ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์สำหรับ Volvo V60 Polestar (155) ปี 2015-2018
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Volvo V60 Polestar (155) ปี 2015-2018 — ทดแทนขนาดเดิม
V60 Polestar ปี 2015-2018 ใช้ชุดเบรกหน้า Brembo ขนาด 371 มม. แบบ 6 สูบ และดรัมเบรกหลังขนาด 302 มม. ดังนั้น ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน, การจัดการความร้อน, ฝุ่นเบรก และมวลของดรัมเบรก จึงมีความสำคัญมากกว่าบน V60 รุ่นมาตรฐาน ชุดคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้ทดแทนดรัมเบรกโรงงานด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก ผ้าฝ้ายที่จับคู่กัน ฮัท และอุปกรณ์ลอยสำหรับชุดเบรก Polestar ที่ระบุไว้ ผลลัพธ์คือ น้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักที่ไม่เป็นล้อที่ลดลง ล้อสะอาดขึ้น และพฤติกรรมหยุดซ้ำที่เสถียรขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงขนาดดรัมเบรกเดิมของรถ
- สร้างขึ้นสำหรับชุดเบรก V60 Polestar 155 ปี 2015-2018 ที่ใช้ดรัมเบรกหน้า 371 มม. และดรัมเบรกหลัง 302 มม. ไม่ใช่ขนาดเบรกมาตรฐานของ V60
- ชุดเบรกหน้า Brembo ขนาด 371 มม. แบบ 6 สูบ ให้พื้นที่ครอบคลุมเพียงพอสำหรับการเบรกความเร็วสูงซ้ำ ๆ บนรถแวนสมรรถนะ AWD น้ำหนักมาก
- ฮัทและอุปกรณ์ลอยรวมอยู่ด้วย เพื่อให้สามารถติดตั้งจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกเป็นชุดดรัมเบรก OEM ขนาดเต็มรูปแบบ แทนที่จะเป็นแค่แหวนเสียดทานหลวม ๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Volvo V60 Polestar (155) |
| ปีของรุ่น | ปี 2015-2018 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Polestar: 371 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Polestar: 302 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 371 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 371 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 19 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรยืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Volvo V60 ปี 2015-2018 หรือไม่?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะ V60 Polestar 155 ที่ใช้ขนาดเบรก Polestar ที่ระบุไว้เท่านั้น: ดรัมเบรกหน้า 371 มม. และดรัมเบรกหลัง 302 มม. ไม่ใช่รุ่น V60 มาตรฐานที่มีเบรกขนาดเล็กกว่าทั้งหน้าและหลัง
จะเข้ากับล้อโรงงาน Polestar ของฉันได้หรือไม่?
ชุดนี้รักษาขนาดดรัมเบรกและตำแหน่งคาลิปเปอร์ของ OEM Polestar ไว้ ดังนั้นจึงออกแบบมาสำหรับรถที่ใช้ชุดเบรก Brembo หน้า 371 มม. จากโรงงานแล้วเท่านั้น หากรถของคุณใส่ล้อแต่ง ควรตรวจสอบความกว้างของภายในล้อและช่องว่างระหว่างซี่ก่อนสั่งซื้อ
เบรกจอดรถด้านหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งสำหรับชุดเบรก Polestar หลัง 302 มม. ที่ตรงกัน ชุดนี้ถูกออกแบบให้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM และรักษาโครงสร้างเบรกหลังเดิมของโรงงาน รวมถึงการทำงานของเบรกจอดปกติด้วย
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกแทนดรัมเบรกเหล็กในการเปลี่ยนบน V60 Polestar นี้?
ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็รับมือกับรอบความร้อนซ้ำ ๆ ได้ดีกว่าเหล็กในสภาพถนนหรือสนามแข่งที่หนัก สำหรับ V60 Polestar ซึ่งเป็นรถที่ผสมผสานน้ำหนัก AWD กับชุดเบรกหน้า 371 มม. ขนาดใหญ่ การเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกจึงมีความสำคัญ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด