ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกส์สำหรับ Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 3) ปี 2018-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนชุดเบรก OEM สำหรับ Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 3) ปี 2018-2026+
เบรกชุดใหญ่ของ Bentley Continental GT/GTC รุ่นที่ 3 ใช้ชุดเบรกโรงงานขนาดใหญ่มาก เนื่องจากรถยนต์ Grand Tourer ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักมากสามารถสร้างความร้อนซ้ำๆ ได้อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะบนถนนภูเขาหรือวันแข่ง ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่ชุดเบรกเหล็กขนาด 420/380 มม. หรือชุด CCB โรงงานขนาด 440/410 มม. ด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าดิสก์ที่ตรงกัน ฝาครอบ และอุปกรณ์ลอย ซึ่งรักษาโครงสร้างเบรกโรงงานไว้ในขณะเดียวกันก็ลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ สั่งซื้อโดยใช้ขนาดโรเตอร์ที่แน่นอนบนรถของคุณ เนื่องจากหน้านี้จำกัดเฉพาะรุ่น GT/GTC ที่ระบุไว้เท่านั้น
- สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานใน Bentley Continental GT/GTC รุ่นที่ 3 ปี 2018-2026+ โดยใช้ข้อมูลอ้างอิงชุดเบรก CCB ขนาด OEM ที่ระบุไว้ คือ 420 มม. ด้านหน้า / 380 มม. ด้านหลัง หรือ 440 มม. ด้านหน้า / 410 มม. ด้านหลัง
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าดิสก์ที่รองรับคาร์บอน-เซรามิก ฝาครอบอะลูมิเนียม และอุปกรณ์ลอย แทนการเปลี่ยนปีกกาล์ว
- พื้นผิวเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกช่วยแก้ปัญหาที่เจ้าของ Continental GT มักกังวล เช่น ฝุ่นเบรกจำนวนมาก ความร้อนสะสมจากการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ และต้นทุนการเปลี่ยนแผ่นเบรก OEM CCB ที่แตกร้าวหรือสึกหรอ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 3) |
| ปีของรุ่น | 2018-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GT/GTC: 420 มม., 440 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GT/GTC: 380 มม., 410 มม. (CCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์ 420 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 420 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับทุกรุ่น Bentley Continental GT หรือ GTC ปี 2018-2026+ หรือไม่?
ไม่. การติดตั้งจำกัดเฉพาะรถรุ่นที่ 3 ของ GT/GTC ที่ตรงกับขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: 420 มม. ด้านหน้า / 380 มม. ด้านหลัง หรือ 440 มม. ด้านหน้า / 410 มม. ด้านหลัง ขึ้นอยู่กับข้อมูลอ้างอิงเบรก CCB ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ ชุดปีกกาล์ว หมายเลข VIN และระยะห่างของล้อก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้เปลี่ยนปีกกาล์ว ระบบ ABS ระบบควบคุมอัตโนมัติ และเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ของรถหรือไม่?
ไม่ ชุดนี้เป็นชุดโรเตอร์และผ้าดิสก์ขนาด OEM ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่ชุดเบรกเดิม โครงสร้างเบรกของ Bentley Continental GT/GTC โรงงานด้านหลังและระบบควบคุมรถยังคงขึ้นอยู่กับปีกกาล์ว เซ็นเซอร์ และกระบวนการติดตั้งที่ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงานเป็นคาร์บอนเซรามิกในรถคันนี้?
ใน Bentley Continental GT/GTC รุ่นที่ 3 ชุดเบรกเหล็ก 420/380 มม. มีมวลความร้อนสูง แต่ก็สร้างฝุ่นที่มองเห็นได้และเพิ่มน้ำหนักที่หมุนได้ในแต่ละมุมของรถ โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่น ป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนซ้ำๆ ในการหยุดรถด้วยพลังงานสูงซ้ำๆ และลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กเทียบเท่า
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันว่ารถเป็นแบบคูเป้หรือเปิดประทุน ปีรุ่น ขนาดโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังที่แน่นอน ว่ารถมีเบรกเหล็กหรือเบรก CCB โรงงานอยู่แล้ว ขนาดล้อและระยะห่างภายในของล้อ และการเปลี่ยนเบรกก่อนหน้านี้ อย่าสั่งซื้อโดยอ้างอิงแค่ชื่อรุ่น เพราะ Bentley มีชุดเบรกหลายแบบในรุ่น GT/GTC รุ่นที่ 3
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด