ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์สำหรับ Volvo V60 Recharge T8 ปี 2019-2025
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนของเดิมสำหรับ Volvo V60 Recharge T8 ปี 2019-2025 — ขนาด OEM
ชุดคาร์บอนเซรามิกแทนของเดิมนี้เหมาะสำหรับเจ้าของ Volvo V60 Recharge T8 ปี 2019-2025 ที่เปลี่ยนชุดเบรกหน้าเดิมขนาด 345 มม. หรือ Polestar Engineered ขนาด 371 มม. เป็นชุดเบรกหลังขนาด 320 มม. ชุดนี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย สำหรับขนาดที่ตรงกับคาลิปเปอร์และโรเตอร์ของ Volvo เท่านั้น เนื่องจาก V60 T8 เป็นรถแฮทช์แบคไฮบริดปลั๊กอินที่มีน้ำหนักมาก จึงได้ประโยชน์จากการลดน้ำหนักที่หมุนได้ ทำให้ล้อสะอาดขึ้น และตอบสนองเบรกได้เสถียรมากขึ้นเมื่อหยุดบนทางหลวงซ้ำๆ หรือใช้บนภูเขา ซึ่งทำให้โรเตอร์เหล็กเข้าสู่ภาวะร้อนเกิน ชุดนี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยที่มีขนาดเหมาะสมกับคาลิปเปอร์และโรเตอร์ของ Volvo เท่านั้น
- การติดตั้งด้านหน้าถูกออกแบบตามข้อมูลอ้างอิงของ V60 Recharge T8/Polestar Engineered สองรุ่นนี้: โรเตอร์หน้าขนาด 345 มม. หรือ 371 มม. ทั้งคู่จับคู่กับโรเตอร์หลังขนาด 320 มม.
- โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกบนล้อแบบเปิดของ V60 และลดน้ำหนักที่หมุนได้เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กขนาดเดียวกัน โดยไม่เปลี่ยนขนาดเบรกของ OEM
- ฝาครอบลอยและอุปกรณ์ช่วยให้การเคลื่อนที่ของความร้อนในแนวรัศมีและแนวแกน ซึ่งสำคัญสำหรับ V60 T8 ที่มีน้ำหนักประมาณ 2,000 กก. ที่สามารถโหลดเบรกหน้าอย่างหนักหลังจากเร่งด้วยไฟฟ้าเสริม
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Volvo V60 Recharge T8 |
| ปีของรุ่น | ปี 2019-2025 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | T8/Polestar Eng: 345 มม., 371 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | T8/Polestar Eng: 320 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 345 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 345 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ด้วย — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกรุ่น Volvo V60 Recharge T8 ปี 2019-2025 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะชุดเบรกของ V60 Recharge T8 และ Polestar Engineered ที่ตรงกับข้อมูลอ้างอิงของโรเตอร์ที่ระบุไว้เท่านั้น: ขนาดหน้า 345 มม. หรือ 371 มม. และขนาดหลัง 320 มม. กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์บนรถ ชุดคาลิปเปอร์หน้า และความกว้างของล้อก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดโรเตอร์และผ้เบรกคาร์บอนเซรามิกด้านหลังออกแบบเป็นชุดแทนของเดิมที่เหมาะสมกับชุดเบรกหลังขนาด 320 มม. ของ V60 Recharge T8 ดังนั้น การทำงานของคาลิปเปอร์หลังจากโรงงาน รวมถึงระบบ EPB และฟังก์ชันอัตโนมัติจะยังคงทำงานได้เมื่อประกอบอย่างถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน V60 T8?
เหตุผลหลักคือฝุ่นเบรกน้อยลง น้ำหนักที่หมุนได้ลดลง และเสถียรภาพของความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการเบรกซ้ำๆ ใน V60 Recharge T8 การได้เปรียบเหล่านี้สำคัญเพราะระบบขับเคลื่อนไฮบริดปลั๊กอินเพิ่มน้ำหนักให้กับรถ ในขณะที่รถแฮทช์แบคคันนี้มักขับบนถนนและความเร็วเดียวกับรถสปอร์ตซีดาน
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น รุ่น T8/Recharge หรือ Polestar Engineered ขนาดโรเตอร์หน้า ขนาดโรเตอร์หลัง 320 มม. ประเภทคาลิปเปอร์ และความกว้างของล้อ หากรถมีการเปลี่ยนชุดเบรกก่อนหน้านี้หรือใช้ล้อที่ไม่ใช่ OEM ควรวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์และขนาดของกล่องคาลิปเปอร์จริงแทนที่จะอิงจากชื่อรุ่นเท่านั้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด