ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกส์ Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทนของเดิมสำหรับ Audi RS6 / S6 (C6) ขนาด OEM
C6 RS6 และ S6 เป็นซีดานและแวกอน V10 ขับเคลื่อนด้วยระบบ quattro ซึ่งสร้างภาระความร้อนสูงให้กับเบรกด้านหน้า โดยเฉพาะเมื่อหยุดบนทางหลวงซ้ำๆ หรือในการแข่งรถ ชุดเปลี่ยนเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM นี้สร้างขึ้นตามชุดโรเตอร์โรงงานที่ระบุไว้: RS6 ขนาด 390 มม. หรือ 420 มม. คาร์บอนเซรามิกด้านหน้า พร้อมกับด้านหลังขนาด 356 มม. และ S6 ขนาด 385 มม. ด้านหน้า พร้อมกับด้านหลังขนาด 330 มม. โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่ไม่หมุนของล้อที่ไม่ถูกยึดติด ในขณะที่ผ้ากระดาษเบรก แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอยที่รวมอยู่ในชุดช่วยให้เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์และเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์แบบโรงงาน
- การติดตั้งของ C6 RS6 จำกัดเฉพาะขนาดโรเตอร์ด้านหน้า 390 มม. หรือ 420 มม. และขนาดโรเตอร์ด้านหลัง 356 มม. เท่านั้น; ชุด 420 มม. เป็นชุดขนาดคาร์บอนเซรามิกของโรงงาน
- การติดตั้งของ C6 S6 จำกัดเฉพาะขนาดโรเตอร์ด้านหน้า 385 มม. และด้านหลัง 330 มม. ซึ่งตรงกับชุดเบรก V10 S6 ที่ใหญ่กว่าชุดอุปกรณ์ A6 ขนาดเล็กกว่า
- ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้ากระดาษเบรก แหวนเบรก และอุปกรณ์ลอย เพื่อให้แน่ใจว่าระบบเบรกเป็นชุดเดียวกันในด้านแรงเสียดทาน การตั้งระยะ และอุปกรณ์ติดตั้ง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi RS6 / S6 (C6) |
| ปีของรุ่น | 2006-2011 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS6: 390 มม., 420 มม. (CCB); S6: 385 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS6: 356 มม.; S6: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 390 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 390 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 20 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับรถยนต์ Audi RS6 หรือ S6 C6 ปี 2006-2011 ทุกคันหรือไม่?
ไม่. การใช้งานได้จำกัดเฉพาะรุ่น C6 RS6 และ C6 S6 และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: RS6 ขนาด 390 มม. หรือ 420 มม. ด้านหน้า พร้อมกับด้านหลังขนาด 356 มม., และ S6 ขนาด 385 มม. ด้านหน้า พร้อมกับด้านหลังขนาด 330 มม. ควรตรวจสอบเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
ระบบเบรกจอดรถโรงงานและระบบเบรกด้านหลังจะยังคงใช้งานได้ตามปกติหรือไม่?
นี่เป็นชุดเปลี่ยนขนาด OEM สำหรับโรเตอร์ด้านหลังของ C6 RS6/S6 ที่ระบุไว้ ดังนั้นจึงออกแบบให้ใช้งานร่วมกับระบบเบรกด้านหลังโรงงานเมื่อรถตรงกับการตั้งค่าที่ระบุไว้คือ RS6 ขนาด 356 มม. หรือ S6 ขนาด 330 มม. ควรตรวจสอบขนาดโรเตอร์ด้านหลังและการตั้งค่าคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมถึงเลือกใช้คาร์บอนเซรามิกแทนเบรกเหล็กโรงงานบน C6 S6 หรือ RS6?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก การเกิดสนิม และมวลที่ไม่หมุนของล้อเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก บนโครงรถ V10 ขนาดใหญ่ของ C6 ซึ่งช่วยให้การตอบสนองของพวงมาลัยดีขึ้นและรักษาประสิทธิภาพเบรกให้คงที่มากขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำๆ ด้วยพลังงานสูง
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันการเลือกแต้ม, รหัสรุ่น C6, เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกหน้าและหลัง, ประเภทคาลิปเปอร์ที่ใช้อยู่, ระยะห่างของล้อ และว่ารถยนต์ใช้งานชุดเบรก RS6 ขนาด 390 มม., RS6 ขนาด 420 มม. CCB, S6 ขนาด 385 มม., RS6 ขนาด 356 มม. หลัง หรือ S6 ขนาด 330 มม. หลังในปัจจุบันหรือไม่
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด