ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Audi RS4 / S4 (B8) ปี 2009-2016
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM สำหรับ Audi RS4 / S4 (B8) ขนาดแทนของเดิม
เจ้าของ B8 S4 และ RS4 มักเข้าหน้านี้เมื่อเบรกเหล็กขนาดโรงงานเริ่มมีฝุ่น สั่นสะเทือน และความร้อนสะสม หรือเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกของ RS4 โดยไม่ต้องซื้อชุดโรเตอร์จากตัวแทนจำหน่าย ชุด StopFlex OEM-replacement นี้ช่วยให้รถคงอยู่ในขอบเขตเบรกที่ถูกต้อง: S4 345 มม. หน้า / 330 มม. หลัง, RS4 365 มม. หน้า / 330 มม. หลัง, หรือ RS4 คอนฟิกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. หน้า จานเบรกคาร์บอน-เซรามิก ผ้ารองและอุปกรณ์ลอย ช่วยลดมวลที่หมุนได้และทำให้พฤติกรรมการหยุดซ้ำๆ มีเสถียรภาพมากกว่าจานเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน
- การติดตั้ง S4 B8 ถูกออกแบบตามขนาดโรเตอร์เดิม 345 มม. หน้า และ 330 มม. หลัง ไม่ใช่การแปลงเป็นเบรกขนาดใหญ่แบบ oversized
- การใช้งาน RS4 B8 จำกัดเฉพาะการเปลี่ยนเป็นโรเตอร์เหล็กขนาด 365 มม. หน้า หรือโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. หน้า พร้อมโรเตอร์หลัง 330 มม.
- หมวกลอยและอุปกรณ์ช่วยให้วงแหวนเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกขยายตัวได้เมื่อร้อน ซึ่งช่วยจัดการกับการสั่นสะเทือนและความไม่เสถียรของคันเบรกในระหว่างการขับขี่บนถนนเร็วหรือในสนามแข่ง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi RS4 / S4 (B8) |
| ปีของรุ่น | 2009-2016 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS4: 365 มม., 380 มม. (CCB); S4: 345 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS4: 330 มม.; S4: 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 365 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 365 มม. ดังนั้นขนาดล้อยอดขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับทุกคัน B8 S4 หรือ RS4 ปี 2009-2016 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะรุ่น B8 S4 และ RS4 ที่มีขนาดโรเตอร์และรุ่นที่ระบุเท่านั้น: S4 345 มม. หน้า / 330 มม. หลัง, RS4 365 มม. หน้า / 330 มม. หลัง, และ RS4 คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. หน้า / 330 มม. หลัง ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ
ฉันเก็บเบรกไฟฟ้าหลังจากโรงงานไว้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เปลี่ยนเฉพาะโรเตอร์ ผ้าเบรก หมวกลอย และอุปกรณ์ลอย ในขณะที่ยังคงรักษาเลย์เอาต์ของคาลิปเปอร์หลังโรงงานที่เข้ากันได้ สำหรับรถ B8 ที่ติดตั้งเบรกไฟฟ้าหลัง EPB ฟังก์ชันนี้จะยังคงใช้งานได้เมื่อชุดนี้จับคู่กับการตั้งค่าขนาด 330 มม. หลังที่ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็กเดิมบน B8 S4?
โรเตอร์เหล็กหน้า 345 มม. ของ S4 สามารถสร้างความร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเบรกลงเขาหรือบนสนามแข่ง และผ้าเบรกเหล็กปล่อยฝุ่นให้เห็นได้ชัดบนล้อเปิด การเปลี่ยนเป็นคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนได้ ลดฝุ่นเบรก และให้ขนาดที่เข้ากันได้เหมือนเดิมโดยไม่ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนซื้อสำหรับ RS4?
ตรวจสอบว่า RS4 ของคุณใช้ชุดหน้า 365 มม. หรือชุดคาร์บอน-เซรามิกหน้า 380 มม. แล้วตรวจสอบความเข้ากันได้ของความกว้างล้อกับชุดเบรกนั้น ข้อมูลอ้างอิงด้านหลังของหน้านี้คือ 330 มม. ดังนั้นความแตกต่างในเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้าเป็นความเสี่ยงหลักในการสั่งซื้อ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด