ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกส์สำหรับ Audi SQ5 / Q5 (8R) ปี 2013-2017
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi SQ5 / Q5 (8R) ขนาด OEM - ทดแทน
รถ Audi SQ5 และ Q5 8R ปี 2013-2017 ใช้ชุดเบรกโรงงานหลายชุด ดังนั้นชุดคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้จึงสร้างขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่ติดตั้งอยู่แล้วบนรถ: SQ5 345 มม. หรือ 380 มม. ด้านหน้า และ 330 มม. ด้านหลัง, และ Q5 320 มม. หรือ 345 มม. ด้านหน้า พร้อม 300 มม. หรือ 330 มม. ด้านหลัง การเปลี่ยนจานเหล็กหนักเป็นโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกมุ่งเป้าไปที่ปัญหาทั่วไปของรุ่น 8R เช่น การสั่นสะเทือนจากความร้อน การลดประสิทธิภาพหลังการหยุดซ้ำๆ และฝุ่นเบรกสีดำบนล้อ Audi ที่เปิดโล่ง ในขณะเดียวกันก็รักษาโครงสร้างคาลิปเปอร์โรงงาน ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกัน หมวกและอุปกรณ์ลอยสำหรับการทดแทนขนาดเดียวกัน แทนที่จะเป็นชุดแปลงคาลิปเปอร์
- ครอบคลุมเฉพาะโรเตอร์ด้านหน้าขนาด OEM ของ 8R เท่านั้น: SQ5 345 มม. หรือ 380 มม., และ Q5 320 มม. หรือ 345 มม.; การสั่งซื้อจะต้องตรงกับคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ในปัจจุบัน
- การติดตั้งด้านหลังก็เป็นขนาดเฉพาะเช่นกัน: SQ5 330 มม., และ Q5 300 มม. หรือ 330 มม., คงโครงสร้างคาลิปเปอร์หลังและระบบเบรกไฟฟ้าเดิมไว้
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกลดมวลที่ไม่หมุนของล้อเทียบกับจานเหล็ก ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่มีประโยชน์บนโครงสร้าง Q5/SQ5 ที่มีน้ำหนักเบาด้านหน้า ซึ่งน้ำหนักเบาของเบรกส่งผลต่อการตอบสนองของพวงมาลัยและการควบคุมการขับขี่
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi SQ5 / Q5 (8R) |
| ปีของรุ่น | ปี 2013-2017 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | SQ5: 345 มม., 380 มม.; Q5: 320 มม., 345 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | SQ5: 330 มม.; Q5: 300 มม., 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 345 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 345 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ด้วย — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกคันของ Audi SQ5 หรือ Q5 8R ปี 2013-2017 หรือไม่?
ไม่ ชุดโครงสร้าง 8R ถูกขายพร้อมชุดเบรกหลายแบบ และหน้านี้จำกัดเฉพาะขนาดโรเตอร์ OEM ที่ระบุไว้เท่านั้น กรุณายืนยันว่ารถของคุณมีเบรก SQ5 ขนาด 345 มม. หรือ 380 มม. ด้านหน้า, Q5 ขนาด 320 มม. หรือ 345 มม. ด้านหน้า และขนาดด้านหลัง 300 มม. หรือ 330 มม. ก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อเลือกขนาดโรเตอร์ด้านหลังที่ถูกต้อง นี่คือชุดทดแทนขนาด OEM ที่รักษาโครงสร้างคาลิปเปอร์หลังและมอเตอร์เบรกไฟฟ้าเดิมไว้ แทนที่จะเปลี่ยนเป็นเบรกมือสำหรับการแข่งขันหรือคาลิปเปอร์ที่ไม่ใช่ EPB
ทำไมถึงเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กบน Q5 หรือ SQ5?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกถูกเลือกใช้เพื่อให้เกิดฝุ่นเบรกน้อยลง น้ำหนักหมุนเวียนที่ลดลง และความทนทานต่อความร้อนที่ดีขึ้นในการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ บนแพลตฟอร์ม SQ5/Q5 รุ่น 8R ที่มีน้ำหนักมากขึ้น ประโยชน์เหล่านี้สำคัญที่สุดเมื่อโรเตอร์เหล็กจากโรงงานแสดงอาการสั่น, เปลี่ยนสี, หรือสึกหรอของผ้าเบรกและจานเบรกอย่างรวดเร็ว
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเป็น Audi SQ5 หรือ Q5 รุ่นปี 2013-2017 รุ่น 8R วัดหรือระบุเส้นผ่าศูนย์กลางของโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลัง ยืนยันว่าคาลิปเปอร์เป็นของโรงงานสำหรับขนาดโรเตอร์นั้น และตรวจสอบระยะห่างของล้อหากรถมีล้อหรือแผ่น spacer ที่ไม่ใช่ของ OEM
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด