ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกส์ Audi RS6 / S6 (C8) 2019-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนที่ OEM สำหรับ Audi RS6 / S6 (C8) ตั้งแต่ปี 2019-2026+
RS6 และ S6 รุ่น C8 เป็นซีดาน/วากอนที่มีน้ำหนักมากและสมรรถนะสูงของ Audi ซึ่งโหลดเบรกหน้าหนักเป็นพิเศษ โดยเฉพาะในช่วงหยุดรถซ้ำๆ ความเร็วสูงบนทางหลวง การขับขึ้นเขา หรือการเข้าแทร็ก ชุด StopFlex นี้เป็นชุดแทนที่เบรก OEM ที่รักษาสถาปัตยกรรมเบรกโรงงานและตรงกับชุดโรเตอร์ที่ระบุไว้: RS6 ขนาด 420 มม. หรือ 440 มม. ด้านหน้า กับ 370 มม. ด้านหลัง และ S6 ขนาด 400 มม. ด้านหน้า กับ 350 มม. ด้านหลัง แหวนคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดความร้อนที่ทำให้เบรกจาง ลดฝุ่นเบรก และลดมวลที่ไม่หมุนของล้อหมุนได้ดีขึ้น ในขณะเดียวกันก็ยังคงใช้หมวกเบรก ผ้าเบรก และอุปกรณ์ลอยที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งในรุ่น C8
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการใช้งานในรุ่น RS6 / S6 รุ่น C8 โดยใช้ชุดโรเตอร์ขนาด OEM ที่ระบุไว้เท่านั้น: RS6 ขนาด 420 มม. หรือ 440 มม. ด้านหน้า กับ 370 มม. ด้านหลัง และ S6 ขนาด 400 มม. ด้านหน้า กับ 350 มม. ด้านหลัง
- ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกนี้เป็นทางเลือกสำหรับเจ้าของ C8 ที่ต้องการเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กที่สึกหรอ ลดฝุ่นล้อบนล้อออดี้แบบเปิด หรือหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายระดับดีลเลอร์เมื่อโรเตอร์ OEM CCB แตกหักหรือสึกถึงขีดจำกัด
- ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าเบรกที่ตรงกัน หมวกเบรกเฉพาะรถยนต์ และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้ชุดโรเตอร์เชื่อมต่อกับคาลิปเปอร์และฮับของโรงงานสำหรับรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่เลือก
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi RS6 / S6 (C8) |
| ปีของรุ่น | ปี 2019-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS6: 420 มม., 440 มม. (CCB); S6: 400 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS6: 370 มม.; S6: 350 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์ 420 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 420 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
เบรกนี้เหมาะกับทุกคัน Audi RS6 หรือ S6 C8 ปี 2019-2026+ หรือไม่?
ไม่ใช่ ทุกอย่างจำกัดเฉพาะรุ่น RS6 และ S6 รุ่น C8 ที่ระบุไว้และขนาดโรเตอร์ที่ระบุในหน้านี้เท่านั้น กรุณายืนยันว่ารถของคุณใช้โรเตอร์หน้าขนาด RS6 420 มม. หรือ 440 มม. พร้อมโรเตอร์หลัง 370 มม. หรือใช้โรเตอร์หน้าขนาด S6 400 มม. พร้อมโรเตอร์หลัง 350 มม. ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาระบบเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ เมื่อสั่งสำหรับชุดโรเตอร์หลังที่ถูกต้อง ชุดนี้จะเปลี่ยนชุดโรเตอร์และผ้าเบรกในขณะที่ยังคงใช้คาลิปเปอร์หลังและระบบเบรกมือของโรงงาน การเข้าสู่โหมดบริการ EPB และขั้นตอนหลังการซ่อมบำรุงใดๆ ควรดำเนินการด้วยอุปกรณ์วิเคราะห์ที่รองรับ Audi
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน C8 RS6 หรือ S6?
คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่ไม่หมุนของล้อ และรักษาความเสถียรของแรงเสียดทานได้ดีขึ้นภายใต้การขึ้นร้อนซ้ำๆ เมื่อเทียบกับเหล็ก สำหรับ C8 RS6 / S6 สิ่งเหล่านี้สำคัญเพราะรถมีน้ำหนักสูง ความเร็วสูง และชุดโรเตอร์หน้าขนาดใหญ่
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบรุ่น ปี รุ่นย่อย เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลัง ตัวเลือกเบรกปัจจุบัน ประเภทคาลิปเปอร์ และระยะห่างของล้อ ชุดเบรกหน้าขนาด 420 มม. และ 440 มม. ของ RS6 ต้องใช้ฮาร์ดแวร์เบรกจากโรงงานที่ถูกต้องและมีระยะห่างของล้อด้านในเพียงพอ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด