ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ Ford Focus RS (C346) ปี 2012-2018
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Ford Focus RS (C346) ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้ตามขนาดเดิม
เจ้าของ Ford Focus RS ที่เข้าชมหน้านี้มักต้องการรักษาความสอดคล้องของชุดเบรก Brembo โรงงานภายใต้ความร้อนซ้ำ ๆ พร้อมลดฝุ่นผงจากเบรกเหล็กและน้ำหนักที่หมุนได้บนรถที่ใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่ชุดโรเตอร์หน้าขนาด 350mm และหลังขนาด 302mm ของ RS ด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าหุ้มเบรก แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้การอัปเกรดยังคงอยู่ในแนวเดียวกับตำแหน่งของคาลิปเปอร์โรงงาน โดยไม่เปลี่ยนแปลงสมดุลเบรกหรือสมมุติฐานการติดตั้งล้อ
- ออกแบบตามข้อมูลอ้างอิงของโรเตอร์ Focus RS: ขนาด 350mm หน้า และ 302mm หลัง ไม่ใช่ชุดเบรกของ Focus ST หรือรุ่นมาตรฐาน
- ออกแบบสำหรับตำแหน่งคาลิปเปอร์เบรกหน้า Brembo ของ RS โรงงาน ซึ่งการใช้งานบนสนามแข่งซ้ำ ๆ อาจทำให้แผ่นเบรกเหล็กและผ้าเบรกร้อนเกินไปก่อนที่ตัวรถจะหมดแรงยึดเกาะของยาง
- แผ่นเบรกคาร์บอน-เซรามิกลดฝุ่นผงจากเบรกและน้ำหนักที่หมุนได้ของล้อเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก ในขณะเดียวกันก็ยังคงความเข้ากันได้กับขนาด OEM สำหรับชุดเบรก RS รุ่น C346
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Ford Focus RS (C346) |
| ปีของรุ่น | 2012-2018 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS: 350mm |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS: 302mm |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 350 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 350 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์เช่นกัน — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรถ Ford Focus ปี 2012-2018 ทุกคันหรือไม่?
ไม่ใช่ ชุดนี้ใช้สำหรับชุดเบรกของ Focus RS ที่ใช้โรเตอร์หน้า 350mm และโรเตอร์หลัง 302mm เท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับ Focus S, SE, Titanium, Electric หรือ ST ยกเว้นว่ารถเหล่านั้นได้รับการแปลงเป็นชุดเบรกขนาด RS อย่างถูกต้องตามชุดนี้
ต้องใช้แคลมเปอร์หรือล้อขนาดใหญ่ขึ้นหรือไม่?
เป็นชุดทดแทนขนาด OEM ซึ่งออกแบบให้ใช้งานร่วมกับตำแหน่งคาลิปเปอร์ของ Focus RS โรงงานเท่านั้น ไม่ใช่ชุดติดตั้งเบรกขนาดใหญ่แบบย้ายตำแหน่ง ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบว่าล้อของคุณมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคาลิปเปอร์เบรกหน้า Brembo ขนาด 350mm ของ RS และชุดโรเตอร์หรือไม่
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
ชุดนี้แทนที่ชิ้นส่วนเสียดทานด้านหลังและอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ของโรเตอร์ที่เกี่ยวข้องเท่านั้น ไม่ได้ตัดหรือข้ามฟังก์ชันเบรกจอดรถด้านหลังของ Focus RS ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณมีชุดโรเตอร์หลังขนาด 302mm ของ RS และฮาร์ดแวร์คาลิปเปอร์/เบรกจอดรถด้านหลังที่ไม่ได้รับการดัดแปลง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็ก OEM บน Focus RS?
RS เป็นรถแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำหนักมากและสร้างความร้อนให้กับเบรกหน้า 350mm อย่างมากในระหว่างการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำ ๆ แผ่นเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดการเสื่อมคุณภาพของเบรก ฝุ่นผง และน้ำหนักที่หมุนได้ ในขณะที่ยังคงใช้ขนาดโรเตอร์เดิมที่ระบบเบรก RS ใช้อยู่
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด