ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW i5 M60 (G60/G61) ปี 2024-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทน OEM สำหรับ BMW i5 M60 (G60/G61) ปี 2024-2026+ — ชุดเปลี่ยนขนาดเดิม
BMW i5 M60 ปี 2024-2026+ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าดับเบิ้ลมอเตอร์ G60/G61 ที่มีน้ำหนักมาก ดังนั้นเบรกแบบเสียดทานยังคงสำคัญเมื่อการชาร์จไฟฟ้ากลับ (regen) เริ่มลดลงในช่วงหยุดรถซ้ำๆ ขับบนภูเขา หรือการเข้าโค้งบนสนามแข่ง ชุดเปลี่ยนขนาด OEM นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 395 มม. ด้านหน้าและ 398 มม. ด้านหลัง พร้อมแผ่นเบรก แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอย เพื่อช่วยลดความร้อนของโรเตอร์เหล็ก ฝุ่นเบรก และมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็รักษาขนาดของชุดเบรกโรงงานไว้
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับ BMW i5 M60 G60/G61 ปี 2024-2026+ ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 395 มม. ด้านหน้าและ 398 มม. ด้านหลังตามที่ระบุไว้เท่านั้น
- แผ่นเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกเหล็กบนล้อขนาดใหญ่แบบเปิดของ i5 M60 ในขณะที่ยังคงตำแหน่งโรเตอร์ขนาด OEM สำหรับการวางตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน
- แหวนเบรกลอยและอุปกรณ์รวมอยู่ในชุด เพื่อให้ชุดโรเตอร์ขนาด 395 มม./398 มม. จัดการการขยายตัวทางความร้อนได้ดีขึ้นกว่าการเปลี่ยนเป็นแผ่นเหล็กชิ้นเดียวในช่วงหยุดรถไฟฟ้ารุนแรงซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW i5 M60 (G60/G61) |
| ปีของรุ่น | ปี 2024-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | i5 M60: 395 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | i5 M60: 398 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์ 398 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 398 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก BMW i5 ปี 2024-2026 หรือไม่?
ไม่ ชุดนี้จำกัดเฉพาะรุ่น BMW i5 M60 G60/G61 ที่ใช้โรเตอร์ขนาด 395 มม. ด้านหน้าและ 398 มม. ด้านหลังตามที่ระบุไว้เท่านั้น กรุณาอย่าสั่งซื้อสำหรับ eDrive40, xDrive40 หรือรถที่มีชุดเบรกแตกต่างกันโดยไม่ได้ยืนยันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์และการตั้งค่าคาลิปเปอร์ก่อน
เบรกไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ของโรงงานยังคงใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อรถใช้ชุดเบรกด้านหลัง i5 M60 ที่รองรับในหน้านี้ ชุดนี้เปลี่ยนโรเตอร์ แผ่นเบรก แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอยเท่านั้น ไม่ได้ลบฟังก์ชันคาลิปเปอร์ด้านหลังของโรงงานที่เชื่อมต่อกับ EPB และ Auto-Hold
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน i5 M60?
น้ำหนักและแรงเร่งของ i5 M60 อาจทำให้เบรกเสียดทานรับภาระหนักเมื่อการชาร์จไฟฟ้ากลับไม่เพียงพอ โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกให้ความเสถียรด้านความร้อนสูงขึ้น ฝุ่นเบรกน้อยลง และมวลที่หมุนได้ต่ำกว่าโรเตอร์เหล็กขนาดเท่ากัน
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันว่ารถเป็น BMW i5 M60 G60/G61 ปี 2024-2026+ ตรวจสอบขนาดโรเตอร์ปัจจุบันให้ตรงกับ 395 มม. ด้านหน้า และ 398 มม. ด้านหลัง และตรวจสอบระยะห่างระหว่างล้อกับซุ้มล้อ หากรถมีล้อที่ไม่ใช่ของโรงงานหรือ spacers
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด