ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกส์สำหรับ Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 2) ปี 2010-2018
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 2) Carbon Ceramic Brake Kit — แทนที่ขนาดเดิม
ชุดเปลี่ยนเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด OEM นี้สร้างขึ้นสำหรับรถ Bentley Continental GT และ GTC รุ่นที่ 2 ปี 2010-2018 ที่สั่งพร้อมขนาดเบรกที่ระบุในหน้านี้: ดรัมหน้า 405 มม. หรือ 420 มม. และดรัมหลัง 335 มม. หรือ 356 มม. จุดประสงค์หลักของการเปลี่ยนเบรกนี้คือ: น้ำหนักเบรกหน้าสูงบนรถ Grand Tourer ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เร็ว และต้นทุนการเปลี่ยนถ่ายที่สูงของจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกโรงงานที่แตกร้าวหรือสึกหรอ ชุดนี้แทนที่ระบบสึกหรอที่ตรงกัน—ดรัม, ผ้าเบรก, หมวกดรัม, และอุปกรณ์ลอย—ดังนั้นโครงสร้างคาลิปเปอร์เดิมและฟังก์ชันควบคุมเบรกของ Bentley จึงยังคงอยู่เมื่อรถตรงตามการกำหนดค่าที่ระบุไว้
- ครอบคลุมกลุ่มดรัมของ Continental GT/GTC รุ่นที่ 2 ที่ระบุในหน้านี้: ดรัมหน้า 405 มม. และ 420 มม., ดรัมหลัง 335 มม. และ 356 มม.
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกลดฝุ่นเบรกเมื่อเทียบกับดรัมเหล็ก ซึ่งสำคัญสำหรับล้อ Bentley ที่เปิดโล่งที่ฝุ่นผ้าเบรกด้านหน้าจะมองเห็นได้หลังจากการขับขี่ในเมืองระยะสั้น
- หมวกดรัมและอุปกรณ์ลอยรวมอยู่ด้วยเพื่อจัดการการขยายตัวทางความร้อนที่ชุดดรัม แทนที่จะโหลดดิสก์ระหว่างการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 2) |
| ปีของรุ่น | ปี 2010-2018 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | GT/GTC: 405 มม., 420 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | GT/GTC: 335 มม., 356 มม. (CCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21 นิ้ว (สำหรับดรัมขนาด 405 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้ดรัมขนาด 405 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และดรัมได้ และรูปแบบและระยะ offset ของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกคัน Bentley Continental GT หรือ GTC รุ่นปี 2010-2018 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดดรัมของ Bentley Continental GT/GTC รุ่นที่ 2 ที่ระบุไว้เท่านั้น: ดรัมหน้า 405 มม. หรือ 420 มม. และดรัมหลัง 335 มม. หรือ 356 มม. กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางดรัมและการตั้งค่าคาลิปเปอร์เดิมก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งซื้อสำหรับการตั้งค่าระบบเบรกหลังที่ถูกต้อง ชุด StopFlex แทนที่ดรัม ผ้าเบรก หมวกดรัม และอุปกรณ์ลอย ในขณะที่ยังคงใช้คาลิปเปอร์ Bentley เดิมและฟังก์ชันเบรกจอดรถด้านหลังไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก OEM แทนที่จะติดตั้งดรัมเหล็ก?
การเก็บรักษาจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกไว้จะรักษาคุณสมบัติการลดฝุ่น, น้ำหนักหมุนต่ำ, และเสถียรภาพความร้อนตามที่โรงงานคาดหวังไว้ การเป็นทางเลือกที่ถูกต้องเมื่อรถมีอุปกรณ์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 420 มม. หน้า หรือ 356 มม. หลังอยู่แล้ว และเจ้าของต้องการทดแทนโดยตรง แทนการลดระดับระบบ
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น, ตัวถัง GT กับ GTC, รุ่นย่อย, ระยะห่างของล้อ, เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เบรกด้านหน้า, ดิสก์เบรกด้านหลัง และว่ารถปัจจุบันติดตั้งเบรกเหล็กหรือคาร์บอน-เซอร์ามิก รูปถ่ายของคาลิปเปอร์, ป้ายชื่อดิสก์, และหมายเลข VIN ช่วยยืนยันแพ็กเกจด้านหน้าขนาด 405/420 มม. และด้านหลัง 335/356 มม.
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด