{"title":"ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"แผ่นเบรคเซรามิกสำหรับโรเตอร์ CCB","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eเลือกแผ่นเบรก CCB ที่เหมาะสมก่อน\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eแผ่นเบรก StopFlex Ceramic สำหรับ CCB Rotor เป็นสายผลิตภัณฑ์แผ่นเบรกที่ออกแบบเฉพาะสำหรับคาร์บอน-เซรามิก หน้าเพจนี้รวมสองสารประกอบ: 03 Street และ 05+ Race เริ่มต้นจากการใช้งานจริงของคุณ แล้วยืนยันรูปทรงแผ่นเบรกตามการใช้งานของรถหรือคาลิปเปอร์\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eผลิตภัณฑ์นี้สำหรับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับจานเบรกเหล็กหล่อหรือเหล็ก 03 เป็นสารประกอบเน้นใช้งานบนถนน 05+ เป็นสารประกอบเน้นการแข่งขัน รูปร่างแผ่นเบรกสุดท้ายจะถูกจัดส่งหลังจากที่เรายืนยันข้อมูลรถของคุณหรือรุ่นคาลิปเปอร์ที่อัปเกรดแล้ว\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 เป็นสารประกอบเน้นใช้งานบนถนนสำหรับระบบโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก เป็นตัวเลือกที่ใกล้เคียงที่สุดเมื่อรถยังคงใช้งานบนถนนปกติและคุณต้องการการตอบสนองที่แรงขึ้นในอุณหภูมิต่ำ การสร้างแรงดันเบรกที่สะอาด และการปรับแต่งที่ควบคุมได้ดี\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eการพอดีที่ดีที่สุด\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eการใช้งานหลัก:\u003c\/strong\u003e การขับขี่บนถนนและการใช้งานความเร็วสูง\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eประเภทโรเตอร์:\u003c\/strong\u003e เฉพาะคาร์บอนเซรามิก\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eประเภทสารประกอบ:\u003c\/strong\u003e เรซินโลหะต่ำ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eค่าเฟรคชันเฉลี่ย:\u003c\/strong\u003e 0.44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eความทนทานต่ออุณหภูมิ:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eสิ่งที่ให้ความสำคัญ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการตอบสนองในอุณหภูมิต่ำ:\u003c\/strong\u003e เหมาะสมกับอุณหภูมิถนนและเหตุการณ์เบรกสั้นๆ\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการปรับแต่งคันคันเบรก:\u003c\/strong\u003e การควบคุมที่แข็งแรงและการปรับแต่งที่ง่ายขึ้น\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eสมดุลบนถนน:\u003c\/strong\u003e การใช้งานในชีวิตประจำวันดีกว่าสารประกอบที่เน้นการแข่งขัน\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eความเข้ากันได้กับ CCB:\u003c\/strong\u003e สร้างขึ้นสำหรับพื้นผิวโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ไม่ใช่จานเหล็ก\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการแลกเปลี่ยน:\u003c\/strong\u003e ไม่ใช่ตัวเลือกแรกสำหรับการใช้งานในสนามแข่งนานหรือรอบความร้อนต่อเนื่อง\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ เป็นสารประกอบเน้นการแข่งขันสำหรับระบบโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก มุ่งเน้นการใช้งานในอุณหภูมิสูงนานขึ้น พฤติกรรมการสึกหรอที่เสถียร และการใช้งานที่ความสม่ำเสมอของสนามแข่งสำคัญกว่าการปรับแต่งบนถนนในชีวิตประจำวัน\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eการพอดีที่ดีที่สุด\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eการใช้งานหลัก:\u003c\/strong\u003e การใช้งานในสนามแข่งและความทนทาน\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eประเภทโรเตอร์:\u003c\/strong\u003e เฉพาะคาร์บอนเซรามิก\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eประเภทสารประกอบ:\u003c\/strong\u003e เรซินโลหะต่ำ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eค่าเฟรคชันเฉลี่ย:\u003c\/strong\u003e 0.43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eความทนทานต่ออุณหภูมิ:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eสิ่งที่ให้ความสำคัญ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eความเสถียรของวัฏจักรความร้อน:\u003c\/strong\u003e สอดคล้องกับการใช้งานในช่วงเวลานานขึ้น\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการดูแลโรเตอร์:\u003c\/strong\u003e เน้นการปกป้องจานและการสึกหรอที่เสถียรขึ้น\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอายุการใช้งานของแผ่นเบรก:\u003c\/strong\u003e เหมาะสมกับการใช้งานที่เน้นความทนทาน\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eเน้นสนามแข่ง:\u003c\/strong\u003e เหมาะสมกว่าสำหรับการแข่งขันมากกว่าการใช้งานในชีวิตประจำวัน\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการแลกเปลี่ยน:\u003c\/strong\u003e ไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานในถนนในด้านการหยุดในอุณหภูมิต่ำ ความสะดวกสบาย และพฤติกรรมบนถนนทั่วไป\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eเหตุผลที่แผ่นเบรกนี้เป็นเฉพาะ CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกไม่ได้มีพฤติกรรมเหมือนโรเตอร์เหล็กหล่อหรือเหล็ก ระบบโรเตอร์และพื้นผิวมีความแตกต่างกัน การเคลื่อนที่ของพื้นผิว การส่งผ่านความร้อน และรูปแบบการสึกหรอจึงแตกต่างกันด้วย เพราะฉะนั้น สูตรแผ่นเบรกก็ต้องแตกต่างกันด้วย\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eความหมายของสิ่งนี้\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eพื้นผิวแรงเสียดทานที่แตกต่าง:\u003c\/strong\u003e โรเตอร์ CCB ไม่ใช่โรเตอร์เหล็กที่มีสีแตกต่างกัน\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eพฤติกรรมการสึกหรอที่แตกต่าง:\u003c\/strong\u003e ระบบคาร์บอนเซรามิกสึกหรอแตกต่างกันและต้องการสารประกอบแผ่นเบรกที่ตรงกับพื้นผิวนี้อย่างถูกต้อง\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการจับคู่ระบบมีความสำคัญ:\u003c\/strong\u003e แผ่นเบรกถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบโรเตอร์และแผ่นเบรกที่ตรงกัน\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eเหตุผลที่ไม่ควรใช้บนจานเหล็ก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eการจับคู่วัสดุผิด:\u003c\/strong\u003e คู่แรงเสียดทานถูกออกแบบให้เหมาะสมกับพฤติกรรมของโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ไม่ใช่เหล็กหล่อ\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eเป้าหมายความรู้สึกเบรกผิด:\u003c\/strong\u003e การตอบสนองของคันเบรกและพฤติกรรมการส่งผ่านจะไม่ได้รับการปรับเทียบสำหรับจานเหล็ก\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eผลลัพธ์การสึกหรอผิด:\u003c\/strong\u003e การสึกหรอของแผ่นเบรกและจานเบรกอาจไม่เป็นไปตามแบบที่ตั้งใจไว้\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eสรุป:\u003c\/strong\u003e ถ้ารถใช้โรเตอร์เหล็ก ให้ใช้สูตรแผ่นเบรกสำหรับโรเตอร์เหล็กแทน\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eแผ่นเบรก CCB ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อใช้งคู่กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกและการใช้งานเฉพาะของรถยนต์เท่านั้น ไม่ใช่สำหรับวัสดุโรเตอร์ทุกชนิด\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eเลือกตามกรณีการใช้งานก่อน แล้วเราจึงจับคู่รูปร่างผ้าเบรกที่ถูกต้องกับการใช้งานคาลิปเปอร์ของคุณ\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eพารามิเตอร์\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eการใช้งานหลัก\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eสมรรถนะบนถนน \/ ทางเร็ว\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eการแข่งขัน \/ ใช้งานอ endurance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eองค์ประกอบวัสดุ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเรซินโลหะต่ำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเรซินโลหะต่ำ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eเสริมแรงสำคัญ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็ก ทองแดง เส้นใยอารามิด\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็ก ทองแดง เส้นใยอารามิด\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eความทนทานต่ออุณหภูมิ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eค่าเฉลี่ยสัมประสิทธิ์เสียดทาน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0.44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0.43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eความต้านทานการเฟด\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eกัดเย็น\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eการปรับแต่งและควบคุมคันเบรก\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eผลกระทบต่อการสึกหรอของโรเตอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eความทนทานของผ้าเบรก\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eฝุ่นต่ำ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eผงเบรค\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eนี่คือ ลิงก์ผลิตภัณฑ์สากล ส่วนผสมจะถูกเลือกที่นี่ รูปร่างผ้าเบรกสุดท้ายจะจับคู่หลังจากที่เรายืนยันการใช้งานเบรก\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eตรรกะการเลือก\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eการจับคู่ที่ดีที่สุด\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eรถที่ใช้งานบนถนนพร้อมโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eรถแข่งหรือรถ endurance ที่มีโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eเป้าหมายตอบสนองอุณหภูมิต่ำ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใกล้เคียงกับการตอบสนองแบบ OEM ในการใช้งานที่จับคู่กัน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eรองลงมาคือเสถียรภาพของรอบความร้อน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eความเหมาะสมสำหรับถนน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eจำกัด\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eการใช้งานซ้ำๆ เป็นเวลานาน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eปานกลาง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหมาะสมกว่า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eใช้งานในชีวิตประจำวัน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eสูงกว่า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eต่ำกว่า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eวิธีการยืนยันรูปร่าง\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eส่งปี \/ ยี่ห้อ \/ รุ่นของรถ หรือแบรนด์และรุ่นคาลิปเปอร์หลังตลาดของคุณ จากนั้นเราจะจัดหารูปร่างผ้าเบรกที่ถูกต้องสำหรับการติดตั้งโดยตรง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eหมายเหตุสำคัญ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eวัสดุโรเตอร์ต้องเป็นคาร์บอนเซรามิก รูปร่างตรงกัน แผ่นรองหลัง และการใช้งานคาลิปเปอร์ต้องได้รับการยืนยันก่อนจัดส่ง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eสิ่งที่รวมอยู่ในชุด\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eส่วนประกอบ\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eรวมอยู่ในชุด\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eผ้าเบรก\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดผ้าเบรก StopFlex Ceramic สำหรับโรเตอร์ CCB ชุดเดียวสำหรับเพลาหนึ่งคู่ในสูตรที่เลือก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eตัวเลือกสูตรผ้าเบรก\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 สำหรับถนน หรือ 05+ สำหรับการแข่งขัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eการจับคู่การใช้งาน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eจัดหารูปร่างผ้าเบรกที่ถูกต้องหลังจากยืนยันรถหรือคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eพื้นฐานการติดตั้ง\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eตรงตามการใช้งานหลังจากยืนยันการจับคู่\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eความแตกต่างระหว่าง 03 กับ 05+ คืออะไร?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 เป็นสูตรผ้าเบรกสำหรับถนนที่เน้นความสมดุล 05+ เป็นสูตรสำหรับการแข่งขันที่เน้นความทนทานต่อความร้อนสูง 03 ให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ตอบสนองอุณหภูมิต่ำ และการปรับแต่งคันเบรก 05+ ให้ความสำคัญกับการใช้งานในอุณหภูมิสูงนาน การสึกหรอที่เสถียร และการใช้งานแบบ endurance\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eฉันสามารถใช้ผ้าเบรกเหล่านี้บนโรเตอร์เหล็กหรือหล่อได้ไหม?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eไม่ได้ ผลิตภัณฑ์นี้สำหรับระบบโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกเท่านั้น สูตรผ้าเบรกถูกสร้างขึ้นสำหรับพฤติกรรมเสียดทานและการสึกหรอของโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ไม่ใช่เหล็ก\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eทำไมสูตรผ้าเบรกหนึ่งสูตรไม่สามารถใช้ได้ทั้งโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกและเหล็ก?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eเพราะวัสดุของโรเตอร์แตกต่างกัน พฤติกรรมเสียดทานที่ต้องการก็แตกต่างกัน และรูปแบบการสึกหรอก็แตกต่างกัน ผ้าเบรก CCB ถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกที่จับคู่กัน ไม่ใช่วัสดุทั่วไปสำหรับทุกประเภทของจานเบรก\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eนี่คือหน้าสินค้าสากล ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ารูปร่างผ้าเบรกจะพอดี?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eคุณส่งรายละเอียดรถของคุณหรือแบรนด์และรุ่นคาลิปเปอร์หลังตลาดมาให้เรา จากนั้นเราจะยืนยันรูปร่างผ้าเบรกที่ถูกต้องและจัดหาชุดตรงตามการใช้งาน\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eคุณสามารถจัดหาผ้าเบรกสำหรับคาลิปเปอร์เบรกหลังตลาดได้ไหม?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eได้ หากคุณให้ข้อมูลแบรนด์และรุ่นคาลิปเปอร์ รวมถึงรายละเอียดการใช้งาน เราจะจับคู่รูปร่างผ้าเบรกให้ตรงกับแพลตฟอร์มคาลิปเปอร์ที่ยืนยันไว้ก่อนจัดส่ง\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003e03 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับรถที่ใช้งานบนถนนพร้อมเบรกคาร์บอนเซรามิกไหม?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eใช่ 03 เป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับรถที่ใช้งานบนถนนที่มีเบรกคาร์บอนเซรามิก ในการใช้งานที่จับคู่กัน เป้าหมายตอบสนองอุณหภูมิต่ำสามารถตั้งค่าใกล้เคียงกับการตั้งค่ารูปแบบ OEM สำหรับถนน\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eแรงเสียดทานในอุณหภูมิต่ำสามารถรู้สึกเหมือน OEM ได้ไหม?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eในกรณีที่แอปพลิเคชัน CCB ที่ตรงกันอย่างถูกต้อง 03 เป็นสารประกอบที่ตั้งใจให้ใกล้เคียงกับการตอบสนองบนถนนในอุณหภูมิต่ำแบบ OEM ซึ่งไม่ได้หมายความว่ายานพาหนะและระบบเบรกทุกคันจะรู้สึกเหมือนกันทั้งหมด เนื่องจากการออกแบบคาลิปเปอร์ กลไกบูสเตอร์ สภาพยางรถยนต์ ดิสก์เบรก และการเบรกเบรกเป็นสิ่งสำคัญ\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eควรเลือกสารประกอบแบบใดสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานหรือการใช้งานซ้ำในระยะเวลานาน?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเมื่อรถยนต์ใช้งานในช่วงที่มีอุณหภูมิสูงนานขึ้นและความสำคัญเปลี่ยนไปเป็นการสึกหรอที่เสถียรและการใช้งานในสนามแข่ง\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eเบรกนี้ต้องการการเบรกเบรกหรือไม่?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eใช่ การเบรกเบรกที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเสถียรภาพของชั้นฟริกชันและให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่สม่ำเสมอ การข้ามขั้นตอนเบรกเบรกอาจทำให้เกิดการตอบสนองที่ไม่สม่ำเสมอและความรู้สึกแรกที่ไม่ดี\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eส่งข้อมูลรถยนต์หรือคาลิปเปอร์ของคุณก่อน\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eนี่คือหน้าสินค้าสำหรับแผ่นเบรก CCB ทั่วไป แจ้งปี \/ ยี่ห้อ \/ รุ่นของรถคุณ หรือแบรนด์และรุ่นของคาลิปเปอร์ที่อัปเกรดแล้ว เราจะยืนยันรูปร่างของแผ่นเบรกและสารประกอบที่ถูกต้องก่อนสรุปคำสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/th\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003eยืนยันความเหมาะสม\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/th\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eอ่านคู่มือ CCB\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100506","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"lexus-gs-f-url10-carbon-ceramic-brake-kits","title":"ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus GS F (URL10)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก Lexus GS F (URL10) 2016-2020\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLexus GS F รุ่น URL10 เป็นซีดานสปอร์ต V8 ขนาดใหญ่ความเร็วสูง ซึ่งใช้ได้ทั้งบนถนนและบนแทร็กเป็นครั้งคราว เจ้าของมักต้องการความต้านทานการ fade ที่แข็งแรงขึ้น และการสึกหรอของโรเตอร์ในระยะยาวต่ำลงโดยไม่สูญเสียความละเอียดอ่อนในการใช้งานในชีวิตประจำวัน\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eรูปแบบตัวถัง:\u003c\/strong\u003e ซีดาน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หน้า:\u003c\/strong\u003e GS F: 380มม.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หลัง:\u003c\/strong\u003e GS F: 345มม.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eทำไมต้องเลือก StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eน้ำหนักเบา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า\u003c\/strong\u003e โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eทนต่ออุณหภูมิสูง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F)\u003c\/strong\u003e ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eต้านสนิม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eปลอดสนิม 100% ความทนทาน\u003c\/strong\u003e หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eอายุการใช้งานยาวนาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eอายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม.\u003c\/strong\u003e โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eฝุ่นเบรกต่ำมาก\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด\u003c\/strong\u003e ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eผิวสัมผัสสุดหรูหรา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eแรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eการหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+)\u003c\/strong\u003e ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eโครงสร้างเส้นใยยาว\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eมั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F)\u003c\/strong\u003e โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eหมายเหตุความร้อนสำคัญ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eคาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus GS F (URL10) Street Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกถนนปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eการตั้งค่าการใช้งานบนถนน: เลือกชุดขนาด 380\/345 ตามโรงงานเพื่อความแน่นหนาและสมดุลในชีวิตประจำวันบน GS F ที่เรียบง่ายที่สุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus GS F (URL10) Track-Day Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกสนามแข่ง\/Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eการตั้งค่าบนแทร็ก: เลือกตัวเลือกที่สามารถรับความร้อนสูงขึ้น โดยเฉพาะด้านหน้าถ้ารถของคุณจะใช้เบรคแรงซ้ำๆ ที่ความเร็วสูง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus GS F (URL10) Motorsport Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกมอเตอร์สปอร์ต\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eการตั้งค่าสำหรับการแข่งขัน: ใช้ชุดที่ทนความร้อนสูงที่สุด โดยเฉพาะด้านหน้าถ้ารถใช้งานในเซสชันหนัก ๆ ต่อเนื่อง พร้อมแผนการระบายความร้อนและชุดแป้นเบรคที่ตรงกัน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eผงเบรค\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรายละเอียด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรูปทรงแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หลังตลาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรายละเอียดแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eรวมอะไรบ้าง\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรวมอยู่ในชุด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eโรเตอร์ CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแผ่นเบรก CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุปกรณ์ลอยสแตนเลส\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขอบเขตการสั่งซื้อ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Lexus GS F (URL10) เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันหรือไม่ หรือว่าต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eขึ้นอยู่กับว่าเป็นชุดเปลี่ยนแปลงแบบตรงสำหรับวงแหวน\/โรเตอร์ของอุปกรณ์เดิมของ GS F หรือเป็นชุดเปลี่ยนระบบเบรคขนาดใหญ่เต็มรูปแบบ สำหรับรถคันนี้ ควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์อย่างละเอียดก่อนสั่งซื้อ เพราะผู้ซื้อ GS F มักต้องการเก็บคาลิปเปอร์โรงงานและฟังก์ชันเบรคจอดไว้ด้วย\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eขนาดเบรคคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Lexus GS F (URL10) ปี 2016-2020 ของฉันคืออะไร?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับกรณีนี้ ขนาดอ้างอิงคือ 380มม. ด้านหน้าและ 345มม. ด้านหลัง หากคุณต้องการติดตั้งที่ปลอดภัยบน GS F ที่ใช้ล้อเดิม ควรเริ่มต้นจากขนาดพื้นฐานนี้ ยกเว้นว่ากำลังเปลี่ยนชุดคาลิปเปอร์และล้อด้วยกัน\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานประจำวันของ Lexus GS F รวมถึงการเบรคครั้งแรกในอากาศเย็นหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eใช่ ถ้าชุดนี้ถูกออกแบบให้เหมาะกับการใช้งานบนท้องถนน ไม่ใช่สำหรับผลัดเปลี่ยนระบบเบรคสำหรับการแข่ง GS F ที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ควรเลือกใช้เฟรคชันที่เน้นการใช้งานบนถนนเพื่อรักษาการตอบสนองในอากาศเย็น เสียง และพฤติกรรมในความเร็วต่ำให้เป็นไปในแนวเดียวกัน\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eรถของฉัน Lexus GS F ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับวันแข่งหรือการขับขี่ที่ต้องใช้แรงกดคงที่นานไหม?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับการใช้งานบนถนนในระยะสั้นและความเร็วสูง โดยปกติไม่จำเป็น สำหรับ GS F ที่บ่อยครั้งต้องการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ หรือเซสชันนานขึ้น ควรใช้การดัดแปลงช่องทางอากาศและการจัดการอากาศให้ดีขึ้น รวมถึงเลือกใช้แป้นเบรคจนเหมาะสม เพราะความร้อนยังคงสะสมอยู่แม้ในโรเตอร์ที่มีสมรรถนะสูงขึ้นแล้ว\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pages\/carbon-ceramic-brakes\"\u003eคู่มือเบรก\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eยืนยันความเหมาะสม\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413096707,"sku":"100121","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Lexus-GS-F-URL10-CCB-Brake_8d451625-81bc-4787-a67b-bb9b518d6053.jpg?v=1776240871"},{"product_id":"lexus-is-f-xe20-carbon-ceramic-brake-kits","title":"ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus IS F (XE20)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Lexus IS F (XE20) ปี 2008-2014\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLexus IS F รุ่น XE20 เป็นซีดานสปอร์ต V8 ขนาดกะทัดรัด มาพร้อมระบบเบรก Brembo ตรงจากโรงงาน และความสามารถด้านการใช้งานบนสนามแข่งแบบผสมผสาน ลูกค้าสนใจน้ำหนักไม่พลุกพล่านที่ต่ำกว่า ความสม่ำเสมอที่ดีกว่าภายใต้ความร้อน และโซลูชันโรเตอร์ที่สะอาดตากว่าเมื่อเป็นเหล็กหนา\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eรูปแบบตัวถัง:\u003c\/strong\u003e ซีดาน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หน้า:\u003c\/strong\u003e IS F: 360 มม.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หลัง:\u003c\/strong\u003e IS F: 345 มม.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eทำไมต้องเลือก StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eน้ำหนักเบา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า\u003c\/strong\u003e โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eทนต่ออุณหภูมิสูง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F)\u003c\/strong\u003e ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eต้านสนิม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eปลอดสนิม 100% ความทนทาน\u003c\/strong\u003e หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eอายุการใช้งานยาวนาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eอายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม.\u003c\/strong\u003e โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eฝุ่นเบรกต่ำมาก\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด\u003c\/strong\u003e ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eผิวสัมผัสสุดหรูหรา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eแรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eการหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+)\u003c\/strong\u003e ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eโครงสร้างเส้นใยยาว\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eมั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F)\u003c\/strong\u003e โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eหมายเหตุความร้อนสำคัญ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eคาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus IS F (XE20) Street Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกถนนปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเจ้าของ IS F ที่เน้นใช้งานบนถนนควรเลือกชุดขนาด 360\/345 มม. ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานสำหรับความเข้ากันได้ง่ายและการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสมดุล\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus IS F (XE20) Track-Day Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกสนามแข่ง\/Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eสำหรับการใช้งานแบบผสมผสานระหว่างถนนและสนามแข่ง ตัวเลือกขนาดใหญ่กว่าที่ด้านหน้าเป็นทางเลือกที่เหมาะสม หากการออกแบบล้อและชุดคาลิปเปอร์รองรับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus IS F (XE20) Motorsport Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกมอเตอร์สปอร์ต\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eสำหรับการเร่งความเร็วในรอบสูงเป็นเวลานาน ควรเลือกชุดที่มีความสามารถในการทนความร้อนสูงที่สุดซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบคาลิปเปอร์และแผนระบายความร้อนของคุณอย่างแม่นยำ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eผงเบรค\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรายละเอียด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรูปทรงแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หลังตลาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรายละเอียดแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eรวมอะไรบ้าง\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรวมอยู่ในชุด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eโรเตอร์ CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแผ่นเบรก CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุปกรณ์ลอยสแตนเลส\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขอบเขตการสั่งซื้อ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Lexus IS F (XE20) เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์ Brembo จากโรงงานของ IS F หรือเฉพาะคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้นหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eผู้ซื้อ IS F ส่วนใหญ่มักเลือกชุดตามตำแหน่งเบรกดั้งเดิมของ Brembo ดังนั้นความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์จึงเป็นสิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ หากรถของคุณมีชุด BBK หรือบรัคเก็ตแปลง ให้สั่งซื้อหลังจากตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางความหนา และรูยึดของโรเตอร์ให้ตรงกับการตั้งค่าของคุณ\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eขนาดของชุดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Lexus IS F ปี 2008-2014 คือขนาดเท่าของโรงงาน 360\/345 มม. หรือมีขนาดใหญ่กว่าชุดด้านหน้าใช่หรือไม่?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eในแถวของรถคันนี้ ตัวเลือกเบื้องต้นที่ปลอดภัยคือชุดขนาดโรงงานด้านหน้าและด้านหลังที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งเบรกของ IS F จากโรงงาน ไปขนาดใหญ่ขึ้นเฉพาะด้านหน้าหากคุณได้ตรวจสอบระยะห่างของล้อและคาลิปเปอร์\/บรัคเก็ตถูกออกแบบมาให้รองรับเส้นผ่านศูนย์กลางนั้นไว้แล้ว\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Lexus IS F ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานบนถนนประจำวันและการหยุดทุกอุณหภูมิเย็นหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eใช่ หาก IS F ของคุณใช้งานบนถนนเป็นหลักและคุณต้องการความสะอาดของล้อ น้อยลงของโรเตอร์ และน้ำหนักด้านหน้าที่เบาลง หากคุณคาดหวังแรงบิดเย็นแบบกรีดเหมือนเบรกสนามแข่งในแต่ละเช้าตรู่ ควรแจ้งความต้องการโซลูชันที่เน้นการใช้งานบนถนนก่อนสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eรถยนต์ Lexus IS F ของคุณต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับเบรกเมื่อใช้งานบนถนนแบบคัน ทางภูเขาหรือสนามแข่งหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับการใช้งานแบบผสมผสานบนถนนและสนาม ชุดขนาดใหญ่กว่าที่ด้านหน้าเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล หากชุดล้อและคาลิปเปอร์ของคุณรองรับ ข้อควรระวังคือการระบายความร้อนและการออกแบบระบบเบรกโดยรวมก็ยังสำคัญ ดังนั้นจึงอย่าให้การอัปเกรดโรเตอร์เป็นเพียงการแก้ปัญหาเรื่องความร้อนเท่านั้น\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pages\/carbon-ceramic-brakes\"\u003eคู่มือเบรก\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eยืนยันความเหมาะสม\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413129475,"sku":"100122","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Lexus-IS-F-XE20-CCB-Brake_7cec350b-a6fa-4568-96a3-88494798cb35.jpg?v=1776240875"},{"product_id":"lexus-is500-f-sport-performance-xe30-carbon-ceramic-brake-kits","title":"ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLexus IS500 XE30 เป็นซีดานสปอร์ตขับหลัง V8 ขนาดกะทัดรัดที่ผสมผสานความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวันกับการใช้งานบนถนนหรือสนามแข่งเป็นครั้งคราว ชุดเบรกหน้า 356 มม. และเบรกหลัง 323 มม. จากโรงงานนั้นใหญ่กว่ารุ่นต่ำกว่าของ IS อยู่แล้ว ดังนั้นผู้ซื้อมักต้องการอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกเพื่อการลดการซีดจางของเบรก, ฝุ่นต่ำลง และความเสถียรสูงที่ความเร็วสูงขึ้น\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eรูปแบบตัวถัง:\u003c\/strong\u003e ซีดาน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หน้า:\u003c\/strong\u003e IS500: 356 มม.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หลัง:\u003c\/strong\u003e IS500: 323 มม.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eทำไมต้องเลือก StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eน้ำหนักเบา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า\u003c\/strong\u003e โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eทนต่ออุณหภูมิสูง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F)\u003c\/strong\u003e ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eต้านสนิม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eปลอดสนิม 100% ความทนทาน\u003c\/strong\u003e หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eอายุการใช้งานยาวนาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eอายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม.\u003c\/strong\u003e โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eฝุ่นเบรกต่ำมาก\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด\u003c\/strong\u003e ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eผิวสัมผัสสุดหรูหรา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eแรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eการหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+)\u003c\/strong\u003e ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eโครงสร้างเส้นใยยาว\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eมั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F)\u003c\/strong\u003e โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eหมายเหตุความร้อนสำคัญ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eคาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) Street Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกถนนปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเซ็ตสำหรับใช้งานบนถนน: ควรรักษาขนาดดุมของ IS500 ให้ใกล้เคียงกับของโรงงาน เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง, ให้ความรู้สึกของเบรกสมดุล และใช้งานในชีวิตประจำวันง่ายขึ้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) Track-Day Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกสนามแข่ง\/Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเซ็ตสำหรับใช้งานบนสนามแข่ง: ควรอัปเกรดเมื่อคุณต้องการความสามารถในการระบายความร้อนสูงขึ้นต่อเนื่องจากการหยุดรถหนักซ้ำๆ และได้ตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของล้อแล้ว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) Motorsport Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกมอเตอร์สปอร์ต\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเซ็ตสำหรับมอเตอร์สปอร์ต: เลือกแพ็กเกจที่ใหญ่ที่สุดที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงต่อเนื่อง ควบคู่กับคาลิปเปอร์, ผ้าครัทช์ และกลยุทธ์การระบายความร้อนที่เหมาะสม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eผงเบรค\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรายละเอียด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรูปทรงแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หลังตลาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรายละเอียดแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eรวมอะไรบ้าง\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรวมอยู่ในชุด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eโรเตอร์ CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแผ่นเบรก CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุปกรณ์ลอยสแตนเลส\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขอบเขตการสั่งซื้อ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eฉันสามารถอัปเกรด Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eอาจได้ แต่ขึ้นอยู่กับแพ็กเกจวินท์และวงแหวนของ StopFlex สำหรับรูปแบบหน้าขนาด 356 มม. และหลัง 323 มม. หากต้องการคงคาลิปเปอร์โรงงาน คำสั่งซื้อควรเป็นชุดที่ออกแบบเฉพาะสำหรับขนาดคาลิปเปอร์ของ IS500 เท่านั้น; หากไม่เช่นนั้น ให้เลือกชุดที่ใช้คาลิปเปอร์จากผู้ผลิตภายนอกที่ตรงกัน\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eขนาด\/การตั้งค่าคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Lexus IS500 F SPORT Performance 2022-2026 คืออะไร?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับเจ้าของ IS500 ส่วนใหญ่ จุดเริ่มต้นที่ปลอดภัยคือชุดที่ตรงกับขนาดดุมหน้า 356 มม. และหลัง 323 มม. จากโรงงาน หรือเพิ่มขนาดในระดับเบาที่สุดบนหน้าเพลาล้อ ไปใหญ่กว่านั้นได้เฉพาะในกรณีที่รถของคุณใช้งานหนักและคุณได้ตรวจสอบความสามารถในการใส่ของล้อและสมดุลของเบรกแล้ว\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ Lexus IS500 รวมถึงการเบรคแรกในอากาศหนาวไหม?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eใช่ ถ้าคุณให้ความสำคัญกับการทำความสะอาดล้อ, ฝุ่นเบรกต่ำลง และความเสถียรที่ดีในการใช้งานบนถนน หากคุณไวต่อการรู้สึกจับเบรกในอากาศเย็นหรือเสียงต่ำที่ความเร็วต่ำ ควรเลือกชุดที่เน้นใช้งานบนถนนแบบอ่อนโยนมากกว่าในเซ็ตที่แข็งแกร่งที่สุด\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e Lexus IS500 ต้องการการระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมหรือไม่เมื่อใช้ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eโดยปกติสำหรับการขับบนถนนทั่วไป ไม่จำเป็น หากเป็นการใช้งานในเส้นทางเขา หรือสนามแข่งซ้ำๆ น้ำหนักและความเร็วของเครื่อง V8 ของ IS500 หมายถึงควรให้ความสนใจในการระบายความร้อน, การเลือกผ้าครัทช์ และการไหลเวียนอากาศ เพื่อให้ได้ชุดที่รองรับอุณหภูมิสูงขึ้น หากการใช้งานหนักเป็นส่วนหนึ่งของแผนการใช้งาน\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pages\/carbon-ceramic-brakes\"\u003eคู่มือเบรก\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eยืนยันความเหมาะสม\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413195011,"sku":"100123","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Lexus-IS500-F-SPORT-Performance-XE30-CCB-Brake_3b45c99d-e632-42ec-93c3-64367014c457.jpg?v=1776240873"},{"product_id":"lexus-lc500-j100-coupe-and-convertible-carbon-ceramic-brake-kits","title":"ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Lexus LC500 (J100) คูเป้และเปิดประทุน","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก Lexus LC500 (J100) คูเป้ \u0026 คอนเวิร์ส แรงม้าทั้งหมด 2018-2026\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLexus LC500 (J100) เป็นรถ GT น้ำหนักมาก ความเร็วสูงที่ผสมผสานดีไซน์ดราม่ากับความเร็วของ V8 จริง ๆ แล้วการอัปเกรดเบรกมักเน้นไปที่การลดน้ำหนัก, ทำให้ซ้ำชุดได้ดีขึ้น และสร้างความมั่นใจ มากกว่าการไล่เวลาต่อรอบ คูเป้และคอนเวิร์สลูกค้าส่วนใหญ่มักต้องการความสม่ำเสมอของคันเร่งและพฤติกรรมที่ไม่รบกวนโดยไม่ลดคุณภาพบนถนนของรถ\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eรูปแบบตัวถัง:\u003c\/strong\u003e คูเป้และคอนเวิร์ตเบราไดรฟ์\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หน้า:\u003c\/strong\u003e LC500: 400 มิลลิเมตร\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หลัง:\u003c\/strong\u003e LC500: 359 มิลลิเมตร\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eทำไมต้องเลือก StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eน้ำหนักเบา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า\u003c\/strong\u003e โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eทนต่ออุณหภูมิสูง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F)\u003c\/strong\u003e ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eต้านสนิม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eปลอดสนิม 100% ความทนทาน\u003c\/strong\u003e หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eอายุการใช้งานยาวนาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eอายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม.\u003c\/strong\u003e โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eฝุ่นเบรกต่ำมาก\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด\u003c\/strong\u003e ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eผิวสัมผัสสุดหรูหรา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eแรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eการหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+)\u003c\/strong\u003e ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eโครงสร้างเส้นใยยาว\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eมั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F)\u003c\/strong\u003e โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eหมายเหตุความร้อนสำคัญ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eคาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus LC500 (J100) Coupe \u0026 Convertible Street Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกถนนปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eให้ใช้ชุดสำหรับถนน หาก LC500 ของคุณเป็นรถใช้งานบนถนนเป็นหลัก ต้องการน้ำหนักเบา ดูดี และมีความเสถียรในทุกวัน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus LC500 (J100) Coupe \u0026 Convertible Track-Day Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกสนามแข่ง\/Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eให้ใช้ชุดสำหรับสนาม หากการใช้งาน LC500 ของคุณเกี่ยวข้องกับการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ และคุณต้องการความสามารถในการรับความร้อนสูงขึ้นโดยไม่รู้สึกเหมือนรถแข่งเต็มตัว\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus LC500 (J100) Coupe \u0026 Convertible Motorsport Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกมอเตอร์สปอร์ต\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eให้ใช้ชุดสำหรับ Motorsport เท่านั้น ถ้ารถ LC500 คันนี้ถูกใช้งานอย่างหนักหน่วงในเซสชันยาวนานและความสามารถในการรับความร้อนสูงสุดสำคัญกว่าการเน้นใช้งานบนถนน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eผงเบรค\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรายละเอียด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรูปทรงแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หลังตลาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรายละเอียดแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eรวมอะไรบ้าง\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรวมอยู่ในชุด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eโรเตอร์ CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแผ่นเบรก CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุปกรณ์ลอยสแตนเลส\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขอบเขตการสั่งซื้อ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex สำหรับ Lexus LC500 (J100) จะใช้งานกับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันได้ไหม หรือว่าต้องคาลิปเปอร์แต่ง?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eขึ้นอยู่กับชุด StopFlex ที่แน่นอนและการตั้งค่าคาร์ลิปเปอร์ของ LC500 ของคุณ ดังนั้นควรตรวจสอบชุดคาลิปเปอร์, แคลมป์, และชุดฮัตก่อนสั่งซื้อ บนตัวถังนี้ ผู้ซื้อควรยืนยันความเข้ากันได้ตามปีโมเดล รูปแบบตัวถัง และการตั้งค่าล้อ แทนที่จะสมมุติว่ารถ J100 ทุกรุ่นเหมือนกัน\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุด Size และการตั้งค่าที่เหมาะสมสำหรับ Lexus LC500 (J100) ของฉันที่มีโรเตอร์หน้า 400 มิลลิเมตร และหลัง 359 มิลลิเมตรคืออะไร?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับบรรทัดนี้ เริ่มจากขนาดมาตรฐานของ LC500: 400 มิลลิเมตรด้านหน้า และ 359 มิลลิเมตรด้านหลัง หากคุณต้องการสมดุลแบบ OEM สำหรับรถที่เน้นการใช้งานบนถนน ให้ใกล้เคียงสัดส่วนนี้ไว้ หากรถใช้งานหนักและต้องทนความร้อนสูง ควรเลือกชุด StopFlex ที่ผ่านการรับรองสำหรับ LC500 โดยเฉพาะ\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex สำหรับ Lexus LC500 ดีสำหรับใช้งานบนถนน รวมถึงหยุดแรกในช่วงเช้าที่เย็นและการใช้งานประจำวันไหม?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eดีครับ ถ้าคุณเลือกชุดสำหรับการใช้งานบนถนนที่เน้นความสะดวกและแรงเบรกที่มั่นคง แทนเวอร์ชันที่เน้นสนามแข่ง เพราะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า สำหรับ LC500 เพราะเจ้าของรถมักต้องการความนุ่มนวลที่ความเร็วต่ำและพฤติกรรมเก็บความสงบของ GT ชั้นดี มากกว่าความรู้สึกเวลาทางเย็นที่ติดขัด\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eรถของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่หากใช้ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex ในการขับขี่หนักเป็นเวลานาน?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป มักไม่จำเป็น แต่หากเป็นการใช้งานในเขาสูงและขับรถซ้ำ ๆ ด้วยความร้อนสูง เช่น การวิ่งในหุบเขาหรือลู่วิ่ง คุณควรเน้นการระบายความร้อน, การเลือกผ้าเบรก, และการตั้งค่าที่เหมาะสมมากขึ้น ถ้าความร้อนต่อเนื่องเป็นเรื่องสำคัญ ควรอัปเกรดเป็นแพ็กเกจสำหรับการขับบนสนามหรือมอเตอร์สปอร์ต\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pages\/carbon-ceramic-brakes\"\u003eคู่มือเบรก\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eยืนยันความเหมาะสม\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413260547,"sku":"100124","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Lexus-LC500-J100-CCB-Brake_90a4d876-4d07-425f-a10f-50bf4ba5f4c8.jpg?v=1776240877"},{"product_id":"lexus-rc-f-sc10-carbon-ceramic-brake-kits","title":"ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus RC F (SC10)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amic Lexus RC F (SC10) ปี 2015-2025\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLexus RC F (SC10) เป็นรถคูเป้ V8 น้ำหนักสูง ความเร็วสูง ซึ่งลูกค้ามักต้องการความต้านทานการเสื่อมสภาพที่ดีขึ้นโดยไม่เสียความสามารถในการขับบนถนน ถนนคูเป้รุ่นนี้ยังมีประวัติอย่างแท้จริงของการใช้เบรกเหล็กจากโรงงานเทียบกับ CCB ดังนั้น การเลือกขนาดและการติดตั้งจานเบรกจึงสำคัญมากกว่ารถคูเป้ทั่วไป\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eรูปแบบตัวถัง:\u003c\/strong\u003e คูเป้\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หน้า:\u003c\/strong\u003e RC F: 380 มม., 380 มม. (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eอ้างอิงร้อนร์หลัง:\u003c\/strong\u003e RC F: 345 มม., 345 มม. (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eทำไมต้องเลือก StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eน้ำหนักเบา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า\u003c\/strong\u003e โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eทนต่ออุณหภูมิสูง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F)\u003c\/strong\u003e ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eต้านสนิม\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eปลอดสนิม 100% ความทนทาน\u003c\/strong\u003e หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eอายุการใช้งานยาวนาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eอายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม.\u003c\/strong\u003e โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eฝุ่นเบรกต่ำมาก\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด\u003c\/strong\u003e ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eผิวสัมผัสสุดหรูหรา\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eแรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eการหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+)\u003c\/strong\u003e ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eโครงสร้างเส้นใยยาว\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง\u003c\/strong\u003e StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eมั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eหยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F)\u003c\/strong\u003e โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eหมายเหตุความร้อนสำคัญ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eคาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus RC F (SC10) Street Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกถนนปกติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eสำหรับใช้งานบนถนน: ขนาด 380\/345 มม. ยังคงใกล้เคียงกับขนาดจากโรงงานและเป็นตัวเลือกที่สะอาดที่สุดสำหรับรถที่ใช้งานประจำวันและต้องการการอัปเกรดที่ง่ายขึ้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus RC F (SC10) Track-Day Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกสนามแข่ง\/Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eสำหรับวันแข่ง: ให้ใช้ขนาด 380\/345 มม. หากต้องการความเหมาะสมในการติดตั้งและสามารถทำงานเป็นชุดซ้ำๆ ได้โดยไม่ต้องซับซ้อนเรื่องพื้นที่ของล้อและคาลิปเปอร์\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Lexus RC F (SC10) Motorsport Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eสเปกมอเตอร์สปอร์ต\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eสำหรับการแข่งขัน: เลือกชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amicที่เน้นความทนความร้อนสูงสุดที่ตรงกับคาลิปเปอร์และล้อของคุณอย่างแม่นยำ เพราะน้ำหนักของ RC F อาจทำให้ชุดเบรกที่ไม่สมบูรณ์เป็นอุปสรรค\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eผงเบรค\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรายละเอียด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรูปทรงแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หลังตลาด\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรายละเอียดแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eสำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eรวมอะไรบ้าง\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรวมอยู่ในชุด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eโรเตอร์ CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eแผ่นเบรก CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eอุปกรณ์ลอยสแตนเลส\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดเต็มรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขอบเขตการสั่งซื้อ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amic StopFlex สำหรับ Lexus RC F (SC10) ติดตั้งเข้ากับเบรคคาลิปเปอร์ Brembo โรงงานได้หรือไม่ หรือเฉพาะคาลิปเปอร์แต่งเท่านั้น?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eขึ้นอยู่กับแพ็คเกจแหวนและฝาครอบของ StopFlex สำหรับอุปกรณ์เบรกของ RC F ของคุณ บนตัวถังนี้ ลูกค้าควรยืนยันว่ากำลังใช้งานคาลิปเปอร์ Brembo โรงงานหรือคาลิปเปอร์แต่งเฉพาะก่อนทำการสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์amicที่ถูกต้องสำหรับ Lexus RC F (SC10) ของคุณคืออะไร: 380\/345 มม. หรือขนาดอื่น?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับรถรุ่นนี้ ขนาด 380 มม. หน้าและ 345 มม. หลังคือพื้นฐานที่ถูกต้องเพื่อให้เข้ากันได้กับแพ็คเกจ RC F ที่ระบุไว้ ข้อสำคัญคือไม่ใช่ขอใหญ่หรือเล็ก แต่เพื่อให้แน่ใจว่าแพ็คเกจตรงกับคาลิปเปอร์ offset ฝาครอบ และพื้นที่ว่างในล้อของคุณ\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amicของ StopFlex สำหรับ Lexus RC F (SC10) ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการขับบนถนนและการหยุดในอากาศเย็นหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eใช่ ถ้า RC F ของคุณใช้งานบนถนนเป็นหลักและคุณยังต้องการลดการเสื่อมสภาพและลดน้ำหนักที่ไม่เกาะอิสระ การเลือกชุดนี้อาจเป็นทางเลือกที่ดี การตัดสินใจหลักคือคุณสบายใจที่จะให้ความสำคัญกับสมรรถนะมากกว่ามาตรฐาน OEM ที่ให้ความรู้สึกหยุดแรกที่ผ่อนคลายมากกว่า\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLexus RC F (SC10) ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่เมื่อใช้ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์amic StopFlex สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่องหรือวันแข่งขัน?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eสำหรับการขับขี่แบบหนักเป็นครั้งคราว ชุดนี้สามารถเพียงพอเมื่อใช้คู่กับผ้าที่ดีและน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสม สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง RC F ที่บ่อยครั้ง การระบายอากาศเพิ่มเติมและแผนจัดการความร้อนเต็มรูปแบบเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล เพราะเป็นรถคูเป้ที่เร็วและค่อนข้างหนัก ซึ่งสามารถทำให้เบรกมีอุณหภูมิสูงได้รวดเร็ว\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pages\/carbon-ceramic-brakes\"\u003eคู่มือเบรก\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eยืนยันความเหมาะสม\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413358851,"sku":"100125","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Lexus-RC-F-SC10-CCB-Brake_dd7c5f6b-e1be-442f-9b24-4c3e9628b262.jpg?v=1776240879"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Lexus_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1774513332","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/th\/collections\/%e0%b9%80%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b8%84%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%9a%e0%b8%ad%e0%b8%99%e0%b9%80%e0%b8%8b%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%a1%e0%b8%b4%e0%b8%81-lexus.oembed","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}