ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์สำหรับ Audi R8 (4S) คูเป้ & สไปเดอร์
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi R8 2016-2024 (รุ่น 4S) คูเป้ & Spyder
Audi R8 4S เป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง V10 ที่ผสมผสานการขับขี่บนถนนจริง กับความเร็วแรงในรูปแบบคูเป้และ Spyder ผู้ซื้อมักต้องการน้ำหนักไม่พลุกพล่านต่ำและความมั่นใจในการหยุดซ้ำได้แรงขึ้น โดยไม่ทำให้สมดุลโรงงานหรือความสามารถในการใช้งานประจำวันเสียหาย
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & Spyder
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: R8: 365 มม., 380 มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: R8: 356 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณเป็นชุดเหล็ก 365mm หรือชุดเซรามิกโรงงาน 380mm ก่อนสั่งซื้อ
- ความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์โรงงานมีความสำคัญบน R8 4S โดยเฉพาะเมื่อต้องเปลี่ยนจากเหล็กเป็นแพ็คเกจเซรามิกที่ใหญ่ขึ้น
- เจ้าของคูเป้และ Spyder ควรเลือกตามการใช้งานจริง: ลดน้ำหนักขณะเดินทางเร็วบนถนน หรือการใช้งานซ้ำในสภาพอุณหภูมิสูง
- ถ้าคุณใช้สนามแข่งแบบรุนแรงหรือการเข้าโค้งเป็นระยะๆ ควรให้ความสำคัญกับการตั้งค่าที่มีพื้นที่ความร้อนมากขึ้น
- ควรตรวจสอบความชัดเจนของล้ออย่างระมัดระวังบนรถที่ใช้ล้อหลังจากนอกโรงงานหรืออุปกรณ์เบรกหลังตลาด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 365mm เหมาะสำหรับเจ้าของ R8 4S ที่ใช้เบรกเหล็ก ต้องการอัปเกรดเบาและเน้นใช้งานบนถนนง่ายขึ้น
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 380mm เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งกว่า สำหรับรถที่มีเบรกเซรามิกโรงงานหรือผู้ขับขี่ที่ต้องการความจุความร้อนที่มากขึ้นสำหรับการใช้งานหนักเป็นระยะๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานในสนามแข่งที่ยากที่สุด เลือกชุดที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์และความชัดเจนของล้อ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Audi R8 4S ของฉันเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานหรือไม่ หรือฉันต้องใช้คาลิปเปอร์ที่แตกต่างกัน?
ขึ้นอยู่กับว่ารุ่น R8 4S ของคุณเริ่มต้นด้วยชุดเหล็ก 365mm หรือชุดเซรามิกโรงงาน 380mm ในรุ่นนี้ ต้องให้ขนาดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ตรงกันเท่านั้น จึงควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์โรงงานก่อนสั่งซื้อ
ขนาดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Audi R8 4S คูเป้ หรือ Spyder: 365mm หรือ 380mm?
ให้ใช้ขนาด 365mm หากรถของคุณเป็น R8 รุ่นเบรกเหล็ก และ 380mm หากสร้างขึ้นรอบขนาดเซรามิกโรงงาน หากรถได้ถูกปรับเปลี่ยนแล้ว ควายืนยันความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์, ฮัท และความชัดเจนของล้อ แทนที่จะสั่งตามปีรุ่นเท่านั้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับใช้งานประจำวันบน Audi R8 4S รวมถึงการหยุดรถในอากาศเย็นครั้งแรกหรือไม่?
สำหรับรถ R8 4S บนถนนทั่วไป ส่วนใหญ๋ใช่ หากคุณต้องการลดน้ำหนักที่หมุนได้และใช้งานง่ายในแต่ละวัน คำถามสำคัญคือคุณต้องการความคล้ายคลึงกับสมรรถนะของโรงงานเป็นหลักหรือไม่ เพราะการหยุดในอากาศเย็นและความรู้สึกของแป้นเบรกควรคำนึงถึงการใช้งานในแต่ละวัน
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการตั้งค่าที่ใหญ่ขึ้นเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรด R8 4S ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่อย่างหนักซ้ำกัน?
หาก R8 4S ของคุณต้องเผชิญกับการขี่บนภูเขานานๆ การหยุดรถด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้ง หรือวันแข่งบนสนาม ค่าการตั้งค่าที่ใหญ่กว่าเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่าเพื่อคงความสามารถในการถ่ายเทความร้อน การระบายความร้อนโดยเฉพาะมักจะมีความสำคัญมากขึ้นเมื่อใช้เวลาขับนานหรือขับซ้ำในความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Spyder หรือรถที่มีน้ำหนักมากขึ้นในเวอร์ชันสตรีท.
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด