ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกส์สำหรับ Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) ปี 2019-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) 2019-2026+ — ทดแทนขนาดเดิม
รถ SUV ขนาดใหญ่ของ Audi RS Q8, SQ8 และ Q8 ทำให้ชุดเบรกหน้าขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นการเลือกชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการจับคู่กับโรเตอร์และคาลิปเปอร์โรงงาน — ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้ทดแทนชุดเบรกหน้าขนาด 420 มม. หรือ 440 มม. ของ RS Q8, ชุดเบรกหน้าขนาด 400 มม. ของ SQ8 หรือชุดเบรกหน้าขนาด 350 มม./375 มม. ของ Q8 ด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก แผ่นเบรกที่จับคู่ ฮับ และอุปกรณ์ลอย ชุดนี้ให้ความเสถียรของความร้อนสูงขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำๆ ลดฝุ่นเบรกบนล้อ Audi ที่เปิดโล่ง และลดน้ำหนักที่หมุนได้โดยยังคงรักษาโครงสร้างคาลิปเปอร์โรงงานเมื่อขนาดโรเตอร์ตรงกัน
- สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับชุดเบรก 4M ที่ระบุไว้เท่านั้น: RS Q8 420 มม. หรือ 440 มม. คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า พร้อมชุดหลัง 370 มม., SQ8 400 มม. ด้านหน้า พร้อมชุดหลัง 350 มม., และ Q8 350 มม. หรือ 375 มม. ด้านหน้าพร้อมชุดหลัง 350 มม.
- เรโทร์ขนาด OEM ออกแบบให้ทำงานร่วมกับตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน ฮับ และอุปกรณ์ลอยที่ตรงกัน แทนที่จะเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางเบรกของตัวถัง 4M ไปเป็นขนาดที่แตกต่างกัน
- พื้นผิวเสียดทานคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นจากโรเตอร์เหล็กที่เกาะบนล้อ RS Q8, SQ8 และ Q8 ขนาดใหญ่ และรักษาความร้อนให้คงที่มากขึ้นในระหว่างการเบรกซ้ำๆ บนทางด่วน ภูเขา หรือสนามแข่งเป็นครั้งคราว
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) |
| ปีของรุ่น | ปี 2019-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | RS Q8: 420 มม., 440 มม. (CCB); SQ8: 400 มม.; Q8: 350 มม., 375 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | RS Q8: 370 มม.; SQ8: 350 มม.; Q8: 350 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์ 420 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 420 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ Offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรถ Audi Q8, SQ8 หรือ RS Q8 ปี 2019-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่. ความเข้ากันได้จำกัดเฉพาะรุ่น 4M และขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้ในหน้านี้เท่านั้น: RS Q8 420 มม. หรือ 440 มม. ด้านหน้า, SQ8 400 มม. ด้านหน้า, และ Q8 350 มม. หรือ 375 มม. ด้านหน้า พร้อมขนาดโรเตอร์หลังที่สอดคล้องกัน กรุณายืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาคาลิปเปอร์โรงงานและเบรกมือไฟฟ้าไว้หรือไม่?
เป็นชุดทดแทนขนาด OEM ซึ่งออกแบบมาให้เข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานและการวางตำแหน่งเบรกหลังสำหรับแอปพลิเคชัน 4M ที่ระบุไว้ เมื่อขนาดโรเตอร์หลังตรงกัน ฟังก์ชัน EPB/Auto-Hold ของโรงงานยังคงเชื่อมต่อกับระบบคาลิปเปอร์หลังเดิม
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็ก OEM เป็นคาร์บอน-เซรามิกบน SQ8 หรือ Q8?
เบรกเหล็กหน้าขนาด 400 มม. ของ SQ8 และเบรกเหล็กหน้าขนาด 350 มม. หรือ 375 มม. ของ Q8 ทำงานหนักบน SUV ขนาดใหญ่ โดยเฉพาะในสถานการณ์เบรกซ้ำๆ ที่ความเร็วสูง ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่น ลดมวลที่ไม่หมุนและลดความร้อนในการเสียดทานให้เสถียรกว่าดรัมเบรกเหล็กทั่วไป
ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบปีรุ่น รุ่นย่อย เส้นผ่านศูนย์กลางดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงว่ารุ่น RS Q8 มีดรัมเบรกเหล็กขนาด 420 มม. หรือดรัมเบรก CCB ขนาด 440 มม. เบรกด้านหน้า ระยะห่างล้อ และการเปลี่ยนเบรกก่อนหน้านี้ การใช้ VIN และการวัดดรัมเบรกช่วยป้องกันการสั่งซื้อชุดเบรก 4M ผิดพลาด
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด