ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Chevrolet Camaro SS / LT1 (รุ่นที่ 6) ปี 2016-2024
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Chevrolet Camaro SS / LT1 (รุ่นที่ 6) ขนาด OEM สำหรับเปลี่ยนแทนของเดิม
Camaro SS และ LT1 รุ่นปี 2016-2024 ส่งผ่านชุดเบรก OEM ที่แตกต่างกันตามรุ่นย่อย: ดิสก์หน้า 345 มม. หรือ 370 มม. และดิสก์หลัง 338 มม. หรือ 315 มม. ชุดเปลี่ยนแทนนี้ใช้ดิสก์คาร์บอน-เซรามิกพร้อมผ้าฝ้ายและอุปกรณ์ลอยเพื่อช่วยลดความร้อนสะสม ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่หมุนได้โดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน สั่งซื้อโดยใช้ขนาดดิสก์ที่ตรงกับรถของคุณเท่านั้น เพราะชุดหลังของ SS และ LT1 ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้
- ออกแบบเฉพาะสำหรับการติดตั้งเบรกขนาด OEM ของ Camaro SS / LT1 รุ่นที่ 6 เท่านั้น: ดิสก์หน้า 345 มม. หรือ 370 มม. พร้อมดิสก์หลัง SS 338 มม. หรือ LT1 315 มม. ตามที่เลือก
- ตัวเลือกดิสก์หน้า 370 มม. เข้ากันได้กับชุดเบรก Brembo แบบหกก้านของ Camaro SS 1LE; ตัวเลือก 345 มม. เข้ากันได้กับชุดเบรก Brembo แบบสี่ก้านทั่วไป
- แหวนคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นจากดิสก์เหล็กซึ่งมองเห็นได้ชัดบนล้อ Camaro ที่เปิดโล่ง และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานในระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำ ๆ ได้ดีกว่าดิสก์เหล็ก OEM
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Chevrolet Camaro SS / LT1 (รุ่นที่ 6) |
| ปีของรุ่น | ปี 2016-2024 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SS: 345 มม., 370 มม.; LT1: 345 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SS: 338 มม.; LT1: 315 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 345 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 345 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ด้วย — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ Camaro SS หรือ LT1 ปี 2016-2024 ของฉันได้ไหม?
เข้ากับเฉพาะรุ่นของ Camaro SS / LT1 รุ่นที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น และต้องตรงกับขนาดดิสก์ที่วัดได้ของคุณเท่านั้น ชุด SS ใช้ดิสก์หน้า 345 มม. หรือ 370 มม. พร้อมดิสก์หลัง 338 มม.; ชุด LT1 ใช้ดิสก์หน้า 345 มม. และดิสก์หลัง 315 มม.
ชุดนี้ใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานและเบรกมือไฟฟ้าหรือไม่?
ใช่ เป็นชุดเปลี่ยนแทนขนาด OEM สำหรับคาลิปเปอร์โรงงานที่ตรงกัน และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ด้านหลังออกแบบมาเพื่อคงฟังก์ชันเบรกมือเดิมสำหรับขนาดดิสก์ SS หรือ LT1 ที่ระบุไว้เท่านั้น ไม่ใช่ชุดแปลงเบรกสำหรับชุดหลังที่ไม่ตรงกัน
ทำไมต้องเปลี่ยนจากดิสก์เหล็กโรงงานบน Camaro SS หรือ LT1?
เหตุผลหลักคือ น้ำหนักที่หมุนได้ต่ำลง ฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลง และความต้านทานความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำ ๆ ผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือบน Camaro ที่มีเครื่อง V8 น้ำหนักมาก ใช้สำหรับขับขึ้นเขา การแข่ง autocross การขับในสนาม HPDE หรือการเบรกแรงซ้ำ ๆ บนถนน
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันปีรุ่น รุ่น SS หรือ LT1 ขนาดดิสก์หน้า ขนาดดิสก์หลัง ประเภทคาลิปเปอร์หน้า ระยะห่างล้อ และว่ารถของคุณเคยมีการเปลี่ยนเบรกด้วย Brembo, 1LE หรือชุดเบรกหลังจากตลาดหรือไม่ ขนาดดิสก์เป็นรายละเอียดสำคัญในการเลือกชุดนี้
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด