Porsche Panamera (970) / 4 / ดีเซล / S / 4S / ไฮบริด S / ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกส์ S E-Hybrid
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ Porsche Panamera (970) ปี 2010–2016 / 4 / ดีเซล / S / 4S / S Hybrid / S E-Hybrid
Panamera รุ่น 970 เป็นซีดาน/รถผู้บริหารที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งขนาดเบรกจะแตกต่างกันอย่างมากตามรุ่นและออปชั่น รถรุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/Hybrid มักต้องการเบรกขนาด 360/330 มม. รุ่น 4S ต้องการ 390/350 มม. และอุปกรณ์ PCCB ต้องตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน & รถผู้บริหาร
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: รุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/Hybrid: 360 มม.; 4S: 390 มม.; ตัวเลือก PCCB: 410 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: รุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/Hybrid: 330 มม.; 4S: 350 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบหมายเลข VIN/แผ่นข้อมูลการสร้าง, ประเภทคาลิปเปอร์, และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้า/หลัง ก่อนเลือกชุดเบรก
- รถ 4S และรุ่นที่มีตัวเลือก PCCB อาจดูคล้ายกันด้านหลังล้อ แต่ขนาดโรเตอร์และการติดตั้งแคลมป์มีความสำคัญ
- รถรุ่น Executive และ Hybrid/E-Hybrid ควรอัปเกรดความสามารถในการทนความร้อน เนื่องจากน้ำหนักและการหยุดซ้ำๆ เพิ่มภาระโหลด
- ระยะห่างของล้อเป็นสิ่งสำคัญสำหรับชุดหน้า 390 มม. และ 410 มม.
- ตัวเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งานประจำวันเทียบกับความสามารถในการทนความร้อนของการขับบนสนามแข่ง ไม่ใช่แค่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาด StopFlex ที่ตรงกับโรงงาน: 360/330 มม. สำหรับรุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/Hybrid หรือ 390/350 มม. สำหรับ 4S
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
อัปเกรดเฉพาะเมื่อคาลิปเปอร์, แร็ค, ล้อ, และสมดุลด้านหลังได้รับการยืนยันแล้วเท่านั้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้แพ็คเกจ StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับ พร้อมแผ่นเบรก น้ำมันเบรก และการระบายอากาศที่เหมาะสม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Panamera 970 ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?
ได้ ถ้าสั่งชุดตามแพ็คเกจคาลิปเปอร์และโรเตอร์โรงงานที่ตรงกัน สำหรับคาลิปเปอร์หลังตลาดเสรี ควรให้ StopFlex ยืนยันแบบวาด, ระยะ offset, ขอบแหวน, และระยะห่างล้อก่อนผลิต
ควรสั่งขนาด StopFlex อะไรสำหรับ Panamera ปี 2010–2016 / 4 / ดีเซล / S / 4S / Hybrid?
จับคู่กับฮาร์ดแวร์ของรถ: รถรุ่นพื้นฐาน/4/ดีเซล/S/Hybrid ส่วนใหญ่ใช้ 360 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง ในขณะที่ 4S ใช้ 390 มม. หน้าและ 350 มม. หลัง หากรถมีออปชั่น PCCB ให้ตรวจสอบชุด 410/350 มม. โดย VIN หรือการวัดทางกายภาพ
ชุด StopFlex CCB จะรู้สึกปลอดภัยสำหรับการหยุดครั้งแรกในอากาศเย็นและการขับในชีวิตประจำวันบน Panamera คันนี้ไหม?
สำหรับ Panamera ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ควรเลือกชุดจานเบรกและขนาดที่ตรงกับโรงงาน ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด หากคุณใส่ใจในความนุ่มนวลของการจับเบรกในช่วงเริ่มต้น การเดินทางในเมือง และการทำงานในอากาศเย็นโดยไม่มีปัญหา
ยังจำเป็นต้องอัปเกรดระบบระบายความร้อนเมื่อใช้เบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Panamera 970 ในการขับบนสนามไหม?
สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน ใช่ — การจัดการความร้อนยังคงสำคัญ เพราะ Panamera มีน้ำหนักมาก ควรใช้ของเหลวที่ทนความร้อนสูง แผ่นเบรกที่เหมาะสม และพิจารณาการติดตั้งช่องระบายอากาศสำหรับเบรกหากการใช้งานนานหรือความเร็วสูงขึ้น
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด