาดเล็กกว่า
- รวมดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองรับที่ตรงกัน ฮับ และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้ชุดประกอบดิสก์เป็นระบบทดแทนขนาด OEM ที่สมบูรณ์
- ออกแบบสำหรับการใช้งานของ F-PACE SVR ที่มีกำลังสูงและมีซูเปอร์ชาร์จ V8: เบรกซ้ำ ๆ ที่ความเร็วสูงบนทางหลวง ความร้อนจากทางภูเขา ฝุ่นเบรกน้อยลงบนล้อ SVR ที่เปิดโล่ง และลดน้ำหนักที่ไม่หยุดนิ่ง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Jaguar F-PACE SVR (X761) |
| ปีของรุ่น | ปี 2016-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SVR: 395 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SVR: 396 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับดิสก์เบรก 396 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้ดิสก์เบรกขนาด 396 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดน้อยกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และดิสก์เบรกได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ Jaguar F-PACE X761 ทุกคันไหม?
ไม่ใช่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะรุ่น F-PACE SVR ที่ใช้ดิสก์เบรกขนาด 395 มม. หน้า และ 396 มม. หลังเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับรุ่น X761 ที่มีชุดเบรกขนาดเล็กกว่ากรุณายืนยันรุ่นรถ หมายเลข VIN ขนาดดิสก์ และการตั้งค่าล้อก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ถูกออกแบบเป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับชุดเบรกหลัง SVR ดังนั้นเมื่อประกอบเข้ากับดิสก์และผ้ารองรับที่เหมาะสม จะสามารถรักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชันอัตโนมัติเมื่อใช้งานได้ตามปกติ
ทำไมต้องเปลี่ยนดิสก์เหล็กของ SVR เป็นดิสก์คาร์บอน-เซรามิก?
F-PACE SVR เป็น SUV ที่มีน้ำหนักมากและมีกำลังสูง การหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำ ๆ ทำให้เกิดความร้อนสะสมในดิสก์หน้า 395 มม. และดิสก์หลัง 396 มม. ดิสก์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่หยุดนิ่งและมวลที่หมุน ผลิตฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยลง และทนต่อความร้อนที่ทำให้แรงเบรกลดลงได้ดีกว่าดิสก์เหล็กที่เทียบเท่า
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนซื้อ?
โปรดยืนยันว่าเป็นรถ X761 F-PACE SVR ที่ใช้ดิสก์เบรกขนาด 395 มม. หน้า และ 396 มม. หลัง และล้อมีความกว้างพอที่จะไม่ชนกับชุดเบรก SVR โรงงาน หากรถมีล้อแต่ง สเปเซอร์ หรือเคยเปลี่ยนเบรกมาก่อน ควรตรวจสอบความชัดเจนของคาลิปเปอร์และบาร์เรลก่อนสั่งซื้อ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด