ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus LC500 (J100) ปี 2018-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ขนาด OEM สำหรับ Lexus LC500 (J100) ตั้งแต่ปี 2018-2026+ — ชุดเปลี่ยนแทนที่เบรกเดิม
Lexus LC500 ปี 2018-2026+ ใช้ชุดเบรก OEM ขนาดใหญ่ โดยมีดิสก์เบรกหน้าขนาด 400 มม. และดิสก์เบรกหลังขนาด 359 มม. สำหรับรุ่นที่ครอบคลุมในหน้านี้ ชุดเปลี่ยนแทนที่เบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้สร้างขึ้นสำหรับเจ้าของ LC500 ที่เปลี่ยนดิสก์เบรกเหล็กหนัก เพื่อจัดการความร้อนในการขับขี่บนถนนความเร็วสูงหรือบนสนามแข่ง หรือเพื่อลดฝุ่นเบรกสีดำด้านหลังล้อแบบเปิดของโรงงาน ในขณะที่ยังคงรักษาสถาปัตยกรรมคาลิปเปอร์เดิม ชุดประกอบด้วยดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก ผ้ารองเบรกที่ตรงกัน หมวกดิสก์ และอุปกรณ์ลอยสำหรับขนาดดิสก์เบรกของ LC500 ที่ระบุเท่านั้น
- ชุดเปลี่ยนแทนที่ขนาด OEM สำหรับการใช้งาน LC500 ที่ใช้ดิสก์เบรกหน้าขนาด 400 มม. และดิสก์เบรกหลังขนาด 359 มม.; ไม่ใช่การแปลงเบรก J100 ทั่วไป
- โครงสร้างดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่เป็นล้อเมื่อเทียบกับดิสก์เหล็กขนาดเดียวกัน ซึ่งเป็นที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดบนรถ Grand Tourer เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่มีน้ำหนักมากในช่วงเข้าโค้งและการเบรกซ้ำๆ
- รวมผ้ารองเบรก หมวกดิสก์ และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้ชุดดิสก์เบรกเป็นชุดสมบูรณ์สำหรับบริการ แทนที่จะเป็นเพียงแผ่นเบรกเปล่าๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Lexus LC500 (J100) |
| ปีของรุ่น | 2018-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | LC500: 400 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | LC500: 359 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกกำหนดล้อที่สามารถผ่านได้ต่ำสุด ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและช่องว่างของซี่ล้อกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Lexus LC500 ปี 2018-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่ใช่. หน้านี้สำหรับรุ่น LC500 ที่ตรงกับชุดเบรกขนาด OEM ที่ระบุเท่านั้น: ดิสก์เบรกหน้าขนาด 400 มม. และดิสก์เบรกหลังขนาด 359 มม. กรุณายืนยันหมายเลข VIN, รุ่นรถ, ชุดล้อ และเส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์เบรกที่วัดได้ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้ยังคงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เดิมหรือไม่?
ชุดนี้ออกแบบมาเป็นชุดเปลี่ยนแทนที่ดิสก์เบรกและผ้ารองเบรกขนาด OEM สำหรับชุดเบรกของ LC500 ที่ระบุไว้ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโครงสร้างเบรกจอดหลังของโรงงาน ระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์และการคงตำแหน่งเบรกยังขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ถูกต้อง การเบรกและการปรับเบรกให้เข้ากันได้ดี
ทำไมถึงเลือกใช้ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิกแทนดิสก์เหล็กสำรองบน LC500?
ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิกสามารถทนต่อการหยุดรถด้วยอุณหภูมิสูงซ้ำๆ ได้ดีขึ้น ลดการเสื่อมประสิทธิภาพจากความร้อน สร้างฝุ่นเบรกน้อยกว่าชุดเหล็กและผ้ารองเบรกทั่วไป และลดมวลจากชุดเบรกขนาดใหญ่ 400 มม. หน้า / 359 มม. หลัง ซึ่งสำคัญสำหรับ LC500 เพราะรถคันนี้ผสมผสานโครงสร้างหรูหราที่มีน้ำหนักมากกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่ให้กำลังสูง
สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนซื้อคืออะไร?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่า LC500 ของคุณใช้ดิสก์เบรกหน้าขนาด 400 มม. และดิสก์เบรกหลังขนาด 359 มม. วอลเปเปอร์ของคุณเคลียร์คาลิปเปอร์โรงงานและเส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์เบรก และคุณสั่งซื้อสำหรับรุ่นย่อยที่ครอบคลุมในหน้านี้ หากรถของคุณมีคาลิปเปอร์นอก OEM ล้อหลังที่มีระยะบังลมแน่นหนา หรือชุดเบรกที่แตกต่างกัน กรุณายืนยันความเข้ากันได้ก่อน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด