ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกส์สำหรับ Audi S8 (D3) ปี 2006-2010
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi S8 (D3) ปี 2006-2010 — แทนขนาด OEM
Audi S8 D3 ปี 2006-2010 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตร และระบบขับเคลื่อน quattro ซึ่งเป็นรถซีดานหรูหราที่มีน้ำหนักมาก การหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ อาจทำให้เกิดความร้อนสะสม การฝุ่นผ้าเบรก และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนโรเตอร์ ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้สร้างขึ้นสำหรับชุดเบรกของ S8 ที่ระบุไว้ในหน้านี้: ขนาด 385 มม. สำหรับเบรกหน้าและ 335 มม. สำหรับเบรกหลัง เป็นตัวเลือกสำหรับโรเตอร์เหล็กทดแทน หรือขนาด 380 มม. สำหรับเบรกหน้าและ 356 มม. สำหรับเบรกหลัง เป็นคาร์บอน-เซรามิก โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่ไม่หมุนของล้อ, ทำงานได้เงียบและมีฝุ่นน้อยกว่าระบบเหล็ก, และยังคงโครงสร้างโรเตอร์ลอยแบบโรงงานพร้อมแผ่นเบรก, ฮัท, และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่รวมอยู่ด้วย
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับรุ่น Audi S8 D3 ปี 2006-2010 ที่ใช้ขนาดโรเตอร์ S8 ที่ระบุไว้เท่านั้น: 385/335 มม. หรือ 380/356 มม. ในการกำหนดค่า CCB
- การออกแบบแทนขนาด OEM ช่วยให้คงรูปแบบคาลิปเปอร์โรงงานแทนที่จะเปลี่ยนไปใช้ชุดเบรกหน้า-หลังแบบอื่นของ D3 S8
- แผ่นดิสก์คาร์บอน-เซรามิกแก้ปัญหาสำคัญที่เจ้าของ D3 S8 มักต้องการอัปเกรด ได้แก่ ความสามารถในการทนความร้อนจากการหยุดซ้ำๆ ฝุ่นผงบนล้อขนาดใหญ่ และการเปลี่ยนแผ่นเซรามิกที่สึกหรอหรือแตกร้าวโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายจากตัวแทนจำหน่าย
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi S8 (D3) |
| ปีของรุ่น | 2006-2010 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | S8: 385 มม., 380 มม. (CCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | S8: 335 มม., 356 มม. (CCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์ 385 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 385 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 20" ล้อยิ่งเล็กกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุด StopFlex นี้จะเข้ากันได้กับทุกรุ่น Audi S8 D3 ปี 2006-2010 หรือไม่?
ไม่. การเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่น S8 D3 และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น กรุณายืนยันว่ารถของคุณมีเบรกหน้า 385 มม. / หลัง 335 มม. หรือชุดคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. / หลัง 356 มม. ก่อนสั่งซื้อ
เบรกมือไฟฟ้าหลังยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่, เมื่อสั่งชุดสำหรับการกำหนดค่าชุดเบรกหลังของ S8 D3 ที่ถูกต้อง ชุด StopFlex สำหรับด้านหลังเป็นการแทนที่ขนาด OEM โดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หลังที่ตรงกัน จึงคงรูปแบบคาลิปเปอร์หลังและระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าเดิมไว้ได้
ทำไมต้องเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กหรือคาร์บอน-เซรามิก OEM เดิมด้วยชุดนี้?
เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กของ S8, โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดน้ำหนักที่ไม่หมุนของล้อ, ลดฝุ่นผงเบรก, และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้น เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแผ่นเซรามิก OEM ที่สึกหรอผ่านตัวแทนจำหน่าย ชุดนี้ให้โรเตอร์, ผ้าเบรก, ฮัท, และฮาร์ดแวร์ลอยที่ตรงกันเป็นชุดบริการครบถ้วน
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น, หมายเลข VIN, เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลัง, ชุดคาลิปเปอร์ปัจจุบัน และระยะห่างของล้อ ดับเบิลยู 3 เอส 8 มีความแตกต่างของชุดเบรก และชุดเหล็กขนาด 385 มม. ไม่ควรสั่งซื้อเหมือนกับชุดเซรามิกโรงงานขนาด 380/356 มม.
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด