ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) ปี 2015-2023
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนแปลง
Mustang S550 ปี 2015-2023 รุ่น GT, Bullitt และ Mach 1 มีความเสี่ยงต่อการสึกหรอของโรเตอร์เหล็กด้านหน้าเมื่อขับบนสนามแข่ง โดยเฉพาะชุดเบรก Brembo 6-piston ขนาด 380 มม. ที่ใช้บน Mach 1, Bullitt และ GT แบบ Performance Pack ชุด StopFlex นี้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM ที่รักษารูปแบบเบรกโรงงาน—ขนาด 352 มม. หรือ 380 มม. ด้านหน้า และ 330 มม. ด้านหลัง—ในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนเป็นโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกพร้อมผ้าเบรก แหวน และอุปกรณ์ลอยสำหรับความเสถียรของความร้อน Dust เบรกต่ำลง และน้ำหนักที่ไม่หมุนเวียนลดลง
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรก S550 Mustang ที่ระบุไว้เท่านั้น: Mach 1/Bullitt ขนาด 380 มม. ด้านหน้า และ 330 มม. ด้านหลัง หรือ GT ขนาด 352 มม. หรือ 380 มม. ด้านหน้า และ 330 มม. ด้านหลัง
- การใช้งานด้านหน้าขนาด 380 มม. ตรงกับชุดคาลิปเปอร์ Brembo 6-piston ของ S550 ที่ใช้บน Mach 1, Bullitt และรุ่น GT ที่เข้ากันได้
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกเหล็กบนล้อ Mustang แบบเปิด และรักษาพฤติกรรมคันเบรกให้เสถียรขึ้นในระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ เมื่อเทียบกับแผ่นดิสก์เหล็กขนาด OEM ที่คล้ายกัน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) |
| ปีของรุ่น | 2015-2023 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Mach 1/Bullitt: 380 มม.; GT: 352 มม., 380 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Mach 1/Bullitt: 330 มม.; GT: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 380 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — ควรตรวจสอบล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Mustang GT, Bullitt หรือ Mach 1 ปี 2015-2023 หรือไม่?
ไม่ใช่. หน้านี้จำกัดเฉพาะรุ่น S550 และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้เท่านั้น: Mach 1/Bullitt ขนาด 380 มม. ด้านหน้า และ 330 มม. ด้านหลัง, และ GT ขนาด 352 มม. หรือ 380 มม. ด้านหน้า และ 330 มม. ด้านหลัง. กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าปัจจุบันและชุดคาลิปเปอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้ยังคงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดและเบรกหลังของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่. เป็นชุดโรเตอร์และผ้าเบรกขนาด OEM สำหรับชุดด้านหลังขนาด 330 มม. ที่ระบุไว้ ดังนั้นการวางตำแหน่งคาลิปเปอร์ด้านหลังและฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงานจะยังคงอยู่เมื่อทำการติดตั้งบนรุ่น S550 ที่ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กโรงงานบน Mustang S550?
เหตุผลหลักคือประสิทธิภาพความร้อนซ้ำได้ Dust เบรกน้อยลง และน้ำหนักที่ไม่หมุนเวียนลดลง บน GT, Bullitt หรือ Mach 1 ที่ใช้งานบนสนามแข่งหรือขับบนภูเขาแบบเร็ว โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยควบคุมการเสื่อมของเบรกและฝุ่น Dust โดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ OEM ที่ระบุไว้
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น รุ่นย่อย ขนาดดรัมเบรกด้านหน้า ขนาดดรัมเบรกด้านหลัง และระยะห่างของล้อ โดยดรัมเบรกด้านหน้าขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo 6 สูบ มักต้องใช้ล้อที่มีระยะห่างของบาร์เรลและซี่ล้อเพียงพอ; ชุดดรัมเบรกด้านหน้าขนาด 352 มม. ของ GT ใช้การติดตั้งที่แตกต่างกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด