ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW M760Li (G11/G12) ปี 2017-2022
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M760Li (G11/G12) ปี 2017-2022 — แทนที่ขนาด OEM
BMW M760Li ปี 2017-2022 ส่งแรงบิด V12 และน้ำหนักของซีรีส์ 7 ผ่านชุดเบรกหน้าขนาด 395 มม. / หลังขนาด 370 มม. ดังนั้นการควบคุมความร้อน ฝุ่นเบรก และต้นทุนการเปลี่ยนอะไหล่จึงเป็นเหตุผลหลักที่เจ้าของเลือกใช้คาร์บอนเซรามิก ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่โรเตอร์เดิมด้วยแผ่นคาร์บอนเซรามิก จานเบรกที่แมตช์กัน แฮท และฮาร์ดแวร์ลอยในขณะที่ยังคงรูปแบบคาลิปเปอร์เดิม ผลลัพธ์คือ น้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักที่ไม่เป็นล้อที่ลดลง ล้อสะอาดขึ้น และความรู้สึกของคันเบรกที่เสถียรขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ โดยไม่เปลี่ยนโครงสร้างเบรกของรถ
- สร้างขึ้นสำหรับอ้างอิงเบรก M760Li: โรเตอร์หน้าขนาด 395 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 370 มม. ไม่ใช่ชุดเบรกของซีรีส์ 7 G11/G12 ขนาดเล็กกว่า
- การแปลงเป็นคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM ช่วยรักษาตำแหน่งของคาลิปเปอร์โรงงานและใช้ฮาร์ดแวร์แฮทและฮาร์ดแวร์ลอยที่รวมอยู่สำหรับโครงสร้าง G11/G12
- มุ่งเป้าไปที่เจ้าของ M760Li ที่เปลี่ยนโรเตอร์เหล็กหนักหรือฮาร์ดแวร์คาร์บอนเซรามิกที่สึกหรอ พร้อมลดฝุ่นเบรกบนล้อซีรีส์ 7 ขนาดใหญ่แบบเปิด
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M760Li (G11/G12) |
| ปีของรุ่น | ปี 2017-2022 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M760Li: 395 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M760Li: 370 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกกำหนดล้อที่สามารถผ่านได้ต่ำสุด ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและช่องว่างของซี่ล้อกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ BMW M760Li ปี 2017-2022 ทุกคันหรือไม่?
จำกัดเฉพาะ M760Li ที่ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 395 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 370 มม. ตามรายการเท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบ VIN ของคุณ เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้า เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หลัง และระยะห่างของล้อ เนื่องจากรุ่นย่อยของ G11/G12 อาจใช้ชุดเบรกที่แตกต่างกัน
เบรกมือไฟฟ้าหลังและฟังก์ชัน Auto-Hold ยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดโรเตอร์ แผ่นเบรก แฮท และฮาร์ดแวร์ลอยนี้เป็นขนาด OEM ที่ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับตำแหน่งคาลิปเปอร์หลังของโรงงาน ดังนั้น ระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าหลังของ BMW จึงไม่ถูกลบออก การติดตั้งควรดำเนินการโดยให้ EPB อยู่ในโหมดบริการที่ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน M760Li?
M760Li เป็นซีดาน V12 ยาวฐานล้อหนัก การเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ จะสร้างความร้อนอย่างมากให้กับโรเตอร์หน้าขนาด 395 มม. คาร์บอนเซรามิกช่วยลดน้ำหนักที่หมุนได้ ผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยกว่าหล็ก และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานเมื่อเบรกร้อน
ชุดนี้เป็นชุดสำหรับใช้งานบนถนนหรือสำหรับสนามแข่ง?
เป็นชุดเปลี่ยนขนาด OEM สำหรับการใช้งานบนถนนและเส้นทางที่รวดเร็วของ M760Li ซึ่งเน้นความสะอาดของล้อ น้ำหนักเบาลง และความเสถียรของความร้อน สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง ควรตรวจสอบชนิดของผ้าเบรก กระบวนการเบดดิ้ง การยึดเกาะของยาง และช่วงเวลาการตรวจสอบโรเตอร์ก่อนใช้งาน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด