ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Audi RS3 / S3 (8V) ปี 2015-2020
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS3 / S3 (8V) ขนาด OEM — ทดแทนขนาดโรงงาน
ชุดเบรก StopFlex ขนาด OEM สำหรับ RS3 8V และ S3 ใช้ชุดเบรกหน้าที่แตกต่างกัน โดยชุดนี้สร้างขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์โรงงานที่แน่นอนของรถ: RS3 370 มม. เหล็ก, RS3 380 มม. คาร์บอนเซรามิก หรือ S3 340 มม. หน้า พร้อมโรเตอร์หลัง 310 มม. โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยแก้ปัญหาสาเหตุหลักที่เจ้าของรถมักเปลี่ยนเบรก: ควบคุมความร้อนในระหว่างการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ น้ำหนักหมุนที่ลดลง ลดฝุ่นเบรกบนล้อ Audi แบบเปิด และวิธีที่สะอาดในการเปลี่ยนแผ่นเบรกโรงงาน CCB ที่สึกหรอหรือแตกร้าวโดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างเบรกพื้นฐานของรถ ชุดประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ผ้าห่มเบรก แหวนและอุปกรณ์ลอยสำหรับการตั้งค่าที่ระบุไว้เฉพาะ RS3/S3 8V เท่านั้น
- การเลือกโรเตอร์หน้าขึ้นอยู่กับรุ่น: RS3 8V ใช้ขนาด 370 มม. หรือ 380 มม. คาร์บอนเซรามิกจากโรงงาน ในขณะที่ S3 8V ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 340 มม. หน้านี้ไม่ใช่รายการเบรก 8V ที่เหมาะกับทุกขนาด
- ชุดเบรกหลังอิงตามตำแหน่งโรเตอร์หลัง 310 มม. ของ RS3/S3 8V และยังคงใช้ขั้นตอนการบริการเบรกไฟฟ้าของโรงงานเมื่อทำการติดตั้งด้วยการตั้งค่าหลังที่ถูกต้อง
- โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักหมุนเมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กโรงงาน ซึ่งเห็นได้ชัดบนล้อแบบเปิดของ S3/RS3 และระหว่างการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ บนโครงสร้าง MQB 8V
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi RS3 / S3 (8V) |
| ปีของรุ่น | 2015-2020 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS3: 370 มม., 380 มม. (CCB); S3: 340 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS3: 310 มม.; S3: 310 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ 370 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 370 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ด้วย — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุกคันของ Audi RS3 หรือ S3 8V ปี 2015-2020 หรือไม่?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: RS3 370 มม. หน้า, RS3 380 มม. คาร์บอนเซรามิกหน้า, S3 340 มม. หน้า และ 310 มม. หลัง ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกหลังยังคงใช้เบรกไฟฟ้าของโรงงานหรือไม่?
ใช่ เมื่อจับคู่กับการตั้งค่าหลัง 310 มม. ที่ถูกต้อง caliper หลังของ RS3 8V ใช้เบรกไฟฟ้า ดังนั้นการติดตั้งจึงต้องใช้ขั้นตอนการบริการ EPB ของ Audi/VW สำหรับเปลี่ยนผ้าเบรกและโรเตอร์ตามปกติ
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็ก OEM เป็นคาร์บอนเซรามิกบน S3 หรือ RS3 8V?
เหตุผลหลักคือฝุ่นเบรกที่ลดลง น้ำหนักหมุนที่ลดลง และเสถียรภาพอุณหภูมิที่ดีขึ้นในระหว่างการเบรกแรงซ้ำๆ เจ้าของ RS3 มักเลือกชุดนี้หลังจากใช้งานบนสนามแข่งหรือมีค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสูง ส่วนเจ้าของ S3 มักต้องการขนาดโรงงานที่เบาลงและลดฝุ่น
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันปีรุ่น รุ่นย่อย เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหน้า เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหลัง ระยะห่างของล้อ และว่ารถปัจจุบันติดตั้งเบรกหน้าทำจากเหล็กหรือคาร์บอน-เซรามิกโรงงาน ชุดเบรกหน้าขนาด 370 มม. ของ RS3, ชุดเบรกหน้าขนาด 380 มม. ของ RS3 CCB และชุดเบรกหน้าขนาด 340 มม. ของ S3 ไม่สามารถเปลี่ยนกันได้โดยไม่เลือกชุดที่ถูกต้อง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด