ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Audi R8 (42) ปี 2007-2015
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Audi R8 (42) ปี 2007-2015 — แทนที่ขนาดเดิม
เจ้าของ Audi R8 รุ่น Type 42 มักเลือกซื้อเบรกคาร์บอนเซรามิกด้วยเหตุผลสองประการ: โรเตอร์เหล็กเดิมสร้างความร้อน ฝุ่น และมวลที่หมุนได้บนรถเครื่องกลางที่ขับขี่อย่างหนัก หรือเบรกเซรามิกจากโรงงานต้องการเปลี่ยนโดยไม่ต้องจ่ายราคาชิ้นส่วนระดับดีลเลอร์ ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามข้อมูลโรเตอร์หน้าของ R8 ที่ใช้บนตัวรถนี้ — ขนาด 365 มม. สำหรับเหล็ก และ 380 มม. สำหรับ CCB — พร้อมโรเตอร์หลังขนาด 356 มม. ผ้ารองเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยสำหรับการตั้งค่าระบบเบรกที่ระบุ ผลลัพธ์คือ น้ำหนักที่ไม่หมุนลดลง ล้อเปิดโล่งที่สะอาดขึ้น และการเบรกที่ทนความร้อนสูงซ้ำๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างคาลิปเปอร์ OEM พื้นฐานของรถ
- สร้างขึ้นสำหรับรถ Audi R8 รุ่นปี 2007-2015 รุ่น Type 42 ที่ใช้ชุดโรเตอร์เหล็กหน้าขนาด 365 มม. หรือชุด CCB หน้าขนาด 380 มม. พร้อมโรเตอร์หลังขนาด 356 มม. ตามข้อมูลในหน้านี้
- ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกัน ฝาครอบอะลูมิเนียม และอุปกรณ์ลอย แทนที่จะเป็นเพียงแค่แหวนโรเตอร์ ดังนั้นชุดจึงสั่งเป็นชุดเบรกครบชุด
- มุ่งเน้นไปที่การใช้งานของ R8 รุ่น Type 42: การเบรกบนถนนและสนามแข่งความเร็วสูง ซึ่งเป็นปัญหาที่เจ้าของรถมักพบ เช่น ความร้อนของโรเตอร์เหล็ก ฝุ่นเบรก และมวลที่หมุนของเพลาหน้ารถ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi R8 (42) |
| ปีของรุ่น | 2007-2015 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | R8: 365 มม., 380 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | R8: 356 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 365 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 365 มม. ดังนั้นขนาดล้อยอดขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกรุ่น Audi R8 ปี 2007-2015 หรือไม่?
ไม่. การเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่น Type 42 และขนาดเบรกที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบว่ารถของคุณใช้ชุดโรเตอร์เหล็กหน้าขนาด 365 มม. หรือชุด CCB หน้าขนาด 380 มม. และยืนยันข้อมูลโรเตอร์หลังขนาด 356 มม. ด้วย
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้ออกแบบมาเพื่อแทนที่ระบบเบรกหลังเดิมของรถ R8 รุ่น Type 42 ที่เข้ากันได้ ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบหมายเลข VIN และการตั้งค่าระบบเบรกหลังของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าโรเตอร์หลังขนาด 356 มม. และระบบเบรกจอดตรงกันอย่างถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็ก OEM เป็นเบรกคาร์บอนเซรามิกบน R8 รุ่น Type 42?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่หมุนเมื่อเทียบกับเหล็ก ให้ฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลงบนล้อเปิดของ R8 และรักษาความเสถียรในการเบรกที่อุณหภูมิสูง ชุดนี้ยังคงอยู่ในกลุ่มเบรกขนาด OEM ของรถแทนที่จะเปลี่ยนเป็นระบบเบรกขนาดใหญ่ที่ไม่เกี่ยวข้องกัน
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันปีรุ่น ตัวถังคูเป้หรือ Spyder รุ่น V8 หรือ V10 เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหน้าในปัจจุบัน เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหลัง ประเภทคาลิปเปอร์ ระยะห่างของล้อ และว่ารถคันนั้นเดิมทีใช้เบรกเหล็กหรือเบรก CCB จากโรงงาน ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับรายละเอียดเบรกเหล่านี้ ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น R8 ปี 2007-2015
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด