ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกส์ Audi RS5 / S5 (B8) 2010-2016
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS5 / S5 (B8) ขนาด OEM — ทดแทนแบบเปลี่ยนชุดเบรกเดิม
เบรกโรงงานของ Audi RS5 และ S5 ในรุ่น B8 ต้องรับภาระมาก: รถคูเป้ quattro น้ำหนักมาก ความเร็วสูงบนทางหลวง และเจ้าของรถที่สังเกตเห็นความร้อนลดประสิทธิภาพ ฝุ่นเบรก และค่าเปลี่ยน rotor ที่สูง ชุด StopFlex นี้เป็นการทดแทนแบบ OEM ที่รักษาชุดเบรกเดิมไว้—RS5 ขนาด 365mm เหล็กด้านหน้า หรือ 380mm คาร์บอนเซรามิกด้านหน้า พร้อมด้านหลัง 330mm และ S5 ขนาด 345mm ด้านหน้า พร้อมด้านหลัง 330mm—ในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนระบบสึกหรอเป็น rotors คาร์บอนเซรามิก จานเบรกที่แมทช์กัน แฮทส์ และอุปกรณ์ลอยลำ ช่วยลดมวลที่หมุนได้ ทำให้ล้อสะอาดขึ้น ทนความร้อนแข็งแรงขึ้น และมั่นใจในการติดตั้งเมื่อรถยังคงใช้คาลิปเปอร์และขนาดโรเตอร์เดิม
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรก RS5/S5 รุ่น B8 ที่ระบุไว้เท่านั้น: RS5 ขนาด 365mm หรือ 380mm ด้านหน้า พร้อมด้านหลัง 330mm และ S5 ขนาด 345mm ด้านหน้า พร้อมด้านหลัง 330mm
- การวางตำแหน่งแบบ OEM ขนาดเดิมช่วยให้ตำแหน่งคาลิปเปอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์เป็นไปตามโรงงาน โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ไม่เกี่ยวข้อง
- แหวนเสียดทานคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นจากโรเตอร์เหล็กและมวลที่หมุนได้บนรถคูเป้ quattro รุ่น B8 ในขณะเดียวกันก็แฮทส์และอุปกรณ์ลอยลำที่รวมอยู่ช่วยจัดการการขยายตัวทางความร้อน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi RS5 / S5 (B8) |
| ปีของรุ่น | ปี 2010-2016 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS5: 365mm, 380mm (CCB); S5: 345mm |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS5: 330mm; S5: 330mm |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 365 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 365 มม. ดังนั้นขนาดล้อยอดขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับรถ Audi RS5 หรือ S5 รุ่นปี 2010-2016 ทุกคันไหม?
ไม่ใช่. การติดตั้งจำกัดอยู่กับรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: RS5 ขนาด 365mm ด้านหน้า, RS5 คาร์บอนเซรามิก 380mm ด้านหน้า, S5 ขนาด 345mm ด้านหน้า, และ 330mm ด้านหลังตามที่ระบุไว้ โปรดยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่, ชุดนี้เป็นชุดทดแทนขนาด OEM สำหรับชุดเบรกหลัง RS5/S5 รุ่น B8 ที่ระบุไว้ ดังนั้นการวางตำแหน่งเบรกหลังจึงยังคงเข้ากันได้กับระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าของโรงงานเมื่อทำการติดตั้งบนชุดหลัง 330mm ที่ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กโรงงานบน S5 หรือ RS5?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาดโรงงานช่วยลดมวลที่หมุนได้และฝุ่นเบรกเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก และยังคงรักษาพฤติกรรมแรงเสียดทานให้เสถียรภาพมากขึ้นภายใต้การหยุดความร้อนสูงซ้ำๆ ซึ่งสำคัญสำหรับรถคูเป้ quattro น้ำหนักมากในรุ่น B8 ที่ใช้บนถนนภูเขา การขับขี่บนถนนเร็ว หรือวันแข่งรถ
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
โปรดยืนยันปีรุ่น รุ่น RS5 หรือ S5, ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลัง, ประเภทคาลิปเปอร์ปัจจุบัน, ระยะห่างล้อ และว่ารถของคุณเดิมมีชุดคาร์บอนเซรามิก 380mm ด้านหน้าหรือไม่ หน้านี้ไม่ใช่การแปลงเบรก B8 A5/S5/RS5 แบบสากล
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด