ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS4 / S4 (B7)
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนไร้สายเซรามิกสำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008
เบรกซีรีส์ B7 RS4/S4 เป็นแพลตฟอร์มควอซึ่งมีความสมดุลด้านหน้าสูงและใช้เครื่องยนต์ V8 แบบควอทโทรซึ่งเจ้าของมักต้องการควบคุมการหยุดซ้ำได้แรงขึ้นโดยไม่เสียสมรรถนะบนถนน ตัวรถนี้ ผู้ซื้อส่วนใหญ่มักพิจารณาตามความเหมาะสมของ RS4 กับ S4, เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก, ระยะห่างล้อ, และว่ารถเป็นรถบนถนนแบบเร็วหรือใช้สำหรับเข้าโค้งแรงๆ
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RS4: 365 มม., 380 มม. (CCB); S4: 345 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RS4: 324 มม.; S4: 300 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันว่ารถของท่านเป็นชุด S4 345 มม. หรือ RS4 365 มม. ก่อนสั่งซื้อ
- ขนาด 380 มม. เหมาะกับเจ้าของ RS4 ที่ต้องการพื้นที่ความร้อนสูงสุด หรือต้องการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์เซรามิกขนาดโรงงาน
- ตรวจสอบแผนการหมุนของคาลิปเปอร์ล่วงหน้า: ฮาร์ดแวร์ RS4 จากโรงงาน, ชุดเบรกขนาดใหญ่ที่มีอยู่, และการปรับระยะของอาร์มและแผ่นรองรับ เพื่อเลือกชุดที่เหมาะสม
- ระยะระหว่างซี่ล้อและกระบอกล้อมีผลต่อการเข้ากันได้ในรุ่น B7 โดยเฉพาะกับจานเบรกหน้าขนาดใหญ่และคาลิปเปอร์แบบหลายลูกสูบขนาดกว้าง
- สำหรับการใช้งานบนถนนเป็นหลัก ควรเน้นความพอดีและความมั่นใจในขณะหยุดเย็น สำหรับการใช้งานหนักซ้ำ ให้พิจารณาขนาดจานเบรกและการระบายอากาศเป็นสำคัญ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 345 มม. เหมาะสำหรับรถ S4 รุ่น B7 ที่เน้นการปรับปรุงเบา สวมใส่ง่าย และไม่ประสบปัญหาเรื่องระยะห่างมากนัก
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 365 มม. เป็นตัวเลือกสมดุลสำหรับการติดตั้งแบบ RS4 ทันสมัย หรือใช้งานแบบเต็มแรงในหุบเขาและบางครั้งในสนามแข่ง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ขนาด 380 มม. เป็นตัวเลือกสำหรับเจ้าของ RS4 ที่เน้นการใช้งานหนักซ้ำและต้องการพื้นที่ความร้อนสูงสุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนไร้สายเซรามิก StopFlex สำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันหรือไม่ หรือออกแบบเฉพาะสำหรับคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณเป็นชุดหน้าของ S4 345 มม. หรือชุด RS4 365 มม./380 มม. เพราะเส้นทางการติดตั้งคาลิปเปอร์และระยะห่างของจานไม่เหมือนกัน หากคุณใช้งานคาลิปเปอร์จาก RS4 หรือคาลิปเปอร์เบรกขนาดใหญ่อันอื่น ให้จับคู่ชุดเบรกกับคาลิปเปอร์และชุดล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด StopFlex สำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) ของคุณเป็น 345 มม., 365 มม. หรือ 380 มม.?
สำหรับซีดาน S4 รุ่น B7 ขนาด 345 มม. เป็นเส้นทางที่ง่ายที่สุด ส่วนสำหรับเจ้าของ RS4 ขนาด 365 มม. จะให้ขนาดที่ดูเป็นธรรมชาติที่สุด ขณะที่ 380 มม. เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดหากรถใช้งานหนักและต้องการพื้นที่ล้อมากขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนไร้สายเซรามิก StopFlex สำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) ยังคงเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนและการหยุดครั้งแรกในอุณหภูมิเบา?
ใช่ ถ้ารถ B7 ของคุณใช้งานบนถนนเป็นหลัก และคุณเลือกการตั้งค่าตามการใช้งานจริง ไม่ใช่เพียงแค่ขนาดสูงสุด ผู้ซื้อที่ใส่ใจต่อการตอบสนองในอุณหภูมิเย็น ควรให้ความสำคัญกับขนาดที่เหมาะสมและการจับคู่คาลิปเปอร์ มากกว่าการสร้างความแข็งแกร่งให้ชุดหน้ารถเกินไป
ออดี้ RS4 / S4 (B7) ของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่ที่ใช้ความเร็วสูงหรือไม่
สำหรับการใช้งานบนถนนที่รวดเร็ว ปกติแค่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบมีการไหลของอากาศสะอาดและระยะห่างของล้อเหมาะสม สำหรับการขับซ้ำ ๆ ในสนามแข่งใน V8 B7 ที่หนักหน่วง การระบายความร้อน, การเลือกผ้าเบรก, และสภาพของน้ำมันหล่อลื่นยังคงสำคัญ โดยเฉพาะเมื่อคุณเปลี่ยนเป็นขนาด 380 มม. และการใช้งานที่มีความร้อนสูงอย่างต่อเนื่อง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด