ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกส์ Audi RS5 / S5 (B9) 2017-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Audi RS5 / S5 (B9) ตั้งแต่ปี 2017-2026+ — แทนที่เบรกเดิม
เจ้าของรถ RS5/S5 รุ่น B9 ที่เลือกใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกมักต้องการหลีกเลี่ยงโรเตอร์เหล็กหนัก ฝุ่นบนล้อออดี้แบบเปิด และความร้อนสูงซ้ำๆ ที่อาจทำให้ระยะการใช้งานของผ้าเบรกและโรเตอร์สั้นลง ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้แทนที่เฉพาะขนาดโรงงานที่ระบุไว้เท่านั้น: RS5 375 มม. หรือ 400 มม. CCB ด้านหน้า กับ 330 มม. ด้านหลัง และ S5 350 มม. ด้านหน้า กับ 330 มม. ด้านหลัง โดยใช้โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าบเบรกที่แมทช์กัน ฮับ และอุปกรณ์ลอย ชุดนี้เป็นวิธีการแทนที่ขนาดตรงตามตำแหน่งของคาลิปเปอร์เดิม ในขณะเดียวกันก็ลดมวลที่หมุนได้ ฝุ่นเบรก และความร้อนที่ทำให้เบรกจางลงเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเหล็กแบบธรรมดา
- การติดตั้ง RS5 จำกัดเฉพาะชุดขนาดโรเตอร์ด้านหน้า 375 มม. หรือ 400 มม. ของโรงงาน CCB เท่านั้น ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์ด้านหลัง 330 มม.
- การติดตั้ง S5 จำกัดเฉพาะชุดเบรกด้านหน้า 350 มม. และด้านหลัง 330 มม. ของ B9; หน้านี้ไม่ใช่หน้าสำหรับการเปลี่ยนคาลิปเปอร์สำหรับขนาดโรเตอร์ที่ไม่ระบุไว้
- ฮับลอยและอุปกรณ์รวมอยู่ด้วย เพื่อให้แผ่นดิสก์คาร์บอนเซรามิกสามารถขยายตัวแยกจากฮับอะลูมิเนียมในระหว่างการเบรกบนทางด่วนหรือสนามแข่งซ้ำๆ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi RS5 / S5 (B9) |
| ปีของรุ่น | 2017-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS5: 375 มม., 400 มม. (CCB); S5: 350 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS5: 330mm; S5: 330mm |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 375 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 375 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรถ Audi RS5 หรือ S5 B9 ปี 2017-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่ใช่ หน้านี้สำหรับรุ่น RS5/S5 B9 ที่ตรงตามขนาดและรุ่นที่ระบุเท่านั้น: RS5 375 มม. หรือ 400 มม. CCB ด้านหน้า กับ 330 มม. ด้านหลัง และ S5 350 มม. ด้านหน้า กับ 330 มม. ด้านหลัง กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันและชุดคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto-Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ชิ้นส่วนด้านหลังสร้างขึ้นตามชุดเบรกหลัง B9 ขนาด 330 มม. ที่ระบุไว้ ดังนั้นชุดนี้ออกแบบมาเพื่อคงตำแหน่งของคาลิปเปอร์หลังจากโรงงาน รวมถึงการทำงานของระบบเบรกไฟฟ้า (EPB) กรุณายืนยันหมายเลข VIN ขนาดโรเตอร์ด้านหลัง และประเภทคาลิปเปอร์ด้านหลัง หากรถมีการดัดแปลง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กเป็นคาร์บอนเซรามิกใน RS5 หรือ S5 รุ่น B9?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่หยุดนิ่งในแต่ละมุมของรถ ผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยกว่าชุดเหล็ก และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้นในกรณีใช้งานบนถนนเร็วหรือสนามแข่งเป็นครั้งคราว สำหรับ RS5/S5 รุ่น B9 การได้เปรียบเหล่านี้สำคัญเพราะรถมีน้ำหนักมาก ขับเคลื่อนด้วยระบบ AWD และมักใช้ล้อแบบเปิดขนาดใหญ่
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
วัดหรือยืนยันขนาดโรเตอร์ด้านหน้า ขนาดโรเตอร์ด้านหลัง รุ่น ปี และว่ารถ RS5 มีชุดเบรกเหล็ก 375 มม. หรือชุดเบรก CCB ขนาด 400 มม. จากโรงงานหรือไม่ นอกจากนี้ควรตรวจสอบความกว้างของล้อ โดยเฉพาะบนรถที่ติดตั้งล้อแต่ง สเปเซอร์ หรือคาลิปเปอร์ที่ไม่ใช่ของโรงงาน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด