ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) ตั้งแต่ปี 2007-2009
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนของเดิมสำหรับ Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) ขนาด OEM
รถยนต์ W211/S211 AMG E-Class ต้องรับภาระหนักกับน้ำหนักเบรกด้านหน้า: ดรัมเบรกหน้าขนาด 360 มม. ต้องรับมือกับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ จากซีดานหรือวากอน V8 น้ำหนักมาก และดรัมเบรกเหล็กสร้างฝุ่นและความร้อนสะสมอยู่ด้านหลังล้อ AMG แบบเปิด ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่ชุดเบรกหน้าขนาด 360 มม. และหลังขนาด 330 มม. ที่ระบุไว้ ด้วยดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอยในขณะที่ยังคงรูปแบบเบรกของ AMG จากโรงงาน ผลลัพธ์คือ น้ำหนักที่หมุนและน้ำหนักไม่หยุดนิ่งที่ลดลง ฝุ่นเบรกน้อยลง และความเสถียรของความร้อนดีขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นชุดเบรกขนาดใหญ่
- สร้างขึ้นสำหรับชุดเบรก Mercedes-AMG E63 / E55 W211/S211 ที่ระบุด้วยดรัมเบรกหน้าขนาด 360 มม. และหลังขนาด 330 มม. เท่านั้น
- การแทนที่ขนาด OEM ช่วยรักษาตำแหน่งคาลิปเปอร์ของ AMG จากโรงงานและสมดุลเบรก แทนที่จะเปลี่ยนเป็นชุดเบรกหน้าขนาด 380 มม. หรือ 390 มม.
- ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นและการเปลี่ยนความร้อนของดรัมเบรกเหล็กที่เจ้าของ W211 AMG จะเห็นระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ บนทางหลวงและการใช้งานบนสนามแข่ง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) |
| ปีของรุ่น | ปี 2007-2009 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | E63/E55: 360mm |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | E63/E55: 330mm |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 360 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกรุ่น E63 หรือ E55 AMG ปี 2007-2009 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้สำหรับรถ W211/S211 AMG E63 / E55 ที่ใช้ชุดดรัมเบรกหน้าขนาด 360 มม. และหลังขนาด 330 มม. เท่านั้น กรุณายืนยันโครงสร้างตัวรถ รุ่น และเส้นผ่านศูนย์กลางดรัมเบรกก่อนสั่งซื้อ
ต้องใช้แคลมเปอร์หรือล้อขนาดใหญ่ขึ้นหรือไม่?
นี่เป็นชุดแทนที่ขนาด OEM ซึ่งออกแบบตามรูปแบบคาลิปเปอร์ของโรงงานสำหรับชุดเบรกหน้าขนาด 360 มม. และหลังขนาด 330 มม. ความกว้างของล้อควรตรงกับขอบเขตเบรกเดิม แต่ยังต้องตรวจสอบความชัดเจนของล้อหลังและซี่ล้อหลังตลาดรองด้วย
เบรกจอดและอิเล็กทรอนิกส์เบรกโรงงานยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้แทนที่ดรัมเบรกบริการ ผ้ารองเบรก ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย ในขณะที่ยังคงโครงสร้างเบรกของรถไว้เหมือนเดิม สำหรับรถ W211/S211 ให้ตรวจสอบว่าดรัมเบรกหลังและระบบเบรกจอดตรงกับชุดขนาด 330 มม. ที่ระบุไว้ในหน้านี้
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอน-เซรามิกแทนดรัมเบรกเหล็กใหม่?
ดรัมเบรกเหล็กใหม่เป็นตัวเลือกที่ต้นทุนต่ำที่สุดในการบำรุงรักษา แต่ยังคงมีพฤติกรรมความร้อน ฝุ่น และการกัดกร่อนเหมือนเดิม คาร์บอน-เซรามิกเหมาะสำหรับเจ้าของ W211/S211 AMG ที่ต้องการลดฝุ่นเบรก น้ำหนักหมุนที่น้อยลง และเสถียรภาพของดรัมเบรกที่ดีขึ้นระหว่างการหยุดซ้ำๆ ด้วยพลังงานสูง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด