ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (997) GTS / Carrera 4 GTS คูเป้ & คาบริโอเลต์
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกสำหรับ Porsche 911 (997) Carrera GTS / Carrera 4 GTS รุ่นปี 2011–2012
รุ่น 997.2 Carrera GTS / Carrera 4 GTS ปี 2011–2012 เป็นรุ่นที่มีตัวถังกว้าง 408 แรงม้า เครื่องยนต์สูบธรรมดา เป็นรุ่นท็อปของ Carrera ที่ขายเป็นแบบคูเป้หรือคาบริโอเลต์ ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี แต่ก็มีเสน่ห์สำหรับการขับบนถนนสายรองและบนสนามแข่ง โบรชัวร์ GTS ของ Porsche ยังเน้นล้อ RS Spyder ขนาด 19 นิ้วแบบศูนย์กลางล็อค ซึ่งการติดตั้งเบรกต้องคำนึงถึงทั้งชุดคาลิปเปอร์และระยะห่างของล้อด้วย
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GTS/4 GTS: 330 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GTS/4 GTS: 330 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบว่ารถมีชุดเบรก GTS/S ขนาด 330 มม. มาตรฐาน หรือชุดเบรก PCCB ขนาด 350 มม. พร้อมคาลิปเปอร์สีเหลืองเป็นออปชันก่อนสั่งซื้อ
- อย่าสันนิษฐานว่าทุก 997 GTS ใช้ฮัท, ออฟเซ็ต หรือคาลิปเปอร์แบบเดียวกัน; ยืนยันหมายเลข VIN/ออปชั่นและแพ็คเกจเบรกปัจจุบัน
- รถคูเป้, คาบริโอเลต์, ขับเคลื่อนล้อหลัง, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เกียร์ธรรมดา และ PDK อาจมีภาระความร้อนแตกต่างกัน ควรเลือกซื้อให้เหมาะสมกับการใช้งานจริง ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น
- ล้อศูนย์ล็อคขนาด 19 นิ้ว ต้องตรวจสอบความกว้างและความสูงของเบรกโดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเป็นเบรกขนาด 350 มม.
- สำหรับรถใช้งานบนสนามแข่ง ควรวางแผนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก, ผ้าเบรก, การตรวจสอบ routine และการระบายความร้อน ควบคู่กับชุด StopFlex CCB
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุดเบรก StopFlex ขนาด 330 มม. เป็นตัวเลือกที่สะอาดที่สุดสำหรับรถ 997 GTS ที่ใช้เบรกโรงงานและยังคงใช้คาลิปเปอร์ GTS/S เดิม
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดเบรก StopFlex ขนาด 350 มม. เหมาะสมเฉพาะเมื่อใช้กับฮาร์ดแวร์ PCCB / คาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ หรือชุดแปลงที่ได้รับการยืนยันแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง ควรเลือกขนาดชุด StopFlex ตามคาลิปเปอร์, ล้อ, ระบบระบายอากาศ และระยะเวลาการใช้งานมากกว่ารูปลักษณ์ภายนอก
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex สำหรับ 2011–2012 Porsche 911 (997) Carrera GTS จะเข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานหรือคาลิปเปอร์หลังตลาดอะไหล่ของรุ่นไหน?
เฉพาะกรณีสั่งชุดสำหรับแพ็คเกจคาลิปเปอร์ที่ตรงกับรถเท่านั้น เบรก GTS ขนาด 330 มม. และอุปกรณ์ PCCB ขนาด 350 มม. เป็นเส้นทางที่แตกต่างกัน และคาลิปเปอร์หลังตลาดต้องการการยืนยันรูปร่างแผ่นเบรก, แผ่นรอง, และออฟเซ็ตฮัท
ควรสั่งชุด StopFlex CCB ขนาด 330 มม. หรือ 350 มม. สำหรับ Porsche 911 (997) Carrera GTS / Carrera 4 GTS ของฉัน?
เลือกขนาด 330 มม. หากรถยังคงใช้แพ็คเกจเบรก GTS/S แบบโรงงาน เลือกขนาด 350 มม. เฉพาะเมื่อมี PCCB / ฮาร์ดแวร์คาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ หรือชุดแปลงที่ได้รับการยืนยันแล้ว รายการชิ้นส่วนแยกต่างหากสำหรับรุ่น GTS ที่ไม่ใช่ PCCB และรุ่น PCCB ([pelicanparts.com](https://www.pelicanparts.com/cat/r_997m/brkpad_brake-overhaul-kits))
ชุด StopFlex CCB นี้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน 997 GTS รวมถึงการเบรกในอากาศเย็นครั้งแรกหรือไม่
ใช่ หากคุณเลือกชุดแผ่นเบรกที่เน้นการใช้งานบนถนนและปรับให้เข้ากับเบรกอย่างถูกต้อง สำหรับการเดินทางระยะสั้นและเช้าหนาว ควรให้ความสำคัญกับการจับเบรกแรกที่คาดการณ์ได้มากกว่าการใช้สารเคมีที่ทำงานในอุณหภูมิสูง
สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน 997 GTS ของฉันจำเป็นต้องมีการระบายความร้อนด้วยการอัปเกรด StopFlex CCB หรือไม่
วางแผนใช้น้ำหล่อเย็นที่เหมาะสม ตรวจสอบระยะเวลา และระบายความร้อนเบรกสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง GTS มีความเร็วพอที่จะสร้างความร้อนอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในรุ่น Cabriolet, PDK หรือ Carrera 4 GTS ดังนั้น การระบายความร้อนควรเป็นส่วนหนึ่งของแผนการสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด