ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Macan (95B) GTS / Turbo / Turbo Performance Package
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Macan (95B) GTS / Turbo / Turbo Performance Package ปี 2015–2024
Macan GTS/Turbo 95B เป็นรถเอสยูวี Porsche ขับเคลื่อนสี่ล้อที่รวดเร็วและมีน้ำหนักมาก ซึ่งเจ้าของหลายคนใช้เป็นทั้งรถประจำวันและรถสมรรถนะสูง ควรตรวจสอบการสร้างเบรกอย่างละเอียดในแถวนี้ เนื่องจากครอบคลุมการตั้งค่าระหว่าง 360/330, 390/356 PSCB หรือ Turbo Performance และการอ้างอิง PCCB 396/370
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GTS/Turbo: 360 มม. หรือ 390 มม.; Turbo Performance/PSCB: 390 มม.; อ้างอิงการแปลงเป็น PCCB: 396 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GTS/Turbo: 330 มม. หรือ 356 มม.; Turbo Performance/PSCB: 356 มม.; อ้างอิงการแปลงเป็น PCCB: 370 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบรหัสตัวเลือก VIN, เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
- รถที่มีขนาด 390 มม. ด้านหน้าสามารถเป็น Turbo Performance, GTS/Turbo PSCB รุ่นหลัง หรือการแปลงก่อนหน้านี้
- ขนาด 396/370 เป็นเส้นทางอ้างอิงการแปลง PCCB ไม่ใช่รถทุกคันที่มีขนาด 390/356
- ผู้ซื้อรถใช้ในชีวิตประจำวันมักสนใจฝุ่นล้อ, ค่าทดแทน, และการหยุดซ้ำที่มั่นใจได้มากที่สุด
- การใช้งานหนักเช่นในหุบเขา, ทางด่วน, หรือสนามแข่ง ควรตรวจสอบของเหลว, ระบบระบายอากาศ, และยางด้วย
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาด StopFlex ที่ใกล้เคียงกับโรงงานมากที่สุด หลังจากตรวจสอบคาลิปเปอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันของรถ
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่มีขนาดใหญ่กว่าที่รองรับได้ เมื่อรถมีอุปกรณ์เป็นขนาด 390/356 หรือฮาร์ดแวร์แบบ PCCB อยู่แล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกชุดขนาดสูงสุดที่รองรับโดย StopFlex ขนาด 396/370 เท่านั้น หลังจากตรวจสอบความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์, ล้อ, และการระบายความร้อน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของ Macan 95B ของฉันไหม?
ขึ้นอยู่กับว่าคุณมี GTS/Turbo ขนาด 360 มม., 390 มม., PSCB หรือ PCCB หรือไม่ ส่ง VIN/ตัวเลือก, รูปถ่ายคาลิปเปอร์ และวัดเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ เพื่อให้ชุด StopFlex ตรงกับชุดคาลิปเปอร์จริง
ควรสั่งโรเตอร์ขนาดใดของ StopFlex สำหรับ Macan GTS, Turbo หรือ Turbo Performance ปี 2015–2024?
อย่าสั่งซื้อโดยใช้เพียงชื่อรุ่นเท่านั้น รถ Turbo/GTS รุ่นเก่า, Turbo Performance, รถที่ใช้ PSCB รุ่นหลัง และการอ้างอิงการแปลง PCCB ใช้ขนาดที่แตกต่างกัน ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้าและด้านหลังก่อนซื้อ
การอัปเกรด StopFlex CCB เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน Macan GTS หรือ Turbo ของฉันหรือไม่?
ใช่ หากคุณต้องการชุดเบรกระดับพรีเมียมที่เบาและสะอาดขึ้นสำหรับการขับขี่ปกติ ควรคำนึงถึงการเบรกครั้งแรกที่เย็นจะรู้สึกแตกต่างจากการเบรกซ้ำที่ร้อน ดังนั้นการปรับเบรกและการเลือกผ้าเบรกจึงมีความสำคัญ
ฉันจำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่องด้วย StopFlex CCB บน Macan นี้หรือไม่?
สำหรับการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำ ๆ การลงเขา หรือการแข่งบนสนาม ควรวางแผนเรื่องการจัดการความร้อน ไม่ใช่แค่วัสดุของโรเตอร์ ตรวจสอบน้ำมันหล่อเย็นอุณหภูมิสูง ผ้าเบรกที่เหมาะสม การยึดเกาะของยาง และการไหลเวียนของอากาศก่อนสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด