ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW X3 M50 (G45) ปี 2025-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ BMW X3 M50 (G45) ปี 2025-2026+ — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
BMW X3 M50 (G45) ปี 2025-2026+ มีมวลและความเร็วเพียงพอที่จะทำให้ความร้อนจากเบรกของโรเตอร์เหล็ก ฝุ่น และการสึกหรอปรากฏขึ้นซ้ำๆ ระหว่างการเบรกบนถนนภูเขาหรือสนามแข่ง ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่ชุดเบรกเดิมของ X3 M50 ด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรก แหวนและอุปกรณ์ลอย สำหรับชุดหน้าขนาด 374 มม. หรือ 395 มม. และชุดหลังขนาด 345 มม. ผลลัพธ์คือความเสถียรทางความร้อนที่สูงขึ้น ฝุ่นเบรกน้อยลงบนลายล้อเปิดของ M50 และลดน้ำหนักที่หมุนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งคาลิปเปอร์ที่ตั้งใจไว้ของรถ
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับกลุ่ม BMW X3 M50 รุ่น G45 โดยใช้ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์หน้าขนาด OEM ที่ระบุไว้: 374 มม. หรือ 395 มม. พร้อมโรเตอร์หลังขนาด 345 มม.
- ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกับการใช้งาน แหวน และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้ X3 M50 คงรูปแบบการเปลี่ยนทดแทนขนาด OEM แทนการแปลงเป็นเบรกขนาดใหญ่
- มุ่งเน้นที่ความสามารถในการทนความร้อนซ้ำๆ ของ M50 และปัญหาฝุ่นล้อ ในขณะเดียวกันก็รักษาโครงสร้างคาลิปเปอร์โรงงานและระบบเบรกจอดไฟฟ้าหลัง เมื่อสั่งซื้อสำหรับการตั้งค่าที่ถูกต้อง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW X3 M50 (G45) |
| ปีของรุ่น | ปี 2025-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | X3 M50: 374 มม., 395 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | X3 M50: 345 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 374 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 374 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดน้อยกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก BMW X3 ปี 2025-2026+ หรือไม่?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะ BMW X3 M50 ปี 2025-2026+ บนโครง G45 ที่มีขนาดโรเตอร์ตามที่ระบุไว้: หน้า 374 มม. หรือ 395 มม. และหลัง 345 มม. อย่าสั่งซื้อสำหรับ X3 30 xDrive หรือชุดเบรก G45 ที่ไม่ตรงกับขนาดเหล่านี้
ฉันจำเป็นต้องยืนยันหรือไม่ว่า X3 M50 ของฉันมีโรเตอร์หน้าขนาด 374 มม. หรือ 395 มม.?
ใช่ BMW ใช้ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์หน้าหลายขนาดสำหรับ X3 M50 รุ่น G45 และชุดเปลี่ยนขนาด OEM นี้ต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้าของรถ ยืนยันขนาดโรเตอร์หน้าผ่าน VIN รหัสตัวเลือกเบรก หรือวัดโดยตรงก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto Hold ยังทำงานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งชุดสำหรับระบบเบรกหลังของ X3 M50 G45 ที่ถูกต้อง ชุดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกและผ้ารองเบรกนี้สามารถใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์หลังและระบบเบรกจอดไฟฟ้าของโรงงานได้ ชุดนี้ไม่เปลี่ยนระบบเบรกจอดไฟฟ้าเป็นเบรกมือกลไก
ทำไมถึงเลือกโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกแทนชุดโรเตอร์เหล็กอื่นๆ?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกลดฝุ่นเบรก ทนต่อความร้อนที่ทำให้เบรกเสื่อมสภาพ และลดน้ำหนักที่หมุนได้เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กขนาดเท่ากัน สำหรับ X3 M50 ที่มีกำลัง 393 แรงม้าและเป็นไฮบริดแบบอ่อน การได้เปรียบเหล่านี้สำคัญมากในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ การขับลงเขายาว และการใช้งานในสนามแข่งที่โรเตอร์เหล็กจะร้อนจัด
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด