ชุดเบรคคาร์บอนไทเทเนียมเซรามิกสำหรับ Cadillac CT6-V
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิสำหรับ Cadillac CT6-V ปี 2019-2020
Cadillac CT6-V ปี 2019-2020 เป็นรถซีดานสปอร์ตขนาดเต็มที่หาได้ยาก ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ Blackwing twin-turbo V8 อุปกรณ์เบรก Brembo และความเสถียรความเร็วสูง ลูกค้าที่กำลังพิจารณาอัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex มักต้องการลดน้ำหนักที่ไม่ถ่วงสมดุล ให้ความรู้สึกใช้งานบนท้องถนนที่สะอาดขึ้น และมีความสม่ำเสมอของเบรกมากขึ้น สำหรับรถซีดานที่หนักและเร็วมาก
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: CT6-V: 390มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: CT6-V: 345มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันขนาดของคาลิปเปอร์และแหวนของคุณให้แน่นอนก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากชุดเบรกในตระกูล CT6 อาจสับสนกันได้ระหว่างรุ่นย่อย
- สำหรับ CT6-V ที่ใช้งานบนถนนเป็นหลัก ผลประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือการลดฝุ่นและการสึกหรอของโรเตอร์ โดยไม่เน้นระยะเบรกสูงสุด
- หากคุณทำการขับเร็วซ้ำๆ หรือลงเขาเป็นประจำ ควรเน้นที่แกนล้อหน้าเป็นอันดับแรก เนื่องจากรถคันนี้มีความเร็วและมวลที่ส่งตรงเข้าสู่เบรกอย่างรุนแรง
- ระยะห่างของล้อเป็นสิ่งสำคัญสำหรับชุดเบรกโรงงานขนาดใหญ่ของ CT6-V โดยเฉพาะถ้าคุณเปลี่ยนล้อเป็นขนาด 20 นิ้วแบบอื่น
- เนื่องจากการผลิต CT6-V ถูกจำกัด ลูกค้าจึงนิยมเลือกเส้นทางชุดเบรกที่สามารถถอดกลับได้ เพื่อไม่ให้สร้างปัญหาในการซ่อมบำรุงในอนาคต
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 390มม. ด้านหน้า / 345มม. หลัง เป็นการจับคู่ที่เหมาะสมที่สุดเมื่อคุณต้องการชุด StopFlex ขนาดโรงงาน ด้วยความเสี่ยงในการติดตั้งต่ำที่สุดบน CT6-V สำหรับใช้งานบนถนน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ควรใช้ตามขนาดโรงงาน 390มม. / 345มม. เว้นแต่รถของคุณจะติดตั้งชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ได้รับการรับรองแล้วและมีการวัดความกว้างล้อที่ทราบกันดี
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานที่หนักที่สุด ควรเลือกชุดเบรกด้านหน้าเฉพาะ CT6-V ขนาด 390 มม. พร้อมการระบายความร้อนและการสนับสนุนผ้ากระดาษเบรกอย่างระมัดระวัง แทนที่จะค้นหาอะไหล่ขนาดใหญ่เกินไปสำหรับตัวรถนี้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex สำหรับ Cadillac CT6-V เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์ Brembo โรงงานของฉันหรือไม่? หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์แบบต่างกัน?
ในกรณีส่วนใหญ่ การเลือกชุดที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรูปร่างและระยะ offset ของคาลิปเปอร์ CT6-V โรงงานเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด ไม่ใช่แบบทั่วไป หากรถของคุณเคยผ่านการเปลี่ยนเบรกมาก่อน ต้องตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนของคาลิปเปอร์ ระยะ offset ของโรเตอร์ และขนาดแหวนก่อนสั่งซื้อ
ขนาด StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับการอัปเกรด Cadillac CT6-V ปี 2019-2020 ของฉันคืออะไร?
สำหรับชุดเบรกของ CT6-V นี้ ขนาดพื้นฐานคือ 390 มม. ด้านหน้า และ 345 มม. ด้านหลัง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี เว้นแต่รถของคุณจะมีคาลิปเปอร์หลังตลาดเสริมหรือการเปลี่ยนเบรคหน้าแบบใหญ่โดยได้รับการยืนยันแล้ว
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับใช้งานประจำวันของ Cadillac CT6-V ได้ดีไหม รวมถึงการหยุดในอากาศเย็นครั้งแรก?
ได้ หากเป้าหมายของคุณคือทำให้ล้อสะอาดขึ้น ฝุ่นเบรกลดลง และเป็นชุดใช้งานในชีวิตประจำวันที่ดูดีสำหรับรถซีดานเร็ว สำหรับ CT6-V ใช้งานในถนน ควรให้แน่ใจว่าชุดและผสมผสานผ้าลงตัวสำหรับการหยุดในอากาศเย็น มากกว่าการมุ่งเน้นบนสนามแข่ง
ถ้าฉันอัปเกรด Cadillac CT6-V เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมกิ StopFlex แล้วขับขี่อย่างหนักเป็นเวลานาน ต้องเตรียมระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือวางแผนพิเศษไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป การระบายความร้อนเพิ่มเติมมักไม่ใช่ปัจจัยที่สำคัญมากนัก สำหรับการเบรกที่ความเร็วสูงซ้ำๆ รถซีดานที่ใช้พลัง Blackwing น้ำหนักมากนี้จะได้รับประโยชน์จากอากาศถ่ายเทที่ดี น้ำมันหล่อลื่นใหม่ และการมองภาพความร้อนที่สมเหตุสมผลก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด