ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Macan (95B) GTS / Turbo / Turbo Performance Package
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Macan (95B) GTS / Turbo / Turbo Performance Package ปี 2015–2024
Macan GTS/Turbo 95B เป็นรถเอสยูวี Porsche ขับเคลื่อนสี่ล้อที่รวดเร็วและมีน้ำหนักมาก ซึ่งเจ้าของหลายคนใช้เป็นทั้งรถประจำวันและรถสมรรถนะสูง ควรตรวจสอบการสร้างเบรกอย่างละเอียดในแถวนี้ เนื่องจากครอบคลุมการตั้งค่าระหว่าง 360/330, 390/356 PSCB หรือ Turbo Performance และการอ้างอิง PCCB 396/370
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GTS/Turbo: 360 มม. หรือ 390 มม.; Turbo Performance/PSCB: 390 มม.; อ้างอิงการแปลงเป็น PCCB: 396 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GTS/Turbo: 330 มม. หรือ 356 มม.; Turbo Performance/PSCB: 356 มม.; อ้างอิงการแปลงเป็น PCCB: 370 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบรหัสตัวเลือก VIN, เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
- รถที่มีขนาด 390 มม. ด้านหน้าสามารถเป็น Turbo Performance, GTS/Turbo PSCB รุ่นหลัง หรือการแปลงก่อนหน้านี้
- ขนาด 396/370 เป็นเส้นทางอ้างอิงการแปลง PCCB ไม่ใช่รถทุกคันที่มีขนาด 390/356
- ผู้ซื้อรถใช้ในชีวิตประจำวันมักสนใจฝุ่นล้อ, ค่าทดแทน, และการหยุดซ้ำที่มั่นใจได้มากที่สุด
- การใช้งานหนักเช่นในหุบเขา, ทางด่วน, หรือสนามแข่ง ควรตรวจสอบของเหลว, ระบบระบายอากาศ, และยางด้วย
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาด StopFlex ที่ใกล้เคียงกับโรงงานมากที่สุด หลังจากตรวจสอบคาลิปเปอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของรถ
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่มีขนาดใหญ่กว่าที่รองรับได้ เมื่อรถมีอุปกรณ์เป็นขนาด 390/356 หรือฮาร์ดแวร์แบบ PCCB อยู่แล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกชุดขนาดสูงสุดที่รองรับโดย StopFlex ขนาด 396/370 เท่านั้น หลังจากตรวจสอบความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์, ล้อ, และการระบายความร้อน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของ Macan 95B ของฉันไหม?
ขึ้นอยู่กับว่าคุณมี GTS/Turbo ขนาด 360 มม., 390 มม., PSCB หรือ PCCB หรือไม่ ส่ง VIN/ตัวเลือก, รูปถ่ายคาลิปเปอร์ และวัดเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ เพื่อให้ชุด StopFlex ตรงกับชุดคาลิปเปอร์จริง
ควรสั่งโรเตอร์ขนาดใดของ StopFlex สำหรับ Macan GTS, Turbo หรือ Turbo Performance ปี 2015–2024?
อย่าสั่งซื้อโดยใช้เพียงชื่อรุ่นเท่านั้น รถ Turbo/GTS รุ่นเก่า, Turbo Performance, รถที่ใช้ PSCB รุ่นหลัง และการอ้างอิงการแปลง PCCB ใช้ขนาดที่แตกต่างกัน ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้าและด้านหลังก่อนซื้อ
การอัปเกรด StopFlex CCB เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน Macan GTS หรือ Turbo ของฉันหรือไม่?
ใช่ หากคุณต้องการชุดเบรกระดับพรีเมียมที่เบาและสะอาดขึ้นสำหรับการขับขี่ปกติ ควรคำนึงถึงการเบรกครั้งแรกที่เย็นจะรู้สึกแตกต่างจากการเบรกซ้ำที่ร้อน ดังนั้นการปรับเบรกและการเลือกผ้าเบรกจึงมีความสำคัญ
ฉันจำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่องด้วย StopFlex CCB บน Macan นี้หรือไม่?
สำหรับการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำ ๆ การลงเขา หรือการแข่งบนสนาม ควรวางแผนเรื่องการจัดการความร้อน ไม่ใช่แค่วัสดุของโรเตอร์ ตรวจสอบน้ำมันหล่อเย็นอุณหภูมิสูง ผ้าเบรกที่เหมาะสม การยึดเกาะของยาง และการไหลเวียนของอากาศก่อนสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด