ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Hyundai IONIQ 5 N ปี 2024-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนชุดเบรก OEM สำหรับ Hyundai IONIQ 5 N ปี 2024-2026+ — แทนที่ขนาดเดิม
Hyundai IONIQ 5 N ปี 2024-2026+ มีการใช้งานเบรกหนักเนื่องจากรถไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังมากกว่า 600 แรงม้า ต้องการให้โรเตอร์หน้า 400 มม. และโรเตอร์หลัง 360 มม. รับมือกับการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ โดยใช้เวลาทำความเย็นน้อยที่สุดในสนามแข่ง ชุดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่ชุดจานเบรกเดิมด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก จานเบรกที่จับคู่กัน แฮทส์ และฮาร์ดแวร์ลอย เพื่อความเสถียรของความร้อนที่สูงขึ้น ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักของโรเตอร์ในขณะที่ยังคงรักษาสถาปัตยกรรมเบรก N ดั้งเดิมไว้
- แทนที่ชุดเบรก IONIQ 5 N ขนาด OEM: โรเตอร์หน้า 400 มม. และโรเตอร์หลัง 360 มม.
- สร้างขึ้นตามการออกแบบคาลิปเปอร์หน้าแบบโมโนบล็อก 4 ลูกสูบของ IONIQ 5 N และขนาดโรเตอร์โรงงาน N เท่านั้น ไม่ใช่ชุดเบรกมาตรฐานของ IONIQ 5
- โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกลดฝุ่นเหล็กที่มองเห็นได้บนล้ออัลลอยด์หล่อขึ้นรูป 21 นิ้วของโรงงาน และทนต่อการตรวจสอบความร้อนในระหว่างการใช้งานบนสนามแข่ง EV ซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Hyundai IONIQ 5 N |
| ปีของรุ่น | ปี 2024-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | N: 400 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | N: 360 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์ 400 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 400 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Hyundai IONIQ 5 ปี 2024-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่ใช่ หน้าเพจนี้สำหรับ Hyundai IONIQ 5 N ที่มีชุดเบรกหน้า 400 มม. และหลัง 360 มม. เท่านั้น รุ่น IONIQ 5 มาตรฐานใช้ชุดเบรกที่แตกต่างกันและไม่ควรสั่งซื้อจากหน้านี้
เบรกมือไฟฟ้าหลังและ Auto Hold ยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ชุดนี้เป็นชุดแทนที่โรเตอร์ แฮทส์ ผ้าเบรก และฮาร์ดแวร์ลอยขนาด OEM สำหรับชุดเบรกหลังของ IONIQ 5 N ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อรักษาฟังก์ชันคาลิปเปอร์หลังและ EPB/Auto Hold ของโรงงาน ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หลังว่ามีขนาด 360 มม. หรือไม่
ทำไมต้องเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกบน IONIQ 5 N?
น้ำหนักตัวรถ, แรงบิด AWD และการเบรกบนสนามแข่งซ้ำๆ ของ IONIQ 5 N สามารถทำให้โรเตอร์เหล็กเข้าสู่สภาวะอุณหภูมิสูง ซึ่งส่งผลให้เกิดการถ่ายเทผ้าเบรก ฝุ่น และความไม่เสถียรของคันเร่ง คาร์บอนเซรามิกให้ความเสถียรของอุณหภูมิสูงที่ดีกว่า ฝุ่นล้อที่น้อยลง และน้ำหนักของโรเตอร์ที่ต่ำลงในขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม./360 มม. เดียวกัน
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเป็น IONIQ 5 N ไม่ใช่รุ่นมาตรฐาน และยืนยันว่าขนาดโรเตอร์โรงงานคือ 400 มม. หน้าและ 360 มม. หลัง หากรถมีล้อหลังตลาดนอก ควรตรวจสอบความชัดเจนของคาลิปเปอร์และบาร์เรล เนื่องจากชุดนี้เป็นไปตามขอบเขตเบรก N ของ OEM
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด