ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (รุ่นที่ 6) ปี 2017-2024
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (รุ่นที่ 6) ชุดเปลี่ยนแผ่นเบรกขนาดเดิม
Camaro ZL1 และ ZL1 1LE รุ่นปี 2017-2024 ใช้ชุดเบรกหน้า 390 มม. และหลัง 365 มม. เพื่อรองรับการหยุดบนสนามแข่งซ้ำๆ ซึ่งทำให้เกิดอุณหภูมิของโรเตอร์ น้ำหนักด้านหน้า และฝุ่นเบรกเป็นต้นทุนที่เจ้าของต้องรับผิดชอบ ชุดคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้แทนที่โรเตอร์เดิมด้วยแผ่นเบรกคาร์บอนเซรามิก จานเบรกที่จับคู่กัน แหวนและอุปกรณ์ลอยในขณะที่ยังคงโครงสร้างเบรกของ ZL1 ไว้ ผลลัพธ์คือทนความร้อนสูงขึ้น น้ำหนักหมุนและน้ำหนักไม่ถ่วงต่ำลง และฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยลงมากด้านหลังล้อสมรรถนะเปิดของ Camaro
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการใช้งานของ Camaro ZL1 และ ZL1 1LE รุ่นที่ 6 ปี 2017-2024 โดยใช้ขนาดโรเตอร์หน้า 390 มม. และหลัง 365 มม.
- ตรงกับโครงสร้างเบรก ZL1 ที่มีคาลิปเปอร์หน้า 6 พิสตัน Brembo และคาลิปเปอร์หลัง 4 พิสตัน แทนที่จะเป็นแพ็คเกจเบรก SS, SS 1LE, LT1 หรือ V6
- แผ่นเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นจากโรเตอร์เหล็กและน้ำหนักหมุนบนรถแข่งที่มีน้ำหนักมากและมีซูเปอร์ชาร์จ ซึ่งอาจร้อนเกินไปกับโรเตอร์เหล็กแบบเดิมในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (รุ่นที่ 6) |
| ปีของรุ่น | ปี 2017-2024 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | ZL1 1LE: 390 มม.; ZL1: 390 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | ZL1 1LE: 365 มม.; ZL1: 365 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกรุ่นของ Camaro ปี 2017-2024 หรือไม่?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะ Camaro ZL1 และ ZL1 1LE รุ่นปี 2017-2024 ที่ใช้โรเตอร์หน้า 390 มม. และหลัง 365 มม. เท่านั้น ไม่เหมาะกับ SS, SS 1LE, LT1, V6 หรือรถที่ดัดแปลงเป็นขนาดโรเตอร์ที่แตกต่างกัน
ใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์ ZL1 โรงงานและระบบเบรกจอดรถเดิมได้หรือไม่?
ได้ ชุดนี้ออกแบบตามขนาดโรเตอร์ OEM ของ ZL1/ZL1 1LE และตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน โรเตอร์หลังถูกสร้างขึ้นสำหรับระบบเบรกหลัง ZL1 ขนาด 365 มม. ดังนั้นอุปกรณ์เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์เดิมจะยังคงใช้งานได้เมื่อยืนยันว่ารถคันนั้นตรงตามการกำหนดค่า
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน Camaro ZL1?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกสามารถทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีกว่าเหล็ก ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักหมุนและน้ำหนักไม่ถ่วงที่มุมทั้งสี่ของรถ สำหรับ ZL1 หรือ ZL1 1LE ที่ใช้ในวันแข่ง นั่นหมายถึงพฤติกรรมคันเบรกที่เสถียรขึ้นและน้ำหนักด้านหน้าที่เบาลงบนชุดเบรกหน้า 390 มม.
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันว่ารถเป็น Camaro ZL1 หรือ ZL1 1LE รุ่นปี 2017-2024 ตรวจสอบขนาดโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. และหลังขนาด 365 มม. และตรวจสอบว่าล้อมีพื้นที่เพียงพอสำหรับชุดเบรก ZL1 จากโรงงาน หากรถมีคาลิปเปอร์หลังตลาดนอก การเปลี่ยนเบรก หรือใช้ล้อที่ไม่ใช่ของแท้ ควรตรวจสอบความพอดีก่อนทำการซื้อ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด