ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ BMW M5 / Competition (F90) ปี 2018-2023
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW M5 / Competition (F90) ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนได้
BMW M5 และ M5 Competition รุ่น F90 เผาผลาญความร้อนสูงในชุดเบรกหน้า 6 สูบและหลัง 1 สูบเดี่ยวเดิม โดยเฉพาะในการใช้งานบนถนนความเร็วสูงหรือการเข้าโค้งซ้ำๆ ชุดเปลี่ยนทดแทนขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามข้อมูลอ้างอิงเบรกหน้า 395 มม. เหล็ก / 400 มม. CCB และเบรกหลัง 380 มม. ให้เจ้าของรถสามารถใช้คาร์บอน-เซรามิกเพื่อ ลดฝุ่น, ลดมวลที่หมุนได้ และเพิ่มความต้านทานการเฟด โดยไม่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างเบรกเดิม
- เหมาะเฉพาะกับ BMW M5 / M5 Competition รุ่น F90 ปี 2018-2023 ที่ครอบคลุมในหน้านี้และข้อมูลอ้างอิงเบรก OEM ขนาดดังนี้: หน้า 395 มม. เหล็ก, หน้า 400 มม. CCB และหลัง 380 มม.
- ออกแบบตามโครงสร้างเบรกของ F90 M5: ชุดคาลิปเปอร์หน้าคงที่ขนาดใหญ่ พร้อมจานเบรกหลัง 380 มม. และฟังก์ชันเบรกจอดหลังที่ยังคงใช้งานได้ เมื่อจับคู่กับการตั้งค่าที่ถูกต้อง
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นและมวลของจานเบรกเมื่อเทียบกับชุดเหล็กเดิม ซึ่งเป็นประโยชน์ที่มองเห็นได้บนล้อ M แบบเปิดของ F90 และเป็นประโยชน์ด้านการตอบสนองของพวงมาลัยและการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW M5 / Competition (F90) |
| ปีของรุ่น | 2018-2023 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | M5: 395 มม., 400 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | M5: 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | ล้อขนาด 20" (สำหรับโรเตอร์ 395 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 395 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดน้อยกว่าจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ BMW M5 หรือ M5 Competition F90 ปี 2018-2023 ของฉันไหม?
การติดตั้งจำกัดเฉพาะรุ่น F90 M5 และ M5 Competition ที่ระบุไว้ในหน้านี้และขนาดของจานเบรกที่ตรงกัน: หน้า 395 มม. เหล็ก หรือ 400 มม. CCB และหลัง 380 มม. กรุณายืนยันปี รุ่น VIN ขนาดล้อ และเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
เบรกจอดไฟฟ้าหลังและระบบออโต้โฮลด์ยังคงใช้งานได้ไหม?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับโครงสร้างเบรกหลังของ F90 M5 รวมถึงตำแหน่งจานเบรกหลัง 380 มม. ฟังก์ชันเบรกจอดไฟฟ้าและฟังก์ชันโรงงานที่เกี่ยวข้องขึ้นอยู่กับการใช้การตั้งค่าที่ถูกต้องสำหรับรถคันนั้น
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกบน F90 M5?
F90 M5 เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีพลังสูงและขับเคลื่อนด้วยระบบ AWD ซึ่งการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ อาจทำให้จานเบรกและผ้าเบรกเหล็กร้อนเกินไป จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกถูกเลือกเพื่อช่วยลดฝุ่น, ลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่หยุดนิ่ง และรักษาพฤติกรรมการเบรกที่เสถียรกว่าภายใต้การใช้งานที่มีความร้อนซ้ำๆ
ชุดนี้สามารถเปลี่ยนโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ของ BMW ที่สึกหรอหรือแตกร้าวได้ไหม?
ใช่ เมื่อรถมีชุดคาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. หน้าและ 380 มม. หลังที่เข้ากันได้ตามที่ระบุไว้ในหน้านี้ ชุด StopFlex รวมจานเบรก, ผ้าเบรก, ฮัท, และอุปกรณ์ลอย ดังนั้นคำสั่งซื้อจะต้องตรงกับชุดเบรกโรงงานที่แน่นอน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด