ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Audi R8 (4S) ปี 2016-2024
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมค OEM สำหรับ Audi R8 (4S) ปี 2016-2024 — ทดแทนขนาด OEM
Audi R8 4S ปี 2016-2024 ใช้ชุดเบรก OEM ขนาดใหญ่สำหรับรถเครื่องกลาง V10 แต่เจ้าของที่มองหาชุดเบรกสำรองมักพยายามหลีกเลี่ยงฝุ่นจากเบรกเหล็กและความร้อนที่ทำให้เบรกจาง หรือเปลี่ยนแผ่นเบรกคาร์บอน-เซอร์แมคที่สึกหรอโดยไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการ ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามข้อมูลอ้างอิงของเบรก R8 4S ที่ใช้ในหน้านี้: ขนาด 365 มม. หรือ 380 มม. สำหรับด้านหน้า และ 356 มม. สำหรับด้านหลัง แหวนคาร์บอน-เซอร์แมค ผ้ารองที่จับคู่ ฮับอะลูมิเนียม และอุปกรณ์ลอย ช่วยรักษารูปแบบเบรกแบบโรงงานไว้ในขณะลดฝุ่นจากเบรกและรองรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงซ้ำๆ
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับรุ่น Audi R8 4S ปี 2016-2024 ที่ระบุไว้ โดยใช้ข้อมูลอ้างอิงของเบรกด้านหน้า 365 มม. หรือ 380 มม. และด้านหลัง 356 มม. ตามที่ระบุในหน้านี้
- รูปแบบทดแทนขนาด OEM ช่วยรักษาตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงานของ R8 4S การเคลื่อนที่ของผ้าเบรก การตั้งค่าฮับ และโครงสร้างเบรกลอยแทนที่จะเปลี่ยนรถเป็นแบบเบรกขนาดใหญ่แบบสากล
- เบรกคาร์บอนเซอร์แมคช่วยลดฝุ่นจากเบรกที่มองเห็นได้บนล้อแบบเปิดของ R8 และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีกว่าแผ่นเหล็กทั่วไปที่ใช้ในขับขี่บนถนนหรือสนามแข่ง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi R8 (4S) |
| ปีของรุ่น | ปี 2016-2024 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | R8: 365 มม., 380 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | R8: 356 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 365 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 365 มม. ดังนั้นขนาดล้อยอดขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกรุ่น Audi R8 4S ปี 2016-2024 หรือไม่?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่น R8 4S และขนาดเบรกที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น ยืนยันว่าด้านหน้าของคุณเป็นขนาด 365 มม. หรือ 380 มม. และข้อมูลอ้างอิงของเบรกด้านหลังเป็น 356 มม. ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาระบบเบรกมือไฟฟ้าของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เป็นชุดทดแทนเบรกและฮับขนาด OEM สำหรับโครงสร้างเบรก R8 4S ดังนั้นฟังก์ชันเบรกจอดด้านหลังจะยังคงใช้งานได้เมื่อประกอบด้วยฮาร์ดแวร์คาลิปเปอร์ด้านหลังจากโรงงานและขนาดที่ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กของ R8 เป็นคาร์บอนเซอร์แมค?
บน R8 4S ที่ใช้งานหนัก คาร์บอนเซอร์แมคช่วยลดฝุ่นจากเบรก ลดมวลที่ไม่หมุนของล้อ และทนต่อความร้อนที่ทำให้เบรกจางได้ดีกว่าแผ่นเหล็ก ผลประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดคือในช่วงเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ และบนรถที่ล้อเปิดเผยฝุ่นได้ง่าย
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันปีรุ่น รุ่นคูเป้หรือสไปเดอร์ ขนาดเบรกด้านหน้า ขนาดเบรกด้านหลัง ชุดคาลิปเปอร์ปัจจุบัน ระยะห่างของล้อ และว่ารถเคยใช้เบรกเหล็กหรือคาร์บอนเซอร์แมคเดิม รูปถ่ายของคาลิปเปอร์ หน้าของเบรก และล้อจะช่วยป้องกันการสั่งซื้อขนาดผิด
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด